Era 1988 y Porsche decidió lanzar una versión especial del 924S en la Península Ibérica. Conocido en otros mercados como 924 SE, 924 Club Sport en Japón y 924S Le Mans, tanto en Portugal como en España, este se eternizaría como 924S Spirit, y es precisamente de él que el Macan Spirit toma su nombre.
El nombre Spirit apareció como un tributo al espíritu de la marca, que al principio era famosa por producir autos deportivos ligeros con pequeños motores capaces de alto rendimiento. Limitado a tan solo 30 unidades (15 negras y 15 blancas), el 924S Spirit apuesta no solo por el equipamiento sino también por mejorar el rendimiento, ofreciendo un total de 170 CV (frente a los habituales 160 CV).
Ahora, treinta años después, Porsche ha vuelto a aplicar la “fórmula Spirit”. Al igual que el 924S Spirit, el Macan Spirit solo está destinado a los mercados español y portugués. La diferencia es que esta vez la marca no limitará la producción a solo 30 unidades, con Porsche ofreciendo 100 unidades en blanco y otras 100 en negro del Macan Spirit.
Espíritu de Macan, los tiempos cambian, pero el espíritu no
Aunque han pasado casi treinta años desde el lanzamiento del primer Porsche en utilizar la designación Spirit y la marca hace tiempo que comenzó a ofrecer una amplia gama de motores, Porsche sigue apostando hoy por la idea de que mantener el peso bajo es posible para lograr lo mejor. cualidades dinámicas, algo que destaca en Macan Spirit.
Curiosamente, al igual que el 924S Spirit, el Macan Spirit utiliza un motor de cuatro cilindros. La diferencia es que mientras que el motor 924S tenía 2,5 l de los que extraía sólo 160 CV, el 2.0 l turbo del Macan Spirit ofrece 245 CV y 370 Nm de par y está asociado a la caja de cambios PDK de doble embrague de siete velocidades.
Por supuesto, el Macan Spirit mantiene viva la tradición de rendimiento de Porsche, alcanzando de 0 a 100 km / h en solo 6,7 sy alcanzando una velocidad máxima de 225 km / h. En cuanto al consumo, el Macan Spirit demuestra que rendimiento y economía no tienen por qué ser enemigos, con valores en la región de los 10,3 l / 100 km.
Para garantizar que el manejo dinámico esté a la altura de los estándares de la marca, Porsche ha equipado el Macan Spirit con el sistema de amortiguación variable Porsche Active Suspension Management (PASM) y Assisted Steering Plus.
Serie especial con equipamiento a juego
En comparación con la versión básica del Macan con motor de cuatro cilindros (con el que el Macan Spirit comparte motor), la serie especial destinada a la Península Ibérica destaca por su techo panorámico, faldones laterales y exterior SportDesign antideslumbrante. espejos.
También en el capítulo de la estética, el aspecto único del Macan se refuerza con la adopción de las llantas de aleación Macan Turbo de 20 ”pintadas en negro, los acentos negros en las barras de techo, parachoques traseros, tubos de escape deportivos y ópticas y la identificación del especial. versión a través de un logo en la parte trasera.
En cuanto al interior, además de la identificación discreta y elegante en el lado derecho del salpicadero que nos recuerda que este Macan es especial, hay detalles como las nuevas alfombras, paquete de iluminación Comfort, cortinas manuales para las lunas traseras y uso en Color rojo burdeos tanto en la parte inferior del cuadro de instrumentos como en los cinturones de seguridad.
Pero el Macan Spirit no se trata solo de exclusividad, equipamiento y rendimiento. Si comparamos el coste asociado a equipar la versión de acceso con todos los elementos opcionales que ofrece Spirit de serie, vemos que la ventaja económica es superior a los 6500 euros. Ya disponible para pedido, el Macan Spirit tiene un precio en Portugal de 89.911 euros.
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