זה היה ב-1988 ופורשה החליטה להשיק גרסה מיוחדת של ה-924S בחצי האי האיברי. הידוע בשווקים אחרים כ-924 SE, 924 Club Sport ביפן ו-924S Le Mans, הן בפורטוגל והן בספרד, זה יהפוך לנצח כ-924S Spirit, ובדיוק ממנו לוקח ה-Macan Spirit את שמה.
השם ספיריט הופיע כמחווה לרוח המותג, אשר בתחילת דרכו התפרסם בייצור מכוניות ספורט קלילות עם מנועים קטנים המסוגלים לביצועים גבוהים. מוגבל ל-30 יחידות בלבד (15 שחורים ו-15 לבנים), ה-924S Spirit הימר לא רק על ציוד אלא גם על שיפור ביצועים, ומציע סך של 170 כ"ס (לעומת 160 כ"ס הרגילים).
כעת, שלושים שנה מאוחר יותר, פורשה חזרה ליישם את "נוסחת הרוח". בדומה ל-924S Spirit, גם ה-Macan Spirit מיועד רק לשוק הספרדי והפורטוגלי. ההבדל הוא שהפעם המותג לא יגביל את הייצור ל-30 יחידות בלבד, כאשר פורשה מציעה 100 יחידות בלבן ועוד 100 בשחור של מקאן ספיריט.
רוח מקאן, הזמנים משתנים, אבל הרוח לא
למרות שחלפו כמעט שלושים שנה מאז השקת הפורשה הראשונה שהשתמשה בכינוי Spirit והמותג החל מזמן להציע מגוון רחב של מערכות הנעה, פורשה עדיין מהמרת היום על הרעיון ששמירה על משקל נמוך היא אפשרית להשיג את הטוב ביותר. תכונות דינמיות, משהו שבולט ב-Macan Spirit.
מעניין שבדומה ל-924S Spirit, גם ה-Macan Spirit משתמש במנוע בעל ארבעה צילינדרים. ההבדל הוא שבעוד למנוע ה-924S היו 2.5 ל' שמהם הוא שאב רק 160 כ"ס, ה-2.0 ל' טורבו של המקאן ספיריט מציע מומנט של 245 כ"ס ומומנט של 370 ננומטר והוא משויך לתיבת שבעה הילוכים PDK כפולת מצמדים.
כמובן, ה-Macan Spirit שומר על מסורת הביצועים של פורשה, מגיע ל-0 עד 100 קמ"ש תוך 6.7 שניות בלבד ומגיע למהירות מרבית של 225 קמ"ש. בכל הנוגע לצריכה, מקאן ספיריט מוכיח שביצועים וחסכון לא חייבים להיות אויבים, עם ערכים באזור של 10.3 ליטר/100 ק"מ.
כדי להבטיח שהטיפול הדינמי עומד בסטנדרטים של המותג, פורשה ציידה את Macan Spirit במערכת שיכוך משתנה של פורשה (PASM) ו-Assisted Steering Plus.
סדרה מיוחדת עם ציוד תואם
בהשוואה לגרסת הכניסה של המקאן עם מנוע ארבעה צילינדרים (עימו חולקת מקאן ספיריט את המנוע), הסדרה המיוחדת המיועדת לחצי האי האיברי בולטת בגג הפנורמי, בחצאיות הצד ובחלק החיצוני האנטי בוהק של SportDesign. מראות.
גם בפרק האסתטיקה מתחזק המראה הייחודי של המקאן עם אימוץ חישוקי הסגסוגת 20 אינץ' מקאן טורבו הצבועים בשחור, ההדגשות השחורות על מוטות הגג, הפגושים האחוריים, צינורות האחור והאופטיקה הספורטיביים וזיהוי המיוחדים. גרסה דרך לוגו מאחור.
לגבי הפנים, בנוסף לזיהוי הדיסקרטי והאלגנטי בצד ימין של לוח המחוונים המזכיר לנו שהמקאן הזה מיוחד, ישנם פרטים כמו השטיחים החדשים, חבילת תאורה קומפורט, וילונות ידניים לחלונות האחוריים ושימוש ב צבע אדום בורדו הן בתחתית לוח המחוונים והן בחגורות הבטיחות.
אבל ה-Macan Spirit הוא לא רק בלעדיות, ציוד וביצועים. אם נשווה את העלות הכרוכה בהצטיידות בגרסת הגישה בכל האלמנטים האופציונליים שספיריט מציעה כסטנדרט, אנו רואים שהיתרון הכלכלי גדול מ-6500 יורו. כעת זמין להזמנה, ל-Macan Spirit יש מחיר בפורטוגל של 89,911 יורו.
תוכן זה ממומן על ידי