ئۇلار ئەزەلدىن ھەر خىل ماشىنا ماركىلىرىنىڭ ئۆلچەملىك كۆتۈرگۈچىسى بولۇپ ، ئەڭ ئېسىل مېخانىك ۋە ئەڭ يېڭى تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەشلەرنى نامايان قىلدى ، ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى كلاسسىك سالونلارمۇ يېڭى دەۋرگە ، تېخىمۇ توغرىسى ، ھازىرقى بەلگىلىمە ۋە كەلگۈسىدىكى قائىدىلەرگە ماسلاشتى. .
شەك-شۈبھىسىزكى ، بۇ ماسلىشىش… ئېلېكترلەشتۈرۈشنى كۆرسىتىدۇ. ھازىر بۇ ئېسىل سالونلارنى مەلۇم خىل ئارىلاش ماتورلۇق ماتور بىلەن سېتىۋالغىلى بولىدۇ ، ئەمما بۇ داستاننىڭ كېيىنكى بابى ئاللىقاچان ئېلان قىلىندى: ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى 100% توكلۇق سالون.
بۇ بۆلەك (F) نىڭ ئۈچ ئاساسلىق ۋەكىلى ئۈچۈن يېڭى ئەۋلادلار ئۇپۇقتا Audi A8, BMW 7 Series ساقلانغىلى بولمايدىغان پايدىلىنىش مېرسىدىس-بېنىز S دەرىجىلىك ، شۇڭا بىز ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ كەلگۈسىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى بىلىشنى خالايمىز ، پەقەت… بازاردا گېرمان بولماي تۇرۇپلا ئالىي دەرىجىلىك سالونلار تېخىمۇ كۆپ.
ئوخشىمىغان ئىستراتېگىيەلەر
كەلگۈسى نېمىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ؟ ھەتتا ئەڭ ياخشى ساختا پالچىمۇ بىلمەيدۇ… ئېنىقسىزلىق ۋاقتىنى ، بولۇپمۇ ئېلېكتر ھەرىكىتىنىڭ ماسلىشىش سۈرئىتىگە مۇناسىۋەتلىك ۋاقىتلارنى ئويلاشقاندا ، بىز «ئادەتتىكى گېرمانىيە ئۈچەيلەن» نى تەشكىل قىلىدىغان ماركىلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ مۇكەممەل قوغلىشىشنى قارار قىلغانلىقىنى بايقىدۇق. ئوخشىمىغان يول.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەھۋالغا قاراڭ مېرسىدىس-بېنىز S دەرىجىلىك ، ئۇزۇندىن بۇيان بۇ بۆلەكتىكى مۇتلەق رەھبەر ۋە ئۇنىڭ ساقلانغىلى بولمايدىغان پايدىلىنىشى. گېرمانىيەنىڭ ئۆلچەملىك كۆتۈرگۈچىسى - 2021-يىلى پىلانلانغان ، ئاللىقاچان رەسىملەرنىڭ «ئۇچۇشى» دا تۇتۇلغان ، قىزىق يېرى ، 100% توكلۇق نۇسخىسى بولمايدۇ. چۈنكى بىزدە بىر ئەمەس ، بەلكى ئوخشىمىغان ئىككى خىل S دەرىجىلىك بىرى بولىدۇ ، بىرى كۆيۈش ۋە قىسمەن ئېلېكترلەشتۈرۈش ، يەنە بىرى مەخسۇس سۇپا.
دەپ چاقىردى EQS ، ئۇنىڭ تاۋارلىشىشىمۇ 2021-يىلغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ئەمما بىز ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنى بىلىشىمىز مۇمكىن ، ھەتتا S تىپنىڭ ئۆزىدىن بۇرۇنمۇ بۇ يىل ئەسلى تىپنى سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق.
