2014 yılı. Paris Otomobil Fuarı'nda Audi, otomobilin dört kapılı bir çeşidi olan TT Sportback adlı bir konsepti tanıttı. Audi TT , üçüncü neslini birkaç ay önce görmüş olan - aynı şimdi satışta olan ve bu yıl bir güncellemenin hedefi - ve TT'yi "geleneksel" coupé ve roadster'dan daha fazla gövdeye genişletme fikrini araştıran . .
Audi'nin bize ilk kez TT için daha fazla olanak vermesi değildi - bir atış freni ve hatta bir crossover için konseptler yapıldı - ama şimdi olacak gibi görünüyor, ancak düşündüğümüz şekilde değil.
AutoExpress'e göre, modelin dördüncü nesli, tıpkı 2014 TT Sportback gibi dört kapılı bir gövdeyle gelecek, ancak bu serinin bir tamamlayıcısı olarak değil, sadece ve sadece dört kapılı gövdeyle gelecek - bir "coupé" dört -kapı, onları aramayı sevdikleri gibi. Güle güle coupé, güle güle roadster, TT'yi yapan şeye güle güle… TT.
Bültenimize buradan abone olun
Ama neden?
TT'nin entegre ettiği bu araç sınıfı daha iyi günler gördü. Diğer segmentlerin aksine, coupé ve roadster veya spor otomobil (özellikle bu daha uygun fiyat aralıklarında) krizden bir türlü çıkamadı. Hacimler düşük kalıyor ve gördüğümüz gibi, varlıklarını garanti altına almanın tek yolu ortaklıklar: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru ve hatta Toyota/BMW.
Yine de, talep azaldıkça ve geliştirme maliyetleri artmaya devam ederken bu tür arabalara yeşil ışık yakmak zor. Audi TT'nin Avrupa'daki en iyi satış yılı ise 38 bin adet ile 2007 yılı olmuştur. 10 yıl sonra 2017'de, üçüncü neslin ticarileştirilmesinin ilk tam yılında yaklaşık 22.500 adetlik bir zirve ile 16 binin biraz üzerinde adet vardı.
Böylece çarpıcı coupé'nizi, boyutları artırılmış, iki yolcu için daha yeterli alana sahip dört kapılı bir "coupé"ye dönüştürerek ve TT'nin pratik özelliklerini geliştirerek, satış hacmini daha sürdürülebilir bir düzeye çıkarmak için yeterli argüman olabilir. değer. ve karlı.
Geriye bir soru kalıyor... Bu doğru yol mu?
Youtube kanalımıza abone olun.