Iku 1988 lan Porsche mutusaké kanggo miwiti versi khusus saka 924S ing Semenanjung Iberia. Dikenal ing pasar liyane minangka 924 SE, 924 Club Sport ing Jepang lan 924S Le Mans, ing Portugal lan ing Spanyol, iki bakal dadi langgeng minangka 924S Spirit, lan saka dheweke Roh Macan njupuk jenenge.
Jeneng Spirit muncul minangka penghormatan marang semangat merek kasebut, sing wiwitane misuwur amarga ngasilake mobil sport entheng kanthi mesin cilik sing nduweni kinerja dhuwur. Diwatesi mung 30 unit (15 ireng lan 15 putih), taruhan 924S Spirit ora mung ing peralatan nanging uga kanggo ningkatake kinerja, nawakake total 170 hp (dibandhingake karo 160 hp biasanipun).
Saiki, telung puluh taun sabanjure, Porsche wis bali kanggo ngetrapake "rumus Roh". Kaya Roh 924S, Roh Macan mung ditrapake kanggo pasar Spanyol lan Portugis. Bentenipun wektu iki merek ora bakal matesi produksi mung 30 Unit, karo Porsche kurban 100 Unit ing putih lan liyane 100 ing ireng saka Roh Macan.
Macan Roh, jaman ganti, nanging roh ora
Senajan meh telung puluh taun wis liwati wiwit Bukak saka Porsche pisanan nggunakake sebutan Roh lan account wis dawa wiwit nawakake sawetara saka sudhut powertrains, Porsche isih nang dina iki ing idea sing tetep bobot kurang bisa kanggo entuk sing paling apik. kuwalitas dinamis, soko sing stands metu ing Macan Roh.
Apike, kaya 924S Spirit, Macan Spirit nggunakake mesin papat silinder. Bentenipun punika nalika engine 924S wis 2,5 l saka kang narik kawigaten mung 160 hp, 2,0 l turbo saka Macan Spirit nawakake 245 hp lan 370 Nm torsi lan digandhengake karo pitu-kacepetan PDK dual-genggaman gearbox.
Mesthine, Roh Macan njaga tradhisi kinerja Porsche, tekan 0 nganti 100 km / jam sajrone mung 6,7 detik lan kacepetan maksimal 225 km / jam. Ing babagan konsumsi, Roh Macan mbuktekake manawa kinerja lan ekonomi ora kudu dadi mungsuh, kanthi nilai ing wilayah 10,3 l/100 km.
Kanggo mesthekake yen penanganan dinamis cocog karo standar merek, Porsche wis dilengkapi Macan Spirit karo sistem damping variabel Porsche Active Suspension Management (PASM) lan Assisted Steering Plus.
Seri khusus karo peralatan sing cocog
Dibandhingake karo versi entry-level saka Macan karo mesin papat silinder (kang Macan Spirit nuduhake mesin), seri khusus kanggo Semenanjung Iberia stands metu kanggo gendheng panorama sawijining, rok sisih lan SportDesign anti-glare njaba. pangilon.
Uga ing bab estetika, tampilan unik saka Macan dikuwatake kanthi nggunakake velg 20 "Macan Turbo sing dicet ireng, aksen ireng ing bar gendheng, bumper mburi, tailpipes lan optik sporti lan identifikasi khusus. versi liwat logo ing mburi.
Minangka kanggo interior, saliyane kanggo identifikasi wicaksana lan elegan ing sisih tengen dashboard ngelingaken kita sing Macan iki khusus, ana rincian kayata karpet anyar, paket cahya Comfort, curtains manual kanggo jendhela mburi lan digunakake ing. Werna Bordeaux Abang ing sisih ngisor panel instrumen lan ing sabuk pengaman.
Nanging Roh Macan ora mung babagan eksklusivitas, peralatan lan kinerja. Yen kita mbandhingaké biaya gadhah equipping versi akses karo kabeh unsur opsional sing Roh nawakake minangka standar, kita waca sing kauntungan ekonomi luwih saka 6500 euro. Saiki kasedhiya kanggo pesenan, Macan Spirit duwe rega ing Portugal 89.911 euro.
Isi iki disponsori dening