Duket se ka qenë një përjetësi më parë kur takuam, në vitin 2015, prototipin e parë të Audi e-tron , i pari i gjeneratës së re të modeleve 100% elektrike të markës gjermane. Hera e fundit që e pamë ishte si një prototip i kamufluar në Motor Show të Gjenevës. Ajo u reklamua me një distancë prej 500 km, por duke qenë se tani jetojmë nën stafetën e WLTP, Audi e ka korrigjuar së fundmi këtë shifër në një 400 km më realiste.
Ende nuk është këtu që Audi më në fund zbulon e-tron-in e prodhimit – ishte planifikuar të prezantohej më 30 gusht, por pas arrestimit të CEO-t, prezantimi u shty – por e bëri të ditur, në Kopenhagë, Danimarkë, e brendshme e modelit tuaj të ardhshëm.
E-tron merr tipologjinë e një SUV të madh - baza e rrotave është 2,928 m bujare - duke e lejuar atë të akomodojë rehat pesë pasagjerë dhe bagazhin e tyre përkatës. Avantazhi i arkitekturës elektrike është i dukshëm në mungesë të një tuneli ndërhyrës transmetimi, duke favorizuar pasagjerin e mesit të pasmë. Por kulmi i madh brenda është një tjetër…
Detaje e pasqyrës së pasme, duke lejuar që kamera të shihet jashtë makinës
E para me pasqyra virtuale
Pika kryesore është përfshirja e pasqyrave të jashtme… brenda kabinës! Ashtu si? Në vendin ku duhet të jenë pasqyrat e jashtme, tashmë janë dy kamera, imazhi i të cilave përpunohet në mënyrë dixhitale dhe shihet në dy ekrane të reja, të pozicionuara në dyer, menjëherë poshtë dritareve.Duke mos llogaritur pothuajse prototipin dhe Volkswagen XL1 të kufizuar, Audi e-tron do të jetë makina e parë e prodhimit që do të ketë, si opsion, pasqyra të jashtme virtuale.
Ndryshe nga çfarë mund të shohim në pasqyrat e jashtme "normale", këto pasqyra të reja virtuale, të përbërë nga dy ekrane OLED 7 inç, kanë shtuar funksionalitetin, duke lejuar zmadhimin dhe vijnë me tre pamje të para-programuara në sistemin MMI - autostradë, parkim dhe kthesë. . A është lamtumira e fundit për pikat e verbër?
Ekranet kudo…
Pjesa tjetër e brendshme e e-tron ndjek rrugën e ndjekur nga Audi i fundit, veçanërisht A8, A7 dhe A6. Pamja e sofistikuar e brendshme dominohet nga linjat horizontale dhe dominon ajo dixhitale. Audi Virtual Cockpit është standard, dhe si në propozimet e tjera të markës, përveç ekranit qendror për sistemin infotainment, ka një ekran të dytë, më poshtë, që ju lejon të kontrolloni sistemin e klimës.
Me shtimin e pasqyrave virtuale, numri i ekraneve me të cilët ndërvepron shoferi rritet në pesë. Parashikimi i asaj që do të jetë normalja e re?
Audi thekson gjithashtu sistemin opsional të zërit Bang&Olufsen 3D Premium, i përbërë nga 16 altoparlantë dhe deri në 705 vat fuqi - sistemi i përsosur i zërit për të shoqëruar heshtjen "fantazmë" që marka premton në modelin e saj të ri elektrik.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.