Po około trzech miesiącach temu Ford wprowadził nas do hot hatcha Skupienie ST , północnoamerykańska marka rozszerza sportową wersję Focusa do furgonetki lub Station Wagon (SW), tak jak w przypadku poprzedniej generacji.
Dostępny od lata, nie będzie różnicy w zasilaniu, które będą tymi samymi dwoma jednostkami, które znajdziemy pod maską pięciodrzwiowego Focusa ST.
Tak więc bardziej sportowa wersja Focusa SW może polegać na silniku benzynowym, 2.3 EcoBoost o mocy 280 KM w połączeniu z sześciobiegową manualną lub siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, podobnie jak w przypadku silnika wysokoprężnego, 2.0 EcoBlue 190 KM i sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Nowa karoseria, ta sama technologia
Podobnie jak w przypadku wersji pięciodrzwiowej, wersja ST Focusa SW również otrzymała elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Do tego dochodzą nowe tryby jazdy, które pozwalają dostosować różne parametry, takie jak zachowanie eLSD, układu kierowniczego, przyspieszenia, ESP, a nawet elektronicznego podbicia głośności czy układu klimatyzacji.
Zapisz się do naszego newslettera
Choć Ford tego nie potwierdza, najprawdopodobniej Focus SW w wersji ST będzie miał także adaptacyjne zawieszenie (podobnie jak pięciodrzwiowy), ulepszone hamulce, a nawet technologię CCD (Continuously Controlled Damping), która monitoruje co dwie milisekundy zawieszenie, karoseria, układ kierowniczy i uruchamianie hamulców, regulacja tłumienia w celu zrównoważenia komfortu i wydajności.
Na razie nie opublikowano jeszcze żadnych danych o osiągach, ale van jest o około 30 kg cięższy od wersji hatchback, więc powinno to znaleźć odzwierciedlenie w jego osiągach.
Ceny Focusa SW w wersji ST nie są jeszcze znane.