Բարձրակարգ էլեկտրական սեդաններ. Ի՞նչ է սպասվում ապագայում:

Նրանք միշտ եղել են տարբեր մեքենաների ապրանքանիշերի ստանդարտ կրողներ՝ ցուցադրելով ամենաազնիվ մեխանիկա և տեխնոլոգիական նորագույն ձեռքբերումներ, դասական բարձրակարգ սալոնները նույնպես հարմարվում են նոր ժամանակներին, ավելի ճիշտ՝ գործող կանոնակարգերին և գալիքներին։ .

Անկասկած, այս ադապտացիան նշանակում է… էլեկտրիֆիկացում: Մեր օրերում արդեն հնարավոր է ձեռք բերել այս հիանալի սրահները ինչ-որ հիբրիդային շարժիչով, բայց այս սագայի հաջորդ գլուխն արդեն հայտարարված է. բարձրակարգ 100% էլեկտրական սրահներ:

Նոր սերունդներն արդեն հորիզոնում են սեգմենտի երեք հիմնական ներկայացուցիչների համար (F). Audi A8, BMW 7 Series և անխուսափելի հղումը Mercedes-Benz S-Class , ուստի մենք ցանկանում ենք իմանալ, թե ինչ է սպասվում նրանցից յուրաքանչյուրին, և ոչ միայն… Շուկայում կան ավելի շատ բարձրակարգ սրահներ՝ առանց գերմանացի լինելու:

Տարբեր ռազմավարություններ

Ի՞նչ է սպասվում ապագայում: Նույնիսկ լավագույն կեղծ գուշակները չգիտեն… Հաշվի առնելով անորոշության ժամանակները, հատկապես էլեկտրական շարժունակության հարմարվողականության արագության հետ կապված, մենք պարզեցինք, որ ապրանքանիշերից յուրաքանչյուրը, որը կազմում է «սովորական գերմանական եռյակը», որոշել է կատարելապես հետամուտ լինել. տարբեր ճանապարհ.

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Տես գործը Mercedes-Benz S-Class , երկար ժամանակ եղել է հատվածի բացարձակ առաջատարը և դրա անխուսափելի անդրադարձը։ Գերմանական ստանդարտ կրողը, որը նախատեսված է 2021 թվականին, և արդեն հայտնվել է պատկերների «թռիչքի» մեջ, հետաքրքիր է, որ 100% էլեկտրական տարբերակ չի ունենա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մենք կունենանք ոչ թե մեկ, այլ երկու տարբեր դասի S՝ մեկը այրման և մասամբ էլեկտրիֆիկացված, իսկ մյուսը՝ բացառապես էլեկտրական, սեփական հարթակով։

կանչեց EQS , դրա առևտրայնացումը նույնպես նախատեսված է 2021 թվականին, բայց շատ հնարավոր է, որ մենք ծանոթանանք դրա արտադրական տարբերակին — մենք նույնիսկ հնարավորություն ունեցանք փորձարկել նախատիպը — այս տարի, նույնիսկ նախքան S-Class-ը։

Շտուտգարտից Մյունխեն նետվելով՝ BMW-ն որդեգրեց բոլորովին այլ ռազմավարություն: Դրա դրոշակակիրը՝ ի BMW 7 Series 2022 թվականին կփոխարինվի նոր սերունդով (G70/G71): Բացի այրման շարժիչից և plug-in հիբրիդային տարբերակներից, որոնք մենք արդեն ունենք այսօր, հաջորդ սերունդը կունենա նաև 100% էլեկտրական տարբերակ:

Որոշում, որը համապատասխանում է BMW-ի՝ իր տեսականին էլեկտրաֆիկացնելու ռազմավարությանը. բազմաէներգետիկ հարթակներ . Այս կերպ BMW-ն հուսով է, որ կկարողանա ծածկել բոլոր հիմքերը միայն մեկ մոդելով, անկախ նրանից, թե շուկան ուր է գնում: Այսպիսով, միայն 7-րդ սերիան կհանդիպի և՛ S-Class-ին, և՛ EQS-ին:

Անցնելով Ինգոլշտադտ, Audi-ում մենք տեսնում ենք այս հարցի երրորդ մոտեցումը: 100% էլեկտրական բարձրակարգ սեդաններ? Անգամ նրանց չտեսնելով… ըստ վերջին լուրերի: Նոր սերունդը Audi A8 դա այն մեկն է, որն ամենահեռու է հասնելուց, մենք պետք է սպասենք առնվազն մինչև 2023 թվականը, բայց որոշումն արդեն կայացված է թվում: Սա այն բանից հետո, երբ անցյալ տարի խոսակցությունները ցույց են տալիս ճիշտ հակառակը:

