አዲስ ኦፔል አስትራ (ቪዲዮ)። የመጨረሻው የማቃጠያ ሞተር ያለው

የዛሬ ሁለት ወር ገደማ በጀርመን በሩሴልሼም ተነድተን ነበር አሁን ግን በፖርቱጋልኛ "መሬቶች" ለመጀመሪያ ጊዜ ያየነው። እ.ኤ.አ. በ2022 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት በአዲስ ዲዛይን፣ ተጨማሪ ቴክኖሎጂ እና አዲስ ሞተሮች ወደ ፖርቹጋል የመጣው አዲሱ ኦፔል አስትራ እነሆ።

ኦፔል የታመቀ የቤተሰብ አባላትን በተመለከተ ረጅም ባህል አለው. ይህ ሁሉ የተጀመረው በ 1936 ነው ፣ ከመጀመሪያው Kadett ጋር ፣ በመጨረሻም ስሙን ይለውጣል - ወደ አስትራ - በ 1991 ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አስትራ ወደ 15 ሚሊዮን ዩኒቶች ይሸጣል ፣ ይህ ቁጥር የዚህ ሞዴል ለጀርመን የምርት ስም አስፈላጊነት በግልፅ ያሳያል ። .

እና ይህ አዲስ Astra ይህን የስኬት ታሪክ ለመቀጠል ሁሉም ነገር አለው። ለመጀመሪያ ጊዜ የጄኔራል ሞተርስ ቴክኒካል መሰረትን ትቶ እንደ አዲሱ Peugeot 308 እና DS 4 (EMP2) ተመሳሳይ ሜካኒካል መሰረትን ተቀብሏል. በቅርብ የዩቲዩብ ቪዲዮችን ላይ እንደገለፅንላችሁ ለቃጠሎ ሞተር የሚጠቀም የመጨረሻው Astra መሆኑ ታክሏል (ኦፔል ከ2028 ጀምሮ 100% ኤሌክትሪክ ይሆናል)።

አስገራሚ ምስል

ግን ስለ አዲሱ Astra ማውራት በምስሉ እንድንጀምር ያስገድደናል ፣ ምክንያቱም ይህ አዲስ የጀርመን ኮምፓክት ጎልቶ መታየት የሚጀምረው እዚህ ላይ ነው። የቪዞር ፊርማ ያለው የፊተኛው ጫፍ - ቀደም ሲል ከሞካው የምናውቀው - ሳይስተዋል አይሄድም እና አዲሱን አስትራ በመንገድ ላይ ትልቅ ቦታ ይሰጣል።

በሁሉም ስሪቶች ላይ ሁል ጊዜ በ LED ውስጥ ካለው ከተቀደደው የብርሃን ፊርማ ጋር (በአማራጭ ከ 168 LED ንጥረ ነገሮች ጋር ኢንቴልሊክስ መብራትን መምረጥ ይችላሉ) እና በኮፈኑ ላይ ካለው በጣም ግልፅ ክሬም ጋር ፣ ሁሉንም ዳሳሾች የሚደብቅ እና የዚህ Astra የፊት grille። የመንዳት እርዳታ ስርዓት ራዳሮች ለዚህ ሞዴል ልዩ ባህሪ ይሰጣሉ, ነገር ግን ሁልጊዜ ከብራንድ ምስላዊ ቋንቋ ጋር ይጣጣማሉ.

በመገለጫ ውስጥ፣ በጣም ጎልቶ የሚታየው በጣም ዘንበል ያለ የኋለኛ ምሰሶ፣ በጡንቻ የተሞላው የትከሻ መስመር እና አጭር የፊት እና የኋላ መደራረብ ነው።

ዲጂታል የውስጥ ክፍል

ነገር ግን Astra በውጪ ብዙ ከተለወጠ፣ እመኑኝ በውስጥ ውስጥ ያሉት ለውጦች ብዙም አስደናቂ አይደሉም። ለዲጂታይዜሽን እና ለአጠቃቀም ቀላል ቁርጠኝነት በጣም ታዋቂ ነው።

አካላዊ ቁጥጥሮች ብቻ አስፈላጊ ናቸው፣የመሳሪያው መሳሪያ ሁልጊዜ ዲጂታል ነው እና የመልቲሚዲያ ማእከላዊ ስክሪን በአንድሮይድ አውቶ እና በአፕል ካርፕሌይ በኩል ከስማርትፎን ጋር እንዲዋሃድ (ገመድ አልባ) ይፈቅዳል። እነዚህ ሁለት ስክሪኖች እያንዳንዳቸው እስከ 10 ኢንች ሊደርሱ ይችላሉ እና በአንድ ፓነል ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው፣ አንድ አይነት ቀጣይነት ያለው የመስታወት ገጽ - ንፁህ ፓናል - በእይታ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ።

በጣም ንጹህ የሆነው ዳሽቦርድ በጣም አግድም መስመሮች ያለው በማዕከላዊ ኮንሶል የተሞላ ነው, ይህም ደግሞ በጣም ቀላል ነው, ምንም እንኳን ብዙ የማከማቻ ቦታዎችን እና ለስማርትፎን የኃይል መሙያ ክፍልን ይደብቃል.

