John Hennessey kurulu güçlere meydan okumayı seven bir Amerikalı. BMW M6? Mercedes SL AMG? Onun için fazla "yerli" arabalar... gaz yakan canavarları seviyor!
Hennessey, otomobil endüstrisini kışkırtmayı seven küçük bir otomobil hazırlama şirketidir. Bugatti, Veyron'u başlattı ve “Voilá! Bu dünyanın en hızlı arabası" diyen Henessey, Venon'u piyasaya sürdü ve "Bugatti, lütfen Kıçımı ÖP!" dedi. - Hikayenin tamamını burada görebilirsiniz.
Demek o adamların yapıldığı şeyleri zaten görüyorsun. Markanın kurucusu John Hennessey'den söz veya eylem olarak ölçülmesini istemek, bir Viking'den sofra adabı istemek veya geğirmek ve af dilemek gibidir.
Ve daha büyük kapasite hakkında konuştuğumda, 7000cc'lik bir V8 motordan bahsediyorum. Bu zamana kadar normal bir insan aletleri toplar ve “tamam, bu yapsın” derdi. Hennessey'de felsefe farklıdır… bu mutlak esmifrandır! Böylece alışverişe gittiler ve devasa V8'e ek olarak iki turbo eklediler. Sonuç? Bu, krank milinde 1226 hp veya direksiyonda 1066 hp! Her tahrik tekerleğine ayrılmış bir Nissan GT-R motoruna sahip olmanın eşdeğeri. Azami hız? Neredeyse 400 km/s ve 0-100 km/s hıza 3 saniyeden daha kısa sürede ulaşıldı. Tam olarak 2.9 saniye. Vay… bu doğru!
Ciddi anlamda? 800hp?! Hiçbir şey koymasalar daha iyi olurdu, yoksa bunun sadece övünmek için bir cihaz olduğunu kabul etseler daha iyi olurdu – Ah ve böyle, arabam kötü çekiyor…! Hey bekle oh Toni… Bunu sadece 800hp'ye ayarladım! Her neyse, yorum yok.
Şaka bir yana, gerçek şu ki Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé – modelin tam adı bu – en küçük ayrıntısına kadar düşünüldü.
Hennessey, motorun momentumuna ayak uydurmak veya ona ayak uydurmak için CTS-V'yi seramik frenler, "sonsuz" lastikler ve daha sportif süspansiyonlarla donattı. Yere basma kuvveti ve voilá oluşturmak için her yere aerodinamik uzantılar eklendi. İşte dünyanın en hızlı dört koltuklu coupe unvanının galibi.
Neye göre? 600hp?! Yüksek sesle gülmek…
İyi haber şu ki, Hennessey sadece 12 adet CTS-V üretecek, bu yüzden dışarı çıkmaktan korkmanıza gerek yok. 12 birimden birine rastlama olasılığı, Euro-Milyonları vurmaktan daha küçüktür. Umarım bu canavarla tanışmaktan zevk almışsındır. Ayrıca bizi facebook'ta takip edin - buraya tıklayın.
Güç:
• 1.226hp @ 6.400 rpm (tekerlek üzerinde 1.066hp ölçüldü)
• 1.109Nm @ 4.000 dev/dak (964Nm direksiyonda ölçülmüştür)
Tahmini Performans:
• 0-100 km/s: 2,9 saniye
• 0-400m: 10,4 saniye
• Hız Maks: 391 km/s
VR1200 Twin Turbo Yükseltmesi Dahil:
• 427 CID (7.0L) V8 alüminyum motor
• Alüminyum pistonlar
• Aydınlatılmış iç parçalar
• İşlenmiş krank mili ve özel olarak geliştirilmiş
• Yeniden kalibre edilmiş deneme bakiyeleri
• Yeni valf komutu
• Yüksek akışlı motor kafası
• Hennessey VR1200 Eksantrik Mili
• Enjektörler çalıştı
• İyileştirilmiş yakıt sistemi (pompa ve boru tesisatı)
• Yüksek basınçlı turbo kompresörler
• Çift Atık Kapısı
• Ayarlanabilir Boost Kontrolörü (800, 1000 & 1226hp)
• Paslanmaz çelik turbo bağlantılar
• Hava ve su ara soğutucusu
• Yüksek Akışlı Hava Endüksiyon Sistemi
• HPE tarafından motor yönetimi
Şanzıman ve Şanzıman:
• Yüksek performanslı çift kavrama
• Karbon iletimi
Brembo fren sistemi:
• 15.1 inç karbon diskler (ön/arka)
• Çeneler: 8-Piston (Ön); 6-Piston (arka)
Jantlar ve Lastikler:
• Hennessey jantlar: 20×10 inç (Ön); 20×13 inç (arka)
• Michelin Pilot Super Sport Lastikleri: 275/30YR-20 (Ön); 345/30YR-20 (arka)
Süspansiyon Yükseltmeleri:
• Yere kadar olan yükseklikte azalma
• Yarı-yarışma birimleri için ikame
• John Heinricy Tunner tarafından Ayarlama
Metin: Guilherme Ferreira da Costa