Med endast 10 426 enheter tillverkade under tre år (mellan 1975 och 1978), Jaguar XJ-C är långt ifrån en vanlig modell. Det hindrade dock inte Carlex Designs polacker från att välja honom som den idealiska kandidaten för en restomod.
I denna omvandling var det polska företaget mest känt för sitt arbete inom tuningvärlden inte alltför radikalt, enligt en grundläggande princip om restomod. Ändå är skillnaderna från enheterna som lämnar Coventry-fabriken alltför uppenbara.
Framtill reducerades kromet drastiskt, liksom dimensionerna på stötfångarna. Grillen är också ny, liksom strålkastarna som, trots att de har bibehållit de ursprungliga linjerna, nu använder modern LED-teknik.
Om man vänder sig åt sidan, visar sig den största höjdpunkten vara de enorma hjulen och hjulhusförstoringarna som behövs för att få plats med dem. Dessutom är inte upphängningen den ursprungliga heller, vilket den lägre markfrigången bevisar. Slutligen, baktill, förutom stötfångarna i karossfärg, finns det antagandet av mörka baklyktor.
Och inuti, vad förändras?
Inuti Carlex Design Jaguar XJ-C är nyheterna ännu mer märkbara och djupgående än på utsidan.
Den brittiska kupéns hytt gjordes inte bara om, utan moderniserades också. Så instrumentpanelen verkar nu vara digital, liksom klimatkontrollerna. Det är sant att det fortfarande finns mycket skinn inuti denna XJ-C, men både mittkonsolen och dörrpanelerna har fått en helt ny design.
Även i interiören bör antagandet av nya säten och en bakre störtbåge som gjorde att baksätena försvann lyftas fram.
Och mekanik?
För nu har Carlex Design hållit de flesta tekniska detaljerna i sitt restomodprojekt hemliga. Trots det vet vi att denna "återfödda" Jaguar XJ-C har ett nytt bromssystem och, som vi sa, en ny fjädring.
När det gäller motorn motstod Carlex Design frestelsen att sätta en elmotor under huven på XJ-C, som vi har sett i andra restomod, men den behöll inte heller den in-line sexcylindriga eller V12 som ursprungligen monterade kupén.
Således kommer denna XJ-C att vara utrustad med en V8 vars ursprung Carlex Design, för nu, inte har avslöjat. Det polska företaget avslöjade dock att effekten blir 400 hk, mycket mer än de 289 hk som original-V12:an kom att leverera.
För närvarande är detta projekt bara "på papper" (bevisat av de digitala bilderna vi visar dig här), men det borde inte dröja länge innan det ser dagens ljus, då hoppas vi kunna fylla i alla ämnen på dina specifikationer och även om dess pris.