Onlar həmişə müxtəlif avtomobil markalarının standart daşıyıcıları olmuş, ən nəcib mexanika və ən son texnoloji nailiyyətləri nümayiş etdirmişlər, ən yüksək səviyyəli klassik salonlar həm də yeni zamana, daha doğrusu, mövcud qaydalara və gələcək qaydalara uyğunlaşırlar. .
Şübhəsiz ki, bu uyğunlaşma... elektrikləşmə deməkdir. Hal-hazırda bu incə salonları bir növ hibrid mühərriklə almaq artıq mümkündür, lakin bu dastanın növbəti fəsli artıq elan edilmişdir: ən yüksək səviyyəli 100% elektrik salonları.
Seqmentin üç əsas nümayəndəsi (F), yeni nəsillər artıq üfüqdədir Audi A8, BMW 7 seriyası və qaçılmaz istinad Mercedes-Benz S-Class , ona görə də biz bilmək istəyirik ki, onların hər biri üçün gələcək nələr olacaq, nəinki... Alman olmadan bazarda daha çox yüksək səviyyəli salonlar var.
Fərqli strategiyalar
Gələcək nə gözləyir? Ən yaxşı yalançı falçı belə bilmir... Qeyri-müəyyənlik dövrlərini, xüsusən də elektrik hərəkətliliyinin uyğunlaşma sürəti ilə bağlı olanları nəzərə alaraq, biz “adi alman üçlüyü”nü təşkil edən brendlərin hər birinin mükəmməl bir şəkildə davam etmək qərarına gəldiyini gördük. fərqli yol.
Bülletenimizə abunə olun
halına baxın Mercedes-Benz S-Class , uzun müddətdir ki, seqmentdə mütləq liderdir və onun qaçılmaz istinadıdır. Alman standart daşıyıcısı - 2021-ci ilə planlaşdırılan və artıq şəkillərin "uçuşuna" tutulmuşdur - maraqlıdır ki, 100% elektrik versiyası olmayacaq. Bunun səbəbi, bir deyil, iki fərqli S Class, biri yanma və qismən elektrikləşdirilmiş, digəri isə yalnız elektriklə işləyən, öz platformasına sahib olacağıq.
çağırdı EQS , onun kommersiyalaşdırılması da 2021-ci ilə planlaşdırılıb, lakin çox mümkündür ki, onun istehsal versiyası ilə tanış olaq – hətta prototipi sınaqdan keçirmək imkanımız da oldu – bu il, hətta S-Class-ın özündən əvvəl.
Ştutqartdan Münhenə tullanan BMW tamamilə fərqli bir strategiya qəbul etdi. Onun standart daşıyıcısı BMW 7 seriyası 2022-ci ildə yeni nəsil (G70/G71) ilə əvəz olunacaq. Bu gün artıq bizdə olan yanma mühərriki və plug-in hibrid versiyalarına əlavə olaraq, gələcək nəsil 100% elektrik versiyasını da təqdim edəcək.
BMW-nin çeşidini elektrikləşdirmək strategiyasına cavab verən qərar: çox enerjili platformalar . Bu yolla BMW, bazarın hara getməsindən asılı olmayaraq, yalnız bir modellə bütün bazaları əhatə edə biləcəyinə ümid edir. Beləliklə, yalnız Series 7 həm S-Class, həm də EQS ilə qarşılaşacaq.
Ingolstadt-a sıçrayış edərək, Audi-də bu suala hələ üçüncü bir yanaşma görürük. 100% elektrikli yüksək səviyyəli sedanlar? Ən son şayiələrə görə, onları heç görmürəm. Yeni nəsil Audi A8 çatmaqdan ən uzaq olanıdır - ən azı 2023-cü ilə qədər gözləməliyik - amma qərar artıq qəbul edilmişdir. Bu, keçən il şayiələrin tam əksini göstərməsindən sonradır.