Առանձին մոդել, ինչպիսին EQS-ն է, նույնիսկ չի դիտարկվում: Audi-ն խաղադրույք կկատարի A8-ի plug-in հիբրիդի էվոլյուցիայի վրա, որպեսզի այն կարողանա անել ավելին, քան 47 կմ-ն, որն այժմ անում է էլեկտրական ռեժիմում: 100% էլեկտրական A8-ի փոխարեն Audi-ն նախընտրում է խաղադրույք կատարել ամենագնացների վրա, որպեսզի լինեն իր էլեկտրական տիրույթի առավելագույն ներկայացուցիչները: Ի հավելումն դրանց, այս տարի սպասվում է Audi e-tron GT-ի շնորհանդեսը, որը հիմնված է Porsche Taycan-ի վրա՝ A8-ից ավելի սպորտային սալոն:

Պատճառը հեշտ է տեսնել. սովորական սալոնները զիջում են իրենց դիրքերը ամենագնացների նկատմամբ , նույնիսկ երբ խոսքը վերաբերում է նրանց դրոշակակիրներին: Ամենագնացների շուկայում արդեն կան համարժեք դիրքեր՝ սկսած Range Rover-ից (յուրաքանչյուր սերնդի հետ նրա դիրքավորումն ավելացել է) մինչև Bentley Bentayga-ն՝ անցնելով BMW X7-ի նման մոդելներով: Նույնիսկ Audi-ում ակնկալվում է, որ կլինի… Q9. ավելի լավ է այս մեկը էլեկտրականացնել:

այլընտրանքները

Չնայած գերմանական ապրանքանիշերին, որոնք գերակշռում են սեգմենտին, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են այլընտրանքներ գտնել «սովորական գերմանական եռյակին», դեռ կան այլընտրանքներ:

Jaguar-ը կրկին սպասում է, ինչպես դա արեց I-Pace-ի դեպքում, և այս տարի կներկայացնի XJ-ի վերահայտնագործված ժառանգորդը — արտադրությունն ավարտվել է 2019 թվականին։ Եվ ես նկատի ունեմ վերահայտնագործված, քանի որ բրիտանական ապրանքանիշի նոր դրոշակակիրը լինելու է բացառապես էլեկտրական։ Ակնկալվում է, որ այն կօգտագործի նոր հարթակ (մնում է պարզել, թե արդյոք դա I-Pace-ի էվոլյուցիան է), որը նվիրված է այս տեսակի շարժիչներին:

Ավելի հարավ, գալով Իտալիայից, Maserati-ն նույնպես վերահայտնագործման գործընթաց է անցնում՝ նորացված կենտրոնով… էլեկտրականացված: ԹԵ Quattroport Եթե հայտարարված պլաններում փոփոխություններ չլինեն, ինչը հաստատուն է FCA-ի հայտարարություններում, ապա այն կստանա նոր սերունդ 2022 թվականին, իսկ BMW 7 Series-ի կերպարում այն կներառի մի քանի տեսակի շարժիչներ, որոնցից մեկը 100-ն է։ % էլեկտրական.

Վերջապես, ծագող արևի երկրից, Lexus LS , որը մեկնարկել է 2017 թվականին, դեռևս չկան ցուցումներ, թե երբ կարող է հայտնվել նոր սերունդ։ Ընթացիկ սերունդը թարմացում կստանա 2021 թվականին, որը ակնկալվում է, որ կերկարաձգի իր ներկայությունը շուկայում մինչև 2023-24 թվականները: Առայժմ այն հավատարիմ կմնա հիբրիդային տեխնոլոգիային (առանց plug-in լինելու):

ցտեսություն ազնիվ շարժիչներ

100% էլեկտրական տարբերակներին կամ նույնիսկ plug-in հիբրիդ տարբերակներին տեղը զիջելու համար պետք է զոհաբերվեն բարձրակարգ սալոնների ամենաազնիվ շարժիչները. հրաժեշտ ենք տալիս V12-ներին, և նույնիսկ որոշ V8-ներ պետք է լինեն դրանցում: ճանապարհ. Վեց մխոցանի էլեկտրաշարժիչները էլեկտրական շարժիչ(ներ)ի հետ համատեղելը մեծամասնության համար կվերացնի արդյունավետության անհրաժեշտությունը: Իսկ 100% էլեկտրականները պատրաստվում են լինել ամենաշատ արտադրողականությունը:

Չնայած հայտարարված անհետացմանը, վերջին լուրերը, այնուամենայնիվ, ցույց են տալիս, որ առաջիկա S դասի V12-ը կմնա շարքում: Մյուս կողմից, նոր 7-սերիան կգործի առանց գոյություն ունեցող V12-ի ներկայիս M760i/M760Li-ում, որի փոխարեն կհայտնվի նոր… i7 M60e-ը, ճիշտ է, 7-րդ սերիայի ամենահզորը պետք է լինի էլեկտրական:

Սա գալիք նոր աշխարհ է…