वर्ष, 2014. पॅरिस मोटर शोमध्ये, ऑडीने टीटी स्पोर्टबॅक नावाच्या संकल्पनेचे अनावरण केले, हे चार-दरवाजांचे प्रकार आहे. ऑडी टीटी , ज्याने काही महिन्यांपूर्वी तिची तिसरी पिढी पाहिली होती — तीच आता विक्रीवर आहे आणि या वर्षी अपडेटचे लक्ष्य आहे — आणि जो “पारंपारिक” कूप आणि रोडस्टरपेक्षा अधिक बॉडीमध्ये टीटीचा विस्तार करण्याच्या कल्पनेचा शोध घेत होता. .
ऑडीने आम्हाला टीटीसाठी अधिक शक्यता दिल्याची ही पहिलीच वेळ नव्हती — शूटिंग ब्रेक आणि अगदी क्रॉसओव्हरच्या संकल्पनाही तयार केल्या गेल्या होत्या — पण आता असे दिसते आहे की ते घडणार आहे, परंतु आम्ही ज्या प्रकारे विचार करत होतो त्याप्रमाणे नाही.
AutoExpress च्या मते, मॉडेलची चौथी पिढी 2014 TT Sportback प्रमाणेच चार-दरवाज्यांच्या शरीरासह येईल, परंतु श्रेणीसाठी पूरक म्हणून नाही, फक्त आणि फक्त चार-दरवाज्यांच्या शरीरासह — एक “कूप” चार - दार, जसे त्यांना कॉल करायला आवडते. गुडबाय कूप, गुडबाय रोडस्टर, गुडबाय ज्याने टीटीला… टीटी बनवले.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
पण का?
टीटीने एकत्रित केलेल्या वाहनांच्या या वर्गाने चांगले दिवस पाहिले आहेत. इतर विभागांप्रमाणे, कूप आणि रोडस्टर किंवा स्पोर्ट्स कार (विशेषत: या अधिक वाजवी किमतीच्या श्रेणींमध्ये) संकटातून कधीच सावरले नाहीत. व्हॉल्यूम कमी राहतात आणि जसे आपण पाहिले आहे, त्यांच्या अस्तित्वाची हमी देण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे भागीदारी: माझदा/फियाट, टोयोटा/सुबारू किंवा अगदी टोयोटा/बीएमडब्ल्यू.
असे असले तरी, मागणी कमी होत असल्याने आणि विकास खर्च वाढत असल्याने या प्रकारच्या कारना हिरवा कंदील देणे कठीण आहे. 38 हजार युनिट्ससह 2007 मध्ये ऑडी टीटीसाठी युरोपमधील सर्वोत्तम विक्री वर्ष होते. 2017 मध्ये, 10 वर्षांनंतर, तिसर्‍या पिढीच्या व्यावसायिकीकरणाच्या पहिल्या पूर्ण वर्षात अंदाजे 22 500 युनिट्सच्या शिखरासह फक्त 16 हजार युनिट्स होत्या.
अशा प्रकारे, तुमच्या स्ट्राइकिंग कूपेचे रूपांतर चार-दरवाज्यांच्या "कूप" मध्ये करून, वाढीव परिमाणांसह, आणखी दोन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आणि TT ची व्यावहारिक वैशिष्ट्ये वाढवून, विक्रीचे प्रमाण अधिक शाश्वत करण्यासाठी पुरेसा युक्तिवाद होऊ शकतो. मूल्य आणि फायदेशीर.
प्रश्न उरतोच… हा योग्य मार्ग आहे का?
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.