Bu il 2015-ci il üçün yeni Lotus Elise konseptini nümayiş etdirdikdən sonra Lotus istənilən və bütün yeni modelləri ləğv etdi, lakin o, Lotus Elise Club Racer versiyaları ilə cari çeşidini gücləndirməyə mərc etməyə davam edir və indi Lotus Elise S Cup ilə birlikdə gəlir. , trekdə fizika qanunlarına meydan oxumaq istəyən.
Lotus Elise S Cup R rəqabətdə əla nəticələr göstərdikdən sonra Lotus istehlakçılara daha spartan versiyasını təklif edir. Xəyalpərəst trek günündən sonra biz onu sakitcə evə apara bilərik, ya da olmaya bilərik, çünki Lotus Elise S Kuboku hər növbə ilə oynamaq və sürücü limitini araşdırmaq üçün lənətəli maşındır.
Bu Lotus Elise S Kubokunun aerodinamikası o qədər zərifdir ki, aerodinamik əlavələr (dam, arxa diffuzor, ön spoylerlər və arxa qanad) 200 km/saatdan yuxarı sürətdə dəstəklə 160 km/saat sürətlə 66 kq endirmə qüvvəsi yaratmağa qadirdir. aerodinamika ifadəli 125 kq təşkil edir. Bu dəyərlər o qədər əhəmiyyət kəsb edir ki, Lotus Elise S Cup Lotus test trekinin bir dövrəsində qardaşı Elise S ilə müqayisədə 3 saniyəyə daha sürətli olmağı bacarır.
İstehlakçıları daha müntəzəm olaraq Lotus Elise S Kubokunda yarışmağa sövq etmək üçün Lotus bu modelə “ərköyünlük” bəxş etdi: FIA tərəfindən təsdiqlənmiş yarış çarxı, kəsmə nəzarətinin tətbiqi üçün istifadəyə hazır elektrik qurğusu və söndürmə sistemi bu Lotus Elise S Kubokunu indiyə qədər hazırlanmış ən ekstremal trek versiyası edir.
Mexanika baxımından Lotus Elise S Cup bizi əla Toyota 2ZZ-GE bloku ilə təmin etməkdə davam edir, başqa sözlə, Eaton həcmli kompressoru ilə kompressorla doldurulmuş 4 silindrli 1,8 litr eyni 220 at gücü verməyə davam edir. Performans yeni aerodinamik paketlə dəyişir, Lotus Elise S Cup 0-dan 100 km/saata 4,2 saniyəyə sürətlənir və 225 km/saata çatır.
HƏMÇİNƏ BAXIN: Bu Lotus Exige LF1-dir
Təcrübədə, qardaşı Lotus Elise S ilə müqayisədə, Lotus Elise S Cup 0-dan 100km/saata qədər 0,4 saniyə daha sürətlidir, lakin üstün aerodinamik dəstək nəticəsində o, maksimal sürətini 9 km/saat itirir. Sprinter olmayan Lotus Elise S Kuboku çevikliyin usta ninjasıdır.
Benzinlilər üçün əyləncə parkı olan bir avtomobilə sahib olmaq xəyalının ən pis hissəsi son qiymətinə qədər enir. Portuqaliyada bu, həmkarı Lotus Elise S-nin tələb etdiyi 56,415 avrodan bir qədər yuxarı olmalıdır.