መቀመጫዎቹ - ከ AGR ergonomics ሰርተፍኬት ጋር - በጣም ምቹ እና በጣም አጥጋቢ ሁኔታን ይፈቅዳሉ. ከኋላ፣ በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች፣ በመሃል ላይ ካሉት ሁለት የአየር ማናፈሻ ማከፋፈያዎች እና የዩኤስቢ-ሲ ወደብ በተጨማሪ፣ ለሁለት ጎልማሶች ምቹ በሆነ ሁኔታ እርስ በርስ የሚስማሙበት በቂ ቦታ አለን።

በግንዱ ውስጥ, እና በትንሹ ትላልቅ ልኬቶች ምክንያት, Astra አሁን 422 ሊትር አቅም ያቀርባል, አሁን ካለው ትውልድ ሞዴል 50 ሊትር ይበልጣል.

በአጠቃላይ ፣ የአዲሱ አስትራ ውስጣዊ ክፍል በጣም ጥሩ ስሜት ይሰማዋል እና በጥራት ረገድ ጉልህ የሆነ ዝላይ አለ ፣ ምንም እንኳን ኦፔል በፖርቱጋል ውስጥ ለጋዜጠኞች ያሳየው ስሪት “ቅድመ ፣ ቅድመ ፣ ቅድመ-ምርት” ቢሆንም ፣ ለጀርመን ተጠያቂዎች እንደመሆናቸው መጠን የምርት ስም ተብራርቷል.

ነገር ግን ይህ በተወሰኑ ጉድለቶች እና አንዳንድ ጫጫታዎች ብቻ ተስተውሏል ፣ ይህ በእርግጠኝነት በመጨረሻው የምርት ስሪት ውስጥ ይስተካከላል።

የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ

ሰላም ኤሌክትሪፊኬሽን!

ኦፔል ለኤሌክትሪፊኬሽን ቁርጠኛ ነው እናም ከ 2028 ጀምሮ የሚካሄደው ወደ “ዜሮ ልቀቶች” ሙሉ ሽግግር ከመደረጉ ከአራት ዓመታት በፊት በ 2024 የሁሉም ሞዴሎች የኤሌክትሪክ ስሪቶች እንዲኖራቸው እንደሚፈልግ አረጋግጧል።

እና ለዛም ምክንያት ይህ አዲስ Astra እራሱን ለመጀመሪያ ጊዜ በ plug-in hybrid versions (PHEV) ያቀርባል እና በ 2023 ብቸኛ የኤሌክትሪክ ልዩነት (Astra-e) ይቀበላል. ነገር ግን ሁሉም ነገር ቢኖርም የዲሴል እና የፔትሮል ሞተሮች ማቅረቡ ቀጥሏል, የጀርመን ምርት ስም - ለአሁን - "የምርጫ ኃይል" ይከላከላል.

ከተሰኪ ዲቃላ ስሪቶች ጀምሮ፣ ሁለት ሲሆኑ፣ በ1.6 ቱርቦ ነዳጅ ሞተር፣ 81 ኪሎ ዋት (110 hp) ኤሌክትሪክ ሞተር እና 12.4 ኪ.ወ ሰ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ያነሰ ኃይለኛ ስሪት ጥምር ከፍተኛ ኃይል 180 hp እና የበለጠ ኃይለኛ 225 hp ይሆናል.

ከራስ ገዝ አስተዳደር አንፃር፣ እና የመጨረሻው ቁጥር ገና ተመሳሳይነት ያለው ባይሆንም፣ Opel Astra PHEV 60 ኪ.ሜ ከልቀት ነፃ በሆነ መንገድ መሸፈን እንደሚችል ይጠብቃል።

ስለ ማቃጠያ ስሪቶች ፣ እነሱ በሁለት ሞተሮች ላይ ብቻ የተመሰረቱ ናቸው-1.2 ቱርቦ ሶስት-ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር በ 130 hp እና 1.5 ቱርቦ ናፍጣ በ 130 hp። በሁለቱም ሁኔታዎች ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ወይም ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ሊጣመሩ ይችላሉ.

እና ቫኑ?

መሆን እንዳለበት, ቢያንስ በፖርቱጋል ገበያ, የዚህ ዓይነቱ የሰውነት አሠራር አሁንም አንዳንድ ደጋፊዎች አሉት, Astra ደግሞ በጣም በሚታወቀው ልዩነት (ቫን), ስፖርት ቱሬር ተብሎ በሚጠራው ገበያ ላይ ይደርሳል.

መገለጡ ለሚቀጥለው ዲሴምበር 1 ተይዞለታል፣ ነገር ግን ጅምር የሚጠበቀው በ2022 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ነው።

ዋጋዎች

በቀጥታ የተመለከትነው ባለ አምስት በር እትም በሚቀጥለው አመት ሩብ አመት ላይ ወደ ሀገራችን የኦፔል ነጋዴዎች ይደርሳል ነገር ግን ከሚቀጥለው ሳምንት ጀምሮ ሊታዘዝ ይችላል. ዋጋዎች በ 25 600 ዩሮ ይጀምራሉ.