Била је 1988. и Порше је одлучио да лансира специјалну верзију 924С на Иберијском полуострву. Познат на другим тржиштима као 924 СЕ, 924 Цлуб Спорт у Јапану и 924С Ле Манс, како у Португалу, тако иу Шпанији, ово ће постати вечно као 924С Спирит, и управо по њему Мацан Спирит је добио име.
Назив Спирит појавио се као омаж духу бренда, који је на почетку био познат по производњи лаких спортских аутомобила са малим моторима способним за високе перформансе. Ограничен на само 30 јединица (15 црних и 15 белих), 924С Спирит се кладио не само на опрему већ и на побољшање перформанси, нудећи укупно 170 КС (у поређењу са уобичајених 160 КС).
Сада, тридесет година касније, Порсцхе се вратио примени „формуле духа“. Као и 924С Спирит, Мацан Спирит је намењен само за шпанско и португалско тржиште. Разлика је у томе што овај пут бренд неће ограничити производњу на само 30 јединица, при чему Порсцхе нуди 100 јединица у белој и још 100 у црној Мацан Спирит.
Мацан Спирит, времена се мењају, али дух не
Иако је прошло скоро тридесет година од лансирања првог Порсцхе-а који користи ознаку Спирит и бренд је одавно почео да нуди широк спектар погонских агрегата, Порсцхе се и данас клади на идеју да је одржавањем ниске тежине могуће постићи најбоље динамички квалитети, нешто што се истиче у Мацан Спирит-у.
Занимљиво, као и 924С Спирит, Мацан Спирит користи четвороцилиндрични мотор. Разлика је у томе што је 924С мотор имао 2,5 л из којег је црпио само 160 КС, 2,0 л турбо Мацан Спирит нуди 245 КС и 370 Нм обртног момента и повезан је са седмостепеним ПДК мењачем са двоструким квачилом.
Наравно, Мацан Спирит одржава Порсцхеову традицију перформанси живом, достижући од 0 до 100 км/х за само 6,7 с и достижући максималну брзину од 225 км/х. Што се тиче потрошње, Мацан Спирит доказује да перформансе и економичност не морају бити непријатељи, са вредностима у региону од 10,3 л/100 км.
Да би обезбедио да динамичко управљање испуњава стандарде бренда, Порсцхе је опремио Мацан Спирит са Порсцхе Ацтиве Суспенсион Манагемент (ПАСМ) варијабилним системом пригушења и Ассистед Стееринг Плус.
Специјалне серије са одговарајућом опремом
У поређењу са почетном верзијом Мацана са четвороцилиндричним мотором (са којим Мацан Спирит дели мотор), специјална серија намењена Иберијском полуострву истиче се по панорамском крову, бочним праговима и СпортДесигн спољашњости против одсјаја. огледала.
Такође у поглављу о естетици, јединствени изглед Мацана је појачан усвајањем 20” Мацан Турбо алуминијумских фелни обојених у црно, црним акцентима на кровним шипкама, задњим браницима, спортским издувним цевима и оптиком и идентификацијом специјалних верзија преко логотипа на задњој страни.
Што се унутрашњости тиче, поред дискретне и елегантне идентификације на десној страни командне табле која нас подсећа да је овај Мацан посебан, ту су и детаљи као што су нови теписи, Цомфорт пакет осветљења, ручне завесе за задња стакла и употреба у Бордо црвена боја и на дну инструмент табле и на сигурносним појасевима.
Али Мацан Спирит се не односи само на ексклузивност, опрему и перформансе. Ако упоредимо трошкове везане за опремање приступне верзије свим опционим елементима које Спирит нуди као стандард, видимо да је економска предност већа од 6500 евра. Сада доступан за наручивање, Мацан Спирит има цену у Португалу од 89.911 евра.
Овај садржај спонзорише