ستۇتگارتتىن ميۇنخېنغا ئاتلانغان BMW پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان ئىستراتېگىيىنى قوللاندى. ئۇنىڭ ئۆلچەملىك توشۇغۇچىسى BMW 7 Series ئۇنىڭ ئورنىنى 2022-يىلى يېڭى بىر ئەۋلاد (G70 / G71) ئالىدۇ. بىزدە ھازىر بار بولغان يېقىلغۇ ماتورى ۋە قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىدىن باشقا ، كېيىنكى ئەۋلادلارغا يەنە% 100 توكلۇق نۇسخىسى سەپلىنىدۇ.
BMW نىڭ دائىرىسىنى ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسىگە ماس كېلىدىغان قارار: كۆپ ئېنېرگىيە سۇپىسى . بۇنداق بولغاندا ، BMW بازارنىڭ قەيەرگە بېرىشىدىن قەتئىينەزەر بارلىق بازىلارنى پەقەت بىرلا مودېل بىلەن قاپلاشنى ئۈمىد قىلىدۇ. شۇڭا 7-يۈرۈشنىڭ ئۆزى يالغۇز S دەرىجىلىك ۋە EQS غا دۇچ كېلىدۇ.
Ingolstadt غا سەكرەپ ، ئاۋدىدا بىز بۇ سوئالنىڭ ئۈچىنچى چارىسىنى كۆرىمىز. 100% توكلۇق ئالىي دەرىجىلىك پىكاپلار؟ ئەڭ يېڭى مىش-مىش پاراڭلارغا ئاساسەن ئۇلارنىمۇ كۆرمەيمەن. يېڭى بىر ئەۋلاد Audi A8 ئۇ يېتىپ كېلىشتىن ئەڭ يىراق ، بىز ھېچ بولمىغاندا 2023-يىلغىچە ساقلىشىمىز كېرەك ، ئەمما بۇ قارار ئاللىبۇرۇن چىقىرىلغاندەك قىلىدۇ. بۇ مىش-مىش پاراڭلار ئۆتكەن يىلى دەل بۇنىڭ ئەكسىچە ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى.
EQS غا ئوخشاش ئايرىم مودېلمۇ ئويلاشمايدۇ. ئاۋدى A8 نىڭ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىغا دو تىكىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئۇ ھازىرقى 47 كىلومىتىردىن ئارتۇق توكلۇق ھالەتتە قىلالايدۇ. ئاۋدى% 100 توكلۇق A8 نىڭ ئورنىغا ، دالا ماشىنىسىغا دو تىكىشنى ياخشى كۆرىدۇ ، ئۇنىڭ ئېلېكتر دائىرىسىنىڭ ئەڭ چوڭ ۋەكىلى بولىدۇ. بۇلاردىن باشقا ، بۇ يىل ئاۋدى e-tron GT نىڭ ئېلان قىلىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە ، پورسچى تايكاننى ئاساس قىلغان سالون ، A8 دىنمۇ تەنھەرىكەت خاراكتېرىگە ئىگە سالون.
سەۋەبىنى كۆرۈش ئاسان: ئادەتتىكى سالونلار دالا ماشىنىلىرىغا ئۇتتۇرۇپ قويدى ھەتتا ئۇلارنىڭ ئۆلچەملىك كۆتۈرگۈچىلىرىگە كەلسەك. SUV بازىرىدا ئاللىقاچان ئوخشاش ئورۇننى ئىگىلەيدىغانلار بار ، Range Rover دىن (ھەر بىر ئەۋلاد ئورۇننىڭ ئورنى يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ) بېنتلېي بېنتايگاغىچە ، BMW X7 غا ئوخشاش مودېللاردىن ئۆتىدۇ. ھەتتا ئاۋدىدىمۇ… Q9 بولۇشى مۇمكىن ، بۇنى ئېلېكترلەشتۈرۈش تېخىمۇ ياخشى.
the alternatives
گەرچە بۇ بۆلەكتە ھۆكۈمرانلىق قىلىدىغان گېرمانىيە ماركىسى بولسىمۇ ، «ئادەتتىكى گېرمانىيە ئۈچەيلەن» نىڭ ئورنىنى ئېلىشنى خالايدىغانلار ئۈچۈن يەنىلا باشقا تاللاشلار بار.
جاگۇار I-Pace غا ئوخشاش يەنە بىر قېتىم تەقەززالىق بىلەن كۈتمەكتە ، بۇ يىل بۇ يىلنى ئوتتۇرىغا قويىدۇ XJ نىڭ ۋارىسى ئەسلىگە كەلدى - ئىشلەپچىقىرىش 2019-يىلى ئاخىرلاشتى. مېنىڭ دېمەكچى بولغىنىم قايتىدىن ئەسلىگە كەلدى ، چۈنكى ئەنگىلىيە ماركىسىنىڭ يېڭى بايراقدارى مەخسۇس توكلۇق بولىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇ خىل ماتورغا بېغىشلانغان يېڭى سۇپا (ئۇنىڭ I-Pace نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتى ياكى ئەمەسلىكىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ).
ئىتالىيەنىڭ جەنۇبىدىن يىراقراق ، ماسېراتى يەنە قايتا قۇرۇش جەريانىنى باشتىن كەچۈرمەكتە ، فوكۇس يېڭىلاندى. THE Quattroport ئەگەر ئېلان قىلىنغان پىلانلاردا ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمىسا - FCA نىڭ ئۇقتۇرۇشىدىكى دائىملىق - ئۇ 2022-يىلى يېڭى بىر ئەۋلادنى قوبۇل قىلىدۇ ، BMW 7 قاتارىنىڭ سۈرىتىدە ئۇ بىر نەچچە خىل ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇنىڭ بىرى 100 % electric.
ئاخىرىدا ، كۆتۈرۈلگەن قۇياش زېمىنىدىن Lexus LS ، 2017-يىلى بازارغا سېلىنغان ، يېڭى بىر ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ قاچان پەيدا بولىدىغانلىقى توغرىسىدا ھېچقانداق ئالامەت يوق. ھازىرقى بىر ئەۋلاد 2021-يىلى يېڭىلاشنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە ئۇنىڭ بازاردىكى ئورنى 2023-24-يىلغىچە كېڭەيتىلىدۇ. ھازىرچە ئۇ ئارىلاشما تېخنىكىغا سادىق بولۇپ قالىدۇ (قىستۇرما بولماي).
خەيرلىك ئېسىل ماتورلار
% 100 توكلۇق نۇسخىغا ، ھەتتا قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىغا يول بېرىش ئۈچۈن ، ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى سالونلارنىڭ ئەڭ ئېسىل ماتورلىرىنى قۇربانلىق قىلىشقا توغرا كېلىدۇ - ئۇ V12 لار بىلەن خوشلاشتى ، ھەتتا بەزى V8 لار چوقۇم بولۇشى كېرەك. way. ئالتە سىلىندىرلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى ئېلېكتر ماتورى (لار) بىلەن بىرلەشتۈرگەندە ، مۇتلەق كۆپ قىسىم كىشىلەرنىڭ ئىقتىدار ئېھتىياجىنى يوقىتىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە% 100 ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئەڭ ئۈنۈملۈك ئىقتىدارغا ئېرىشىشكە تەييارلىق قىلماقتا.
گەرچە غايىب بولغانلىقى ئېلان قىلىنغان بولسىمۇ ، ئەمما يېقىنقى مىش-مىش پاراڭلاردا ، پات ئارىدا ئېلان قىلىنىدىغان S دەرىجىلىك V12 نىڭ بۇ دائىرىدە قالىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى. يەنە بىر تەرەپتىن ، يېڭى 7 يۈرۈشلۈكى ھازىرقى M760i / M760Li دا ھازىرقى V12 بولمايدىكەن ، ئۇنىڭ ئورنىغا يېڭى… i7 M60e پەيدا بولىدىكەن - توغرا ، 7 يۈرۈشنىڭ ئىچىدە ئەڭ كۈچلۈك بولغىنى توك بولۇشى كېرەك.
ئۇ يېڭى بىر دۇنيا…