EQS kimi ayrıca bir model hətta nəzərdən keçirilmir. Audi A8-in plug-in hibridinin təkamülünə mərc edəcək ki, o, elektrik rejimində indi etdiyi 47 km-dən çox məsafə qət edə bilsin. 100% elektriklə işləyən A8 əvəzinə Audi öz elektrik diapazonunun maksimum təmsilçisi olmaq üçün yolsuzluq avtomobillərinə mərc etməyə üstünlük verir. Bunlara əlavə olaraq, bu il Porsche Taycan əsasında A8-dən daha idman xarakterli salon olan Audi e-tron GT-nin təqdimatı gözlənilir.
Səbəbini görmək asandır: adi salonlar yolsuzluq avtomobillərinə uduzur , hətta onların standart daşıyıcılarına gəldikdə. Artıq SUV bazarında BMW X7 kimi modellərdən keçərək Range Rover-dən (hər nəsillə onun yerləşməsi artır) Bentley Bentayga-ya qədər ekvivalent mövqeləri tutan avtomobillər mövcuddur. Hətta Audi-də də... Q9-un olacağı gözlənilir - bunu elektrikləşdirmək daha yaxşıdır.
alternativlər
Seqmentdə üstünlük təşkil edən alman brendləri olmasına baxmayaraq, “adi alman üçlüyü”nə alternativ axtaranlar üçün hələ də alternativlər var.
Jaguar, I-Pace ilə olduğu kimi yenə də gözləyir və bu il təqdim edəcək XJ-nin varisini yenidən kəşf etdi — istehsal 2019-cu ildə başa çatdı. Və mən yenidən kəşf etməyi nəzərdə tuturam, çünki Britaniya brendinin yeni flaqmanı yalnız elektriklə işləyəcək. Onun bu tip mühərrikə həsr olunmuş yeni platformadan istifadə edəcəyi gözlənilir (bunun I-Pace-in təkamülü olub-olmadığını görmək lazımdır).
Daha cənubda, İtaliyadan gələn Maserati də yenidən ixtira prosesindən keçir, diqqət yenilənmiş... elektrikləşdirilmişdir. THE Quattroport , elan edilmiş planlarda heç bir dəyişiklik olmasa - FCA-nın açıqlamalarında daimi - 2022-ci ildə yeni nəsil alacaq və BMW 7 Series-in timsalında o, bir neçə növ mühərrikdən ibarət olacaq, onlardan biri 100-dür. % elektrik.
Nəhayət, çıxan günəş ölkəsindən Lexus LS , 2017-ci ildə istifadəyə verilmiş, yeni nəslin nə vaxt meydana çıxacağına dair hələ də heç bir əlamət yoxdur. Cari nəsil 2021-ci ildə bir yeniləmə alacaq və onun bazardakı mövcudluğunu 2023-24-cü ilə qədər uzatması gözlənilir. Hələlik o, hibrid texnologiyaya sadiq qalacaq (plug-in olmadan).
əlvida nəcib mühərriklər
100% elektrikli versiyalara və ya hətta plug-in hibrid versiyalara yol vermək üçün ən yüksək səviyyəli salonların ən nəcib mühərrikləri qurban verilməli olacaq - bu V12-lərə əlvidadır və hətta bəzi V8-lər belə olmalıdır. yol. Altı silindrli güc aqreqatlarının elektrik mühərrik(lər)i ilə birləşdirilməsi böyük əksəriyyət üçün performans tələbatını aradan qaldıracaq. Və 100% elektrik ən çox performans təklif edəcək olanlar olmağa hazırlaşır.
Elan edilmiş yoxa çıxmasına baxmayaraq, son şayiələr, qarşıdan gələn S-Class-da V12-nin aralığında qalacağına işarə edir. Digər tərəfdən, yeni 7-Series, mövcud M760i/M760Li-də mövcud V12 olmadan, onun yerində yeni... i7 M60e görünəcək - bu doğrudur, 7-Series ən güclüsü elektrik olmalıdır.
Yeni bir dünya gələcək...