Bil-wasla tal-Mazda MX-5 RF il-ġdida, is-CX-5 il-ġdida u l-Mazda3 restyling, il-Mazda6 imġedded mhix iż-żieda ġdida l-aktar qawwija tal-Mazda għall-2017. Mhijiex l-aktar ħaġa ġdida qawwija, iżda definittivament hija waħda mill-trumps Ġappuniżi. marka biex tagħti spinta lit-tkabbir fl-Ewropa.
Fost il-karatteristiċi ġodda ta’ din il-Mazda6 mġedda nenfasizzaw: it-touchscreen il-ġdid, il-head-up display imtejjeb, il-magna SKYACTIV-D 2.2 riveduta ta’ 175hp (aktar kwieta u effiċjenti) u, fl-aħħar nett, is-sistema G-Vectoring Control. Aqra l-ewwel test tagħna tal-Mazda6 (varjant tal-vann) hawn.
F’din il-verżjoni ta’ tliet volumi, ftit jew xejn jinbidel mill-vann li ttestjajna ftit aktar minn xahrejn ilu. Il-bini jibqa': il-Mazda6 hija membru tal-familja kompetenti, mgħammra tajjeb u b'magna pjaċevoli. Allura x'inhuma d-differenzi?
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 hp Excellence Pack
L-ispazju
Fatt kurjuż: il-verżjoni saloon tal-Mazda6 hija akbar mill-verżjoni tal-proprjetà – hija 7 ċm itwal u għandha bażi tar-roti 8 ċm itwal. B’hekk, kuntrarjament għal dak li jkun mistenni, il-passiġġieri fis-sit ta’ wara tas-saloon jingħataw ftit ċentimetri ta’ spazju meta mqabbla mal-verżjoni tal-vann.
Ir-raġuni għal dawn id-differenzi hija sempliċi biex tispjega. Filwaqt li l-verżjoni ta 'tliet volumi kienet iddisinjata għas-suq tal-Amerika ta' Fuq (Amerikani bħal karozzi kbar), il-verżjoni tal-proprjetà kienet iddisinjata esklussivament għas-suq Ewropew. Fi kwalunkwe każ, l-allowances tad-djar huma ġenerużi.
F'termini ta 'trunk, il-konversazzjoni hija differenti. Il-varjant ta’ tliet volumi joffri 480 litru ta’ spazju, inqas mill-522 litru tal-vann, li bis-saħħa tas-sedili li jintwew, jagħmilha possibbli li jestendi l-volum tiegħu sa 1,664 litru.
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 hp Excellence Pack
Manwal vs. awtomatiku
Meta qiesu l-kwalitajiet tat-trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet li ffittjat mal-varjant tal-vann li ttestjajna – kwalitajiet komuni għall-mudelli kollha fil-firxa Mazda, bżajna li l-bidla għal trażmissjoni awtomatika se taffettwa r-rispons tal-magna u l-pjaċir tas-sewqan. . Tajjeb allura, ma nistgħux inkunu aktar żbaljati.
Il-gearbox SKYACTIV-Drive b'sitt veloċitajiet li tgħammar din il-verżjoni tagħmel lilha nnifisha tajjeb, u turi li hija bbilanċjata b'mod sorprendenti u kapaċi tipprovdi tibdil tal-gerijiet bla xkiel u preċiż. Anke hekk, id-differenzi meta mqabbla mat-trasmissjoni manwali huma żvelati kemm f’termini ta’ prestazzjoni (aktar 0.5 sekondi minn 0-100 km/h) kif ukoll fil-konsum (aktar 0.3 l/100 km) u emissjonijiet (aktar 8 g/km ta’ CO2). ). Jekk ma’ dan inżidu d-differenza ta’ €4,000, l-iskala tidher li tinqaleb fuq in-naħa tal-gearbox manwali.
Id-deċiżjoni se tiddependi fuq dak li japprezzaw l-aktar. Konsum u effiċjenza jew kumdità ta 'użu?
Sedan jew van? Jiddependi.
Cela dit, meta nagħżlu verżjoni waħda jew l-oħra, it-tweġiba dejjem tiddependi fuq it-tip ta 'użu li beħsiebna nagħmlu mill-Mazda6. Biċ-ċertezza li, tkun xi tkun tagħżel, għandek prodott mill-aqwa fil-Mazda6.