זיי האָבן שטענדיק געווען די סטאַנדאַרט טרעגערס פון פאַרשידן מאַשין בראַנדז, ווייַזנדיק די מערסט איידעלע מאַקאַניקס און די לעצטע טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסיז, די העכסט-פון-די-קייט קלאַסיש סאַלאַנז זיך אויך אַדאַפּט צו די נייַע צייט, אָדער גאַנץ, צו יגזיסטינג רעגיאַליישאַנז און די קומענדיק. .
בלי, דעם אַדאַפּטיישאַן מיטל ... ילעקטראַפיקיישאַן. נאָוואַדייַס עס איז שוין מעגלעך צו קויפן די מעהודערדיק סאַלאַנז מיט אַ מין פון כייבריד מאָטאָר, אָבער דער ווייַטער קאַפּיטל פון דעם סאַגע איז שוין מודיע: די העכסט-פון-דעם-קייט 100% עלעקטריק סאַלאַנז.
נייע דורות זענען שוין אויף די האָריזאָנט פֿאַר די דריי הויפּט פארשטייערס פון די אָפּשניט (F), די אַודי אַ8, במוו 7 סעריע און די אַנאַוווידאַבאַל דערמאָנען מערסעדעס-בענז ד-קלאַס , אַזוי מיר ווילן צו וויסן וואָס די צוקונפֿט האלט פֿאַר יעדער פון זיי, און ניט בלויז ... עס זענען מער הויך-סוף סאַלאַנז אויף די מאַרק אָן דייַטש.
פאַרשידענע סטראַטעגיעס
וואס האלט די עתיד? ניט אפילו דער בעסטער פּסעוודאָ-סאָאָטסייַער ווייסט ... גענומען אין חשבון די צייט פון אַנסערטאַנטי, ספּעציעל די שייַכות צו די גיכקייַט פון אַדאַפּטיישאַן פון עלעקטריק מאָביליטי, מיר געפֿונען אַז יעדער פון די בראַנדז וואָס מאַכן די "געוויינטלעך דייַטש טריאָו" באַשלאָסן צו נאָכגיין אַ בישליימעס אַנדערש וועג.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
זען די פאַל פון מערסעדעס-בענז ד-קלאַס , האט לאַנג שוין די אַבסאָלוט פירער אין די אָפּשניט און זייַן אַנאַוווידאַבאַל רעפֿערענץ. דער דייַטש נאָרמאַל טרעגער - סקעדזשולד פֿאַר 2021, און שוין געכאפט אין אַ "פלי" פון בילדער -, נייגעריק, וועט נישט האָבן אַ 100% עלעקטריש ווערסיע. דאָס איז ווייַל מיר וועלן האָבן ניט איין, אָבער צוויי פאַרשידענע קלאַס ס, איינער קאַמבאַסטשאַן און טייל ילעקטראַפייד, און די אנדערע, אויסשליסלעך עלעקטריק, מיט זייַן אייגן פּלאַטפאָרמע.
גערופן EQS , זיין קאַמערשאַליזיישאַן איז אויך סקעדזשולד פֿאַר 2021, אָבער עס איז זייער מעגלעך אַז מיר וועלן באַקומען צו וויסן זיין פּראָדוקציע ווערסיע - מיר אפילו האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן דעם פּראָוטאַטייפּ - דעם יאָר, אפילו איידער די S-קלאַס זיך.
ביי דזשאַמפּינג פון שטוטגאַרט צו מוניטש, BMW אנגענומען אַ גאָר אַנדערש סטראַטעגיע. זייַן נאָרמאַל טרעגער, די במוו 7 סעריע וועט זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַע דור אין 2022 (G70/G71). אין אַדישאַן צו די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און פּלוג-אין כייבריד ווערסיעס וואָס מיר האָבן שוין הייַנט, דער ווייַטער דור וועט אויך האָבן אַ 100% עלעקטריש ווערסיע.
א באַשלוס וואָס טרעפן BMW ס סטראַטעגיע פֿאַר ילעקטראַפייינג זייַן קייט: מאַלטי-ענערגיע פּלאַטפאָרמס . אין דעם וועג, BMW האפענונגען צו קענען דעקן אַלע באַסעס מיט בלויז איין מאָדעל, קיין ענין ווו די מאַרק איז כעדאַד. אַזוי די סעריע 7 אַליין וועט פּנים ביידע די S-קלאַס און די EQS.
גענומען די שפּרינגען צו ינגאָלשטאַדט, אין אַודי מיר זען נאָך אַ דריט צוגאַנג צו דעם קשיא. 100% עלעקטריק הויך-סוף סידאַנז? ניט אפילו געזען זיי ... לויט די לעצטע קלאַנג. די נייַע דור פון אַודי אַ8 דאָס איז דער וואָס איז די ווייטאַסט פון דערגרייכן - מיר האָבן צו וואַרטן ביז 2023 אין מינדסטער - אָבער דער באַשלוס סימז צו האָבן שוין געמאכט. דאָס איז נאָך קלאַנגען אָנווייַזן פּונקט די פאַרקערט לעצטע יאָר.
א באַזונדער מאָדעל אַזאַ ווי די EQS איז נישט אפילו באַטראַכט. אַודי וועט געוועט אויף דער עוואָלוציע פון די A8 ס פּלוג-אין כייבריד, אַזוי אַז עס קענען טאָן מער ווי די 47 קילאמעטער עס איצט אין עלעקטריש מאָדע. אַנשטאָט אַ 100% עלעקטריש A8, אַודי פּראַפערז צו געוועט אויף סוווס צו זיין די מאַקסימום פארשטייערס פון זייַן עלעקטריק קייט. אין אַדישאַן צו די, עס איז געריכט דעם יאָר די אַנוויילד פון די Audi e-tron GT, באזירט אויף די פּאָרש טייַקאַן, אַ שענק מיט אַ ספּאָרטיער כאַראַקטער ווי די A8.
די סיבה איז גרינג צו זען: קאַנווענשאַנאַל סאַלאַנז זענען לוזינג ערד צו סוווס , אפילו ווען עס קומט צו זייער נאָרמאַל טרעגערס. עס זענען שוין אויף די סווו מאַרק וואָס פאַרנעמען עקוויוואַלענט שטעלעס, פֿון די ראַנגע ראָווער (מיט יעדער דור זייַן פּאַזישאַנינג איז געוואקסן) צו די Bentley Bentayga, וואָס פאָרן דורך מאָדעלס ווי די BMW X7. אפילו ביי אַודי עס איז געריכט צו זיין אַ ... ק9 - בעסער צו ילעקטראַפיי דעם.
די אַלטערנאַטיוועס
טראָץ זיין די דייַטש בראַנדז וואָס דאָמינירן די אָפּשניט, פֿאַר די לאָעט פֿאַר אַלטערנאַטיוועס צו די "געוויינטלעך דייַטש טריאָו", עס זענען נאָך אַלטערנאַטיוועס.
Jaguar איז אַנטיסאַפּייטינג ווידער, ווי מיט די I-Pace, און דאָס יאָר וועט פאָרשטעלן די ריינווענטיד סאַקסעסער צו XJ - פּראָדוקציע געענדיקט אין 2019. און איך מיינען ריינווענטיד, ווי די נייַ פלאַגשיפּ פון די בריטיש סאָרט וועט זיין אויסשליסלעך עלעקטריק. עס איז דערוואַרט צו נוצן אַ נייַע פּלאַטפאָרמע (עס בלייבט צו זען אויב עס איז אַן עוואָלוציע פון די I-Pace) דעדאַקייטאַד צו דעם טיפּ פון מאָטאָר.
ווייַטער דרום, קומענדיק פון איטאליע, מאַסעראַטי איז אויך אַנדערגאָו אַ פּראָצעס פון ריינווענטשאַן, מיט באנייט פאָקוס ... ילעקטראַפייד. די קוואַטטראָפּאָרט אויב עס זענען קיין ענדערונגען צו די מודיע פּלאַנז - אַ קעסיידערדיק אין די אַנאַונסיז פון די FCA - עס וועט באַקומען אַ נייַע דור אין 2022, און אין די בילד פון די BMW 7 סעריע, עס וועט אַנטהאַלטן עטלעכע טייפּס פון ענדזשאַנז, איינער פון וואָס איז 100 % עלעקטריש.
סוף־כּל־סוף, פֿון לאַנד פֿון דער אױפֿגײענדיקער זון, די לעקסוס לס , לאָנטשט אין 2017, עס זענען נאָך קיין ינדיקאַטיאָנס ווען אַ נייַע דור קען דערשייַנען. דער איצטיקער דור וועט באַקומען אַן דערהייַנטיקן אין 2021, וואָס איז געריכט צו פאַרברייטערן זיין מאַרק בייַזייַן ביז 2023-24. איצט, עס וועט בלייבן געטרייַ צו כייבריד טעכנאָלאָגיע (אָן אַ פּלוג-אין).
זייַ געזונט איידעלע ענדזשאַנז
צו געבן וועג צו 100% עלעקטריק ווערסיעס אָדער אפילו צאַפּן-אין כייבריד ווערסיעס, די איידעלע ענדזשאַנז פון די שפּיץ-פון-די-קייט סאַלאַנז וועט זיין מקריב געווען - עס ס זייַ געזונט צו די וו12 ס און אפילו עטלעכע וו 8 ס וועט האָבן צו זיין אין די וועג. קאַמביינינג זעקס-צילינדער פּאָווערטראַינס מיט עלעקטריק מאָטאָר (s) וועט ויסמיידן די נויט פֿאַר פאָרשטעלונג פֿאַר די וואַסט מערהייַט. און די 100% עלעקטריק זענען פּריפּערינג צו זיין די וואָס פאָרשלאָגן די מערסט פאָרשטעלונג.
טראָץ די מודיע דיסאַפּיראַנס, לעצטע רומאָרס, אָבער, אָנווייַזן אַז די V12 אין די אַפּקאַמינג S-קלאַס איז געריכט צו בלייַבן אין די קייט. די נייַע 7-סעריע, אויף די אנדערע האַנט, וועט טאָן אָן די יגזיסטינג V12 אין די קראַנט M760i / M760Li, מיט אַ נייַע ... i7 M60e אין זיין אָרט - דאָס איז רעכט, די מערסט שטאַרק פון די 7-סעריע זאָל זיין עלעקטריק.
עס איז אַ נייַע וועלט צו קומען ...