अधिक वांछनीय आणि पुढे जाते. ही नवीन टोयोटा मिराई आहे

द टोयोटा मिराई , हायड्रोजन फ्युएल सेल (इंधन सेल) सह व्यावसायिकरित्या विकल्या जाणार्‍या पहिल्या वाहनांपैकी एक — आतापर्यंत सुमारे 10,000 युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत — 2014 मध्ये जगासमोर अनावरण करण्यात आले आणि 2020 मध्ये नवीन पिढीला भेटण्यासाठी सज्ज आहे.

"एक्झॉस्ट वॉटर कार" ची दुसरी पिढी पुढील टोकियो मोटर शोमध्ये (ऑक्टोबर 23 ते नोव्हेंबर 4) शो कारसह अपेक्षित आहे ज्याच्या प्रतिमा टोयोटाने नुकत्याच उपलब्ध केल्या आहेत.

आणि धम्माल... काय फरक आहे.

तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत असूनही, सत्य हे आहे की टोयोटा मिराईने त्याच्या देखाव्यामुळे कोणालाही खात्री पटली नाही. दुसऱ्या पिढीतील प्रतिमा पूर्णपणे भिन्न प्राणी प्रकट करतात.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

मागील-चाक-ड्राइव्ह वाहनांसाठी TNGA मॉड्यूलर आर्किटेक्चरवर आधारित, आणि विविध प्रकारच्या पॉवरट्रेनला सामावून घेण्यास लवचिक, प्रमाण स्पष्टपणे भिन्न आहेत — आणि अधिक चांगले — मूळ मॉडेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हपेक्षा.

नवीन Mirai 85mm लांब (4,975m), 70mm रुंद (1,885m), 65mm लहान (1,470m) आणि व्हीलबेस 140mm (2,920m) ने वाढली आहे. मोठ्या रीअर-व्हील-ड्राइव्ह सलूनचे प्रमाण वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि शैली अधिक अत्याधुनिक आणि मोहक आहे — ते जवळजवळ लेक्सससारखे दिसते...

टोयोटा गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्रासह अधिक कठोर संरचनेचा संदर्भ देते, अधिक चपळता आणि प्रतिसाद देण्याचे वचन देते आणि त्याच्या FCEV (फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन किंवा इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन) साठी अधिक फायदेशीर ड्राइव्ह.

'ग्राहकांना नेहमी चालवायची आहे असे वाटणारी कार, आकर्षक, भावनिक रचना आणि प्रतिसादात्मक, गतिमान कार्यप्रदर्शन असलेली कार, ड्रायव्हरच्या चेहऱ्यावर हसू उमटवणारी कार बनवण्याचे आमचे ध्येय आम्ही पूर्ण केले.
मला ग्राहकांनी सांगावे असे वाटते की, "मी मिराई निवडली फक्त ती FCEV आहे म्हणून नाही, तर मला फक्त ही कार हवी आहे, जी FCEV आहे."'

योशिकाझू तनाका, मिराई येथील अभियांत्रिकीचे प्रमुख

अधिक स्वायत्तता

साहजिकच, ज्या नवीन पायावर तो विसावला आहे त्याव्यतिरिक्त, बातम्या हायड्रोजन इंधन सेल तंत्रज्ञानाच्या उत्क्रांतीवर लक्ष केंद्रित करते. टोयोटाने नवीन मिराईसाठी सध्याच्या मॉडेलच्या स्वायत्ततेमध्ये 30% पर्यंत वाढ करण्याचे आश्वासन दिले आहे. (NEDC सायकलवर 550 किमी).

अधिक रेखीय आणि नितळ प्रतिसाद, टोयोटा म्हणते की, इंधन सेल प्रणाली (इंधन सेल) च्या कार्यप्रदर्शनात प्रगती व्यतिरिक्त, अधिक क्षमतेच्या हायड्रोजन टाक्या स्वीकारल्याबद्दल धन्यवाद प्राप्त झाले.

साहजिकच, पहिल्या पिढीत घडल्याप्रमाणे मिराईला पोर्तुगालमध्ये पोहोचलेले आपण पाहणार नाही. हायड्रोजन इंधन पुरवणाऱ्या पायाभूत सुविधांचा अभाव आपल्या देशात मिराई सारख्या वाहनांची विक्री होण्यात अडथळा ठरत आहे.

टोकियो मोटर शो दरम्यान नवीन टोयोटा मिराईच्या सार्वजनिक अनावरणासह अधिक माहिती उपलब्ध करून दिली जाईल.