නිල. Audi e-tron සහ e-tron Sportback දැනටමත් S අනුවාදයක් ඇත

Anonim

Audi හි 100% විදුලි දීමනාව දිගටම වර්ධනය වන අතර දැන් නව පැමිණීමත් සමඟ Audi e-tron S සහ e-tron S Sportback (අපි දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇති) එහි ක්‍රීඩා අනුවාද දෙකක් ඇත.

සෞන්දර්යයෙන් පටන් ගෙන, අපට නව 21” රෝද (ඒවා විකල්පයක් ලෙස, 22” විය හැකිය), වඩාත් ආක්‍රමණශීලී බම්පර්, “S” ලාංඡනය සහිත සුවිශේෂී ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකක්, පසුපස විසරණයක් සහ (විකල්ප) ඩිජිටල් මැට්‍රික්ස් හෙඩ්ලාම්ප් LED ඇත. .

තවද මෙම පරිච්ඡේදයේ, Audi e-tron S සහ e-tron S Sportback, පුළුල් රෝද ආරුක්කු භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් 50 mm පළල ශරීරයකින් සමන්විත වේ.

Audi e-tron S සහ e-tron S Sportback

අභ්යන්තරය සඳහා, නවෝත්පාදනයන් ක්රීඩා ආසන, නව ආලේපන සහ ඇලුමිනියම් හෝ කාබන් වල අලංකාර ඇතුල් කිරීම් වලට සීමා වේ.

එකක්, දෙකක්... එන්ජින් තුනක්!

නව Audi e-tron S සහ e-tron S Sportback සජීවීකරණය කිරීම යනු එකක්, දෙකක් නොව, සම්පූර්ණ විදුලි මෝටර තුනකි (පසුපස අක්ෂයේ දෙකක් සහ ඉදිරිපස එකක්), ශ්‍රේණි-නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක පෙර නොවූ විරූ පිරිසැලසුමකි. .

අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න

අපි ඔබට කී පරිදි අපි Audi e-tron S Sportback පරීක්‍ෂා කළ විට , D හි සම්ප්රේෂණය සමඟ අපට 435 hp සහ 808 Nm ඇත. අපි S මාදිලිය තෝරා ගන්නා විට, අපට 503 hp සහ 973 Nm (8s හි "උච්ච" වලින් ලබාගත හැකිය).

Audi e-tron S Sportback

කාර්ය සාධනය අනුව, මෙම සංඛ්යා Audi e-tron S සහ e-tron S Sportback තත්පර 4.5 කින් 0 සිට 100 km/h දක්වා ළඟා වීමට සහ 209 km/h වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.

ස්වයං පාලන ක්ෂේත්රය තුළ, 95 kWh ධාරිතාවකින් යුත් බැටරිය Audi e-tron S කිලෝමීටර 359 ක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි සහ e-tron S Sportback කිලෝමීටර් 363 ක පරාසයක් ලබා දෙයි (WLTP චක්රයට අනුව මූලික පරීක්ෂණ දත්ත).

Audi e-tron S

බිම් සම්බන්ධතා අමතක වී නැත

නිසැකවම, නව Audi e-tron S සහ e-tron S Sportback බලය ලබා ගත්තේ නැත, ඒවාට අත්හිටුවීම සහ තිරිංග පද්ධතිය අනුව වැඩිදියුණු කිරීම් ද ලැබුණි.

එම නිසා, දෙකම S අනුවාදවල පරාමිතීන් අනුව විෙශේෂෙයන් සුසර කර ඇති අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීමක් ඇති අතර එය 76 mm උස සිට බිම දක්වා විචලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Audi e-tron S

තිරිංග පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පිස්ටන් හයක තිරිංග කැලිපර් සහිත විශාල තැටි ඉදිරිපස දිස්වේ. මේවා විකල්ප වශයෙන් තැඹිලි පාටින් පින්තාරු කළ හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, තවමත් මෙම ක්ෂේත්‍රයේ, ක්‍රීඩා මාදිලියේ ස්ථායිතා පාලනය සහ ගතික රිය පැදවීමේ මාදිලිය යන දෙකටම පසුපස රෝදවලට බලය යැවීමේ වැඩි ප්‍රවණතාවක් ඇත.

දැනට, Audi හි විද්‍යුත් SUV රථවල ක්‍රීඩා අනුවාදවල මිල ගණන් සහ ඒවා පෘතුගීසි වෙළඳපොළට පැමිණි දිනය නොදනී.

තවත් කියවන්න