Det var 1988, og Porsche besluttede at lancere en speciel version af 924S på den iberiske halvø. Kendt på andre markeder som 924 SE, 924 Club Sport i Japan og 924S Le Mans, både i Portugal og i Spanien, ville dette blive foreviget som 924S Spirit, og det er netop fra ham, at Macan Spirit har fået sit navn.
Navnet Spirit optrådte som en hyldest til mærkets ånd, som i begyndelsen var berømt for at producere lette sportsvogne med små motorer, der kunne yde høj ydeevne. Begrænset til kun 30 enheder (15 sorte og 15 hvide), satsede 924S Spirit ikke kun på udstyr, men også på at forbedre ydeevnen og tilbyder i alt 170 hk (sammenlignet med de sædvanlige 160 hk).
Nu, tredive år senere, er Porsche vendt tilbage til at anvende "Spirit-formlen". Ligesom 924S Spirit er Macan Spirit kun beregnet til det spanske og portugisiske marked. Forskellen er, at denne gang vil mærket ikke begrænse produktionen til kun 30 enheder, hvor Porsche tilbyder 100 enheder i hvid og yderligere 100 i sort af Macan Spirit.
Macan Spirit, tiderne ændrer sig, men ånden gør det ikke
Selvom der er gået næsten tredive år siden lanceringen af den første Porsche, der brugte Spirit-betegnelsen, og mærket for længst er begyndt at tilbyde en bred vifte af drivlinjer, satser Porsche stadig i dag på ideen om, at det er muligt at holde vægten lav for at opnå det bedste dynamiske kvaliteter, noget der skiller sig ud i Macan Spirit.
Interessant nok bruger Macan Spirit ligesom 924S Spirit en firecylindret motor. Forskellen er, at mens 924S-motoren havde 2,5 l, hvorfra den kun trak 160 hk, tilbyder 2,0 l turbo fra Macan Spirit 245 hk og 370 Nm drejningsmoment og er forbundet med den syvtrins PDK dobbeltkoblingsgearkasse.
Naturligvis holder Macan Spirit Porsches præstationstradition i live, idet den når 0 til 100 km/t på kun 6,7 sekunder og når en tophastighed på 225 km/t. Med hensyn til forbrug beviser Macan Spirit, at ydeevne og økonomi ikke behøver at være fjender, med værdier i området 10,3 l/100 km.
For at sikre, at den dynamiske håndtering lever op til mærkets standarder, har Porsche udstyret Macan Spirit med Porsche Active Suspension Management (PASM) variabelt dæmpningssystem og Assisted Steering Plus.
Specialserie med tilhørende udstyr
Sammenlignet med entry-level versionen af Macan med en firecylindret motor (som Macan Spirit deler motoren med), skiller den specielle serie, der er bestemt til den iberiske halvø sig ud for sit panoramatag, sideskørter og SportDesign anti-refleks udvendigt. spejle.
Også i æstetikkapitlet er Macans unikke udseende forstærket med adoptionen af de 20” Macan Turbo alufælge malet i sort, de sorte accenter på tagstængerne, bagkofangere, sporty udstødningsrør og optik og identifikation af den særlige version gennem et logo på bagsiden.
Med hensyn til interiøret er der, udover den diskrete og elegante identifikation på højre side af instrumentbrættet, der minder os om, at denne Macan er speciel, detaljer som de nye tæpper, komfortbelysningspakke, manuelle gardiner til bagruderne og brug i Bordeaux rød farve både i bunden af instrumentpanelet og på sikkerhedsselerne.
Men Macan Spirit handler ikke kun om eksklusivitet, udstyr og ydeevne. Hvis vi sammenligner omkostningerne forbundet med at udstyre adgangsversionen med alle de valgfrie elementer, Spirit tilbyder som standard, ser vi, at den økonomiske fordel er større end 6500 euro. Nu tilgængelig til bestilling, Macan Spirit har en pris i Portugal på 89.911 euro.
Dette indhold er sponsoreret af