Mereka sentiasa menjadi pembawa standard pelbagai jenama kereta, mempamerkan mekanik yang paling mulia dan kemajuan teknologi terkini, salun klasik teratas juga menyesuaikan diri dengan zaman baharu, atau lebih tepat lagi, kepada peraturan sedia ada dan peraturan yang akan datang .
Tidak dinafikan, penyesuaian ini bermaksud… elektrifikasi. Pada masa kini sudah mungkin untuk membeli saloon indah ini dengan sejenis enjin hibrid, tetapi bab seterusnya saga ini telah diumumkan: salun elektrik 100% terbaik.
Generasi baharu sudah pun berada di hadapan untuk tiga wakil utama segmen (F), iaitu Audi A8, BMW 7 Series dan rujukan yang tidak dapat dielakkan Mercedes-Benz S-Class , jadi kami ingin mengetahui masa depan setiap daripada mereka, dan bukan sahaja… Terdapat lebih banyak salun mewah di pasaran tanpa menjadi orang Jerman.
Strategi yang berbeza
Apakah masa depan yang ada? Peramal palsu yang terbaik pun tidak tahu... Mengambil kira masa ketidakpastian, terutamanya yang berkaitan dengan kelajuan penyesuaian mobiliti elektrik, kami mendapati bahawa setiap jenama yang membentuk "trio Jerman biasa" memutuskan untuk meneruskan dengan sempurna. laluan berbeza.
Langgan surat berita kami
Lihat kes Mercedes-Benz S-Class , telah lama menjadi peneraju mutlak dalam segmen dan rujukannya yang tidak dapat dielakkan. Pembawa piawai Jerman — dijadualkan pada 2021, dan sudah terperangkap dalam “penerbangan” imej —, peliknya, tidak akan mempunyai versi elektrik 100%. Ini kerana kita tidak akan mempunyai satu, tetapi dua Kelas S yang berbeza, satu pembakaran dan sebahagiannya elektrik, dan satu lagi, secara eksklusif elektrik, dengan platformnya sendiri.
dipanggil EQS , pengkomersilannya juga dijadualkan pada 2021, tetapi kemungkinan besar kami akan mengenali versi pengeluarannya — malah kami berpeluang untuk menguji prototaip itu — tahun ini, walaupun sebelum S-Class itu sendiri.
Melompat dari Stuttgart ke Munich, BMW menggunakan strategi yang sama sekali berbeza. Pembawa piawainya, iaitu BMW 7 Series akan digantikan dengan generasi baharu pada 2022 (G70/G71). Sebagai tambahan kepada enjin pembakaran dan versi hibrid plug-in yang sudah kita miliki hari ini, generasi akan datang juga akan menampilkan versi elektrik 100%.
Keputusan yang memenuhi strategi BMW untuk memperkasakan rangkaiannya: platform pelbagai tenaga . Dengan cara ini, BMW berharap dapat meliputi semua pangkalan dengan hanya satu model, tidak kira ke mana hala tuju pasaran. Jadi Siri 7 sahaja akan menghadapi kedua-dua S-Class dan EQS.
Mengambil lompatan ke Ingolstadt, di Audi kita melihat lagi pendekatan ketiga untuk soalan ini. 100% kereta sedan elektrik mewah? Malah tidak melihat mereka... mengikut khabar angin terkini. Generasi baharu daripada Audi A8 ia adalah yang paling jauh daripada mencapai - kita perlu menunggu sehingga 2023 sekurang-kurangnya - tetapi keputusan itu nampaknya telah dibuat. Ini selepas khabar angin menunjukkan sebaliknya pada tahun lalu.
Model berasingan seperti EQS tidak dipertimbangkan. Audi akan bertaruh pada evolusi hibrid plug-in A8, supaya ia boleh melakukan lebih daripada 47 km yang kini lakukan dalam mod elektrik. Daripada A8 elektrik 100%, Audi lebih suka bertaruh pada SUV untuk menjadi wakil maksimum rangkaian elektriknya. Sebagai tambahan kepada ini, dijangka tahun ini pelancaran Audi e-tron GT, berasaskan Porsche Taycan, sebuah saloon dengan watak yang lebih sporty daripada A8.
Sebabnya mudah dilihat: saloon konvensional semakin kehilangan tempat kepada SUV , walaupun ia berkaitan dengan pemegang standard mereka. Sudah ada di pasaran SUV yang menduduki kedudukan yang setara, daripada Range Rover (dengan setiap generasi kedudukannya telah meningkat) kepada Bentley Bentayga, melalui model seperti BMW X7. Malah di Audi dijangka ada… Q9 — lebih baik untuk mengelektrik yang ini.
alternatif
Walaupun merupakan jenama Jerman yang mendominasi segmen itu, bagi mereka yang ingin mendapatkan alternatif kepada "trio Jerman biasa", masih terdapat alternatif.
Jaguar menjangka lagi, seperti yang dilakukan dengan I-Pace, dan tahun ini akan membentangkan mencipta semula pengganti kepada XJ — pengeluaran tamat pada 2019. Dan maksud saya dicipta semula, kerana perdana baharu jenama British itu akan menggunakan elektrik secara eksklusif. Ia dijangka menggunakan platform baharu (ia masih dapat dilihat jika ia adalah evolusi I-Pace) khusus untuk enjin jenis ini.
Lebih jauh ke selatan, datang dari Itali, Maserati juga sedang menjalani proses penciptaan semula, dengan tumpuan yang diperbaharui... elektrik. THE Quattroport , jika tiada perubahan pada rancangan yang diumumkan — tetap dalam pengumuman FCA — ia akan menerima generasi baharu pada 2022, dan dalam imej BMW 7 Series, ia akan terdiri daripada beberapa jenis enjin, salah satunya ialah 100 % elektrik.
Akhirnya, dari negeri matahari terbit, Lexus LS , dilancarkan pada 2017, masih tiada petunjuk bila generasi baharu akan muncul. Generasi semasa akan menerima kemas kini pada 2021, yang dijangka melanjutkan kehadiran pasarannya sehingga 2023-24. Buat masa ini, ia akan kekal setia kepada teknologi hibrid (tanpa menjadi pemalam).
selamat tinggal enjin mulia
Untuk memberi laluan kepada 100% versi elektrik atau malah versi hibrid plug-in, enjin paling hebat dari salun kelas atas perlu dikorbankan — selamat tinggal kepada V12 malah sesetengah V8 perlu berada di dalam cara. Menggabungkan rangkaian kuasa enam silinder dengan motor elektrik akan menghapuskan keperluan untuk prestasi untuk sebahagian besar. Dan 100% elektrik sedang bersedia untuk menjadi yang akan menawarkan prestasi paling tinggi.
Walaupun kehilangan yang diumumkan, khabar angin baru-baru ini, bagaimanapun, menunjukkan bahawa V12 dalam S-Class akan datang dijangka kekal dalam julat. 7-Series baharu, sebaliknya, akan berfungsi tanpa V12 sedia ada dalam M760i/M760Li semasa, dengan… i7 M60e baharu muncul di tempatnya — betul, yang paling berkuasa daripada 7-Series mestilah elektrik.
Ia adalah dunia baru yang akan datang…