1988a zen eta Porschek 924Sren bertsio berezi bat merkaturatzea erabaki zuen Iberiar penintsulan. Beste merkatu batzuetan 924 SE, 924 Club Sport Japonian eta 924S Le Mans izenez ezagutzen dena, Portugalen zein Espainian, hau 924S Spirit bezala betikotuko zen, eta harengandik hartzen du bere izena Macan Spirit.
Spirit izena markaren espirituari omenaldi gisa agertu zen, hasiera batean errendimendu handiko motor txikiak zituzten kirol auto arinak ekoizteagatik ospetsua zena. 30 unitatetara mugatuta (15 beltz eta 15 zuri), 924S Spiritek ekipamenduetan ez ezik, errendimendua hobetzearen alde ere egin zuen apustu, guztira 170 CV eskaintzen ditu (ohiko 160 CV-ekin alderatuta).
Orain, hogeita hamar urte geroago, Porsche “Spirit formula” aplikatzera itzuli da. 924S Spirit bezala, Macan Spirit Espainiako eta Portugalgo merkatuetarako soilik dago zuzenduta. Aldea da oraingoan markak ez duela ekoizpena 30 unitatera mugatuko, Porschek 100 unitate zuriz eta beste 100 beltzez Macan Spirit-en eskaintzen dituelako.
Macan Spirit, garaiak aldatzen dira, baina izpiritua ez
Spirit izendapena erabili zuen lehen Porsche merkaturatu zenetik ia hogeita hamar urte igaro diren arren eta marka motor sorta zabala eskaintzen hasi den aspalditik, Porschek oraindik ere pisua baxua mantentzea onena lortzeko apustua egiten du. ezaugarri dinamikoak, Macan Spirit-en nabarmentzen den zerbait.
Interesgarria da, 924S Spirit bezala, Macan Spirit lau zilindroko motorra erabiltzen du. Aldea zera da, 924S motorrak 2,5 l-ko 160 CV bakarrik ateratzen zituen bitartean, Macan Spirit-en 2,0 litro turboak 245 CV eta 370 Nm-ko momentua eskaintzen ditu eta zazpi abiadurako PDK enbrage bikoitzeko kaxarekin lotuta dago.
Noski, Macan Spirit-ek Porsche-ren errendimendu-tradizioa bizirik mantentzen du, 0 eta 100 km/h-ra 6,7 segundotan soilik iristen da eta 225 km/h-ko abiadura gorena lortzen du. Kontsumoari dagokionez, Macan Spirit-ek frogatzen du errendimenduak eta ekonomiak ez dutela zertan etsai izan, 10,3 l/100 km inguruko balioekin.
Manipulazio dinamikoak markaren estandarrak betetzen dituela ziurtatzeko, Porschek Macan Spirit-a Porsche Active Suspension Management (PASM) moteltze sistema aldakorra eta Assisted Steering Plus hornitu ditu.
Serie bereziak bat datozen ekipoekin
Lau zilindroko motordun Macan-en hasierako bertsioarekin alderatuta (harekin Macan Spirit-ek motorra partekatzen du), Iberiar penintsulara zuzendutako serie berezia nabarmentzen da bere teilatu panoramikoa, alboko gona eta SportDesign-en distiraren aurkako kanpoaldeagatik. ispiluak.
Estetikaren kapituluan ere, Macan-en itxura berezia indartzen da beltzez margotutako 20" Macan Turbo aleazio gurpilak, teilatuko barren, atzealdeko parachorros, kirol-hodien eta optikaren azentu beltzekin eta berezien identifikazioarekin. bertsioa atzeko aldean dagoen logotipo baten bidez.
Barruari dagokionez, Macan hau berezia dela gogorarazten digun arbelaren eskuinaldean dagoen identifikazio diskretu eta dotoreaz gain, xehetasunak daude, hala nola, alfonbra berriak, Comfort argiztapen paketea, atzeko leihoetarako eskuzko gortinak eta erabilera. Bordeleko kolore gorria bai tresna-panelaren behealdean eta baita segurtasun-uhaletan ere.
Baina Macan Spirit ez da esklusibotasuna, ekipamendua eta errendimendua soilik. Spiritek estandar gisa eskaintzen dituen aukerako elementu guztiekin sarbide bertsioa hornitzeak dakarren kostua konparatzen badugu, abantaila ekonomikoa 6500 euro baino handiagoa dela ikusiko dugu. Orain eskaera egiteko, Macan Spirit-ek 89.911 euroko prezioa du Portugalen.
Eduki hau babesten du