دور دراز سال 2002 میں پیدا ہوئے۔ پورش لال مرچ برانڈ میں ایک سرخیل تھا. ورنہ دیکھتے ہیں۔ برانڈ کی پہلی SUV ہونے کے علاوہ، یہ پورش کی طرف سے سیریز کا تیار کردہ پہلا ماڈل بھی تھا جس کے پانچ دروازے تھے اور یہاں تک کہ ڈیزل انجن والی پہلی پورش کار ہونے کا "اعزاز" بھی حاصل کیا تھا۔
تاہم، اگر 18 سال پہلے اس کی لانچنگ طویل بحث کا موضوع تھی اور بڑے تنازع میں شامل تھی (آخر کار اس وقت تک پورشے صرف اسپورٹس کاریں ہی بناتی تھی)، تو آج جرمن برانڈ کے لیے ایس یو وی کی اہمیت ناقابل تردید ہے۔
21ویں صدی کے آغاز میں لی گئی بڑی چھلانگ کے لیے ذمہ دار — اگر باکسسٹر نے 90 کی دہائی میں پورش کو بچایا، تو یہ Cayenne تھا جس نے اسے آج کے حجم تک بڑھایا — Cayenne ایک ایسے طبقے کی "بنیاد" کے لیے بھی ذمہ دار تھا جہاں بہت سے برانڈز آج مقابلہ کر رہے ہیں: اسپورٹی لگژری SUVs کا۔
ایک لمبی کہانی پہلے ہی
2002 میں پیرس موٹر شو میں نقاب کشائی کی گئی، پورش کیین کی اب تین نسلیں ہیں۔ پہلا 2010 تک مارکیٹ میں موجود رہا اور ہمیشہ دلکش ٹربو، ٹربو ایس، اور جی ٹی ایس ویریئنٹس کے علاوہ، ڈیزل ورژن نمایاں تھا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
صرف 2009 میں Cayenne کی پہلی نسل کی تبدیلی کے دوران نمودار ہوا، اس نے 240 hp اور 550 Nm ویریئنٹ کے ساتھ 3.0 V6 TDI کی خدمات کو کامیابی سے ہمکنار کیا۔
اپنے پیشرو سے ہلکی، 2010 میں پیدا ہونے والی دوسری نسل ڈیزل کے ساتھ وفادار رہی (اس نے 385 hp V8 TDI کے ساتھ ڈیزل "S" ویرینٹ حاصل کیا) اور پہلے ہائبرڈ ورژن کے ساتھ خود کو برقی بنایا، اس رجحان کے دروازے کھولے جو تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ معمول
اس طرح، 2010 میں بنائے گئے ہائبرڈ ویرینٹ کے علاوہ، Cayenne کی دوسری جنریشن میں 2014 میں ایک پلگ ان ہائبرڈ ویرینٹ بھی ہوگا۔ Cayenne S E-Hybrid نامزد کیا گیا، اس کی برقی رینج 18 سے 36 کلومیٹر کے درمیان تھی ( این ای ڈی سی)۔
تیسری اور موجودہ نسل 2017 میں نمودار ہوئی اور ڈیزل کو چھوڑ دیا، صرف پٹرول اور تیزی سے عام پلگ ان ہائبرڈ پر شرط لگاتے ہوئے۔ تاہم، 2018 میں "خاندان" میں اضافہ ہوا، جو کہ Coupé قسم پر بھروسہ کرنے آیا۔
اب، اپنی پہلی SUV کے آغاز کے 18 سال بعد، پورشے کو مبارکباد دی جائے، جس نے پروڈکشن لائن سے Cayenne کے 10 لاکھ یونٹ کو دیکھا، اس خاص معاملے میں Carmine Red میں پینٹ Cayenne GTS جو پہلے ہی ایک جرمن نے خریدا تھا۔