S prihodom nove Mazde MX-5 RF, novega CX-5 in preoblikovanja Mazde3, prenovljena Mazda6 ni najglasnejša novost Mazde za leto 2017. Ni najglasnejša novost, je pa zagotovo eden od japonskih adutov blagovna znamka za spodbujanje rasti v Evropi.
Med novostmi te prenovljene Mazde6 izpostavljamo: nov zaslon na dotik, izboljšan head-up zaslon, prenovljeni motor SKYACTIV-D 2.2 s 175 KM (tišji in učinkovitejši) in končno sistem G-Vectoring Control. Preberite naš prvi test Mazde6 (različica kombija) tukaj.
V tej triprostorniški različici se od kombija, ki smo ga preizkusili pred dobrima dvema mesecema, malo ali nič. Prostori ostajajo: Mazda6 je kompetenten družinski član, dobro opremljen in s prijetnim motorjem. Kakšne so torej razlike?
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 KM Excellence Pack
Vesolje
Zanimivo dejstvo: limuzinska različica Mazda6 je večja od karavanske – daljša je za 7 cm in ima 8 cm daljšo medosno razdaljo. Tako so v nasprotju s pričakovanim potniki na zadnjem sedežu limuzine v primerjavi s kombijaško različico deležni nekaj centimetrov prostora.
Razlog za te razlike je preprosto razložiti. Medtem ko je bila triprostorna različica zasnovana za severnoameriški trg (Američani imajo radi velike avtomobile), je bila karavanska različica zasnovana izključno za evropski trg. V obeh primerih so stanovanjski dodatki velikodušni.
Glede prtljažnika je pogovor drugačen. Triprostorniška različica ponuja 480 litrov prostora, manj kot pri kombiju 522 litrov, ki zaradi zložljivih sedežev omogoča povečanje prostornine do 1.664 litrov.
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 KM Excellence Pack
Ročno vs. avtomatsko
Ob upoštevanju lastnosti šeststopenjskega ročnega menjalnika, ki je ustrezal različici kombija, ki smo ga preizkusili – lastnosti, ki so skupne vsem modelom v ponudbi Mazda, smo se bali, da bi sprememba na samodejni menjalnik vplivala na odziv motorja in užitek v vožnji. . No, potem se ne bi mogli bolj motiti.
Šeststopenjski menjalnik SKYACTIV-Drive, ki opremlja to različico, se dobro obnese in se izkaže kot presenetljivo uravnotežen in sposoben zagotoviti gladko in natančno prestavljanje. Kljub temu se razlike v primerjavi z ročnim menjalnikom kažejo tako v zmogljivosti (več kot 0,5 sekunde od 0-100 km/h) kot pri porabi (več kot 0,3 l/100 km) in emisijah (več kot 8 g/km CO2). ). Če k temu dodamo še 4000 evrov razlike, se zdi, da se tehtnica prevrne na stran ročnega menjalnika.
Odločitev bo odvisna od tega, kaj najbolj cenijo. Poraba in učinkovitost ali udobje uporabe?
Limuzina ali kombi? Odvisno.
Kljub temu bo pri izbiri ene ali druge različice odgovor vedno odvisen od vrste uporabe, ki jo nameravamo uporabiti pri Mazdi6. Z gotovostjo, da imate v Mazdi6 odličen izdelek, karkoli že izberete.