ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಧಾರಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅತ್ಯಂತ ಉದಾತ್ತ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಲೂನ್ಗಳು ಸಹ ಹೊಸ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವವುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. .
ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಈ ರೂಪಾಂತರ ಎಂದರೆ... ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೊಗಸಾದ ಸಲೂನ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಾಹಸದ ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಲೂನ್ಗಳು.
ವಿಭಾಗದ (ಎಫ್) ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿವೆ ಆಡಿ A8, BMW 7 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖ Mercedes-Benz S-ಕ್ಲಾಸ್ , ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಭವಿಷ್ಯವು ಏನೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ... ಜರ್ಮನ್ ಆಗದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸಲೂನ್ಗಳಿವೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರಗಳು
ಭವಿಷ್ಯವು ಏನನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹುಸಿ-ಸೂತ್ಸೇಯರ್ ಕೂಡ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ... ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದವು, "ಸಾಮಾನ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಿಯೊ" ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನೋಡಿ Mercedes-Benz S-ಕ್ಲಾಸ್ , ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನಿವಾರ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಬೇರರ್ - 2021 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಚಿತ್ರಗಳ "ಫ್ಲೈಟ್" ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ - ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಒಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗ ಎಸ್, ಒಂದು ದಹನ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್, ತನ್ನದೇ ಆದ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಎಂದು ಕರೆದರು EQS , ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ 2021 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ - ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ - ಈ ವರ್ಷ, ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ.
ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಿಂದ ಮ್ಯೂನಿಚ್ಗೆ ಜಿಗಿದ BMW ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಧಾರಕ, ದಿ BMW 7 ಸರಣಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು (G70/G71). ಇಂದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
BMW ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ನಿರ್ಧಾರ: ಬಹು ಶಕ