سال، 2014۔ پیرس موٹر شو میں، Audi نے TT Sportback کے نام سے ایک تصور کی نقاب کشائی کی، جو کہ چار دروازوں پر مشتمل ہے۔ آڈی ٹی ٹی ، جس نے اپنی تیسری نسل کو کچھ مہینے پہلے دیکھا تھا - وہی جو اب فروخت پر ہے اور اس سال ایک اپ ڈیٹ کا ہدف ہے - اور جو TT کو "روایتی" کوپے اور روڈسٹر سے زیادہ باڈیوں تک پھیلانے کے خیال کو تلاش کر رہا تھا۔ .
یہ پہلا موقع نہیں تھا کہ آڈی نے ہمیں TT کے لیے مزید امکانات فراہم کیے ہوں — شوٹنگ بریک کے تصورات اور یہاں تک کہ کراس اوور بھی بنائے گئے — لیکن اب ایسا لگتا ہے کہ ایسا ہونے والا ہے، لیکن اس طرح نہیں جس طرح ہم سوچ رہے تھے۔
AutoExpress کے مطابق، ماڈل کی چوتھی جنریشن 2014 کے TT Sportback کی طرح چار دروازوں والی باڈی کے ساتھ آئے گی، لیکن حد کی تکمیل کے طور پر نہیں، صرف اور صرف چار دروازوں والی باڈی کے ساتھ۔ ایک "کوپے" چار۔ -دروازہ، جیسا کہ وہ انہیں فون کرنا پسند کرتے ہیں۔ الوداع کوپ، الوداع روڈسٹر، الوداع جس نے TT کو… TT بنایا۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
لیکن کیوں؟
گاڑیوں کے اس طبقے کو جو TT انٹیگریٹ کرتا ہے بہتر دن دیکھے ہیں۔ دیگر طبقات کے برعکس، کوپے اور روڈسٹر یا اسپورٹس کار (خاص طور پر ان زیادہ مناسب قیمتوں کی حدود میں) کبھی بھی بحران سے باز نہیں آئے۔ حجم کم رہتا ہے، اور جیسا کہ ہم نے دیکھا ہے، ان کے وجود کی ضمانت دینے کا واحد طریقہ شراکت داری ہے: مزدا/فیاٹ، ٹویوٹا/سبارو یا یہاں تک کہ ٹویوٹا/بی ایم ڈبلیو۔
اس کے باوجود، اس قسم کی کاروں کو گرین لائٹ دینا مشکل ہے کیونکہ ڈیمانڈ کم ہوتی جا رہی ہے اور ترقیاتی اخراجات بڑھتے رہتے ہیں۔ یورپ میں آڈی ٹی ٹی کی فروخت کا بہترین سال 2007 میں تھا، جس میں 38 ہزار یونٹس تھے۔ 2017 میں، 10 سال بعد، صرف 16 ہزار یونٹس تھے، جو کہ تیسری نسل کی کمرشلائزیشن کے پہلے پورے سال میں تقریباً 22500 یونٹس کی چوٹی کے ساتھ تھے۔
اس طرح، اپنے شاندار کوپے کو چار دروازوں والے "کوپے" میں تبدیل کر کے، بڑھتے ہوئے طول و عرض کے ساتھ، دو مزید مسافروں کے لیے کافی جگہ کے ساتھ اور TT کی عملی خصوصیات کو بڑھا کر، یہ فروخت کے حجم کو زیادہ پائیدار تک بڑھانے کے لیے کافی دلیل ہو سکتی ہے۔ قدر اور منافع بخش۔
سوال باقی ہے… کیا یہ آگے بڑھنے کا صحیح راستہ ہے؟
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