Вы когда-нибудь задумывались, какими будут автомобили, которые будут участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2030 году? Lotus уже сделал это, и в результате Lotus E-R9.
Разработанный Расселом Карром, директором по дизайну Lotus, а также ответственным за дизайн Evija, E-R9 черпал вдохновение из мира аэронавтики, что хорошо видно, как только вы на него посмотрите.
Что касается названия, «E-R» является синонимом «гонщика на выносливость», а «9» - отсылкой к первому Lotus, участвовавшему в гонках в Ле-Мане. Пока это всего лишь виртуальная разработка, но, по словам главы отдела аэродинамики Lotus Ричарда Хилла, E-R9 «включает в себя технологии, которые мы надеемся разработать и применить».
Shapeshift, чтобы "разрезать" ветер
Главной изюминкой Lotus E-R9, несомненно, является его кузов, состоящий из панелей, которые могут расширяться и изменять форму.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Яркий пример активной аэродинамики, они позволяют автомобилю изменять форму, когда он сталкивается с цепочкой поворотов на трассе или длинной прямой, тем самым увеличивая или уменьшая аэродинамическое сопротивление и прижимную силу в зависимости от обстоятельств.
Согласно Lotus, эта функция может быть активирована пилотом с помощью команды или автоматически с помощью информации, собираемой аэродинамическими датчиками.
электрический конечно
Как и следовало ожидать от прототипа, который предвосхищает, как могут выглядеть конкурирующие автомобили будущего, Lotus E-R9 на 100% электрический.
Несмотря на то, что на данный момент это всего лишь виртуальное исследование, Lotus утверждает, что он следует примеру Evija и имеет четыре электродвигателя (по одному на каждом колесе), что обеспечивает не только полное сцепление с дорогой, но и векторизацию крутящего момента.
Еще один фактор, который «выделяется» в прототипе Lotus, - это то, что он позволяет быстро заменять батареи. Таким образом можно избежать длительных процессов зарядки, просто меняя аккумуляторы при традиционных посещениях боксов.
По этому поводу инженер Lotus Platform Луис Керр сказал: «До 2030 года у нас будут батареи с химическим составом, сочетающие в себе лучшее из обоих миров, и у нас будет возможность менять батареи во время пит-стопов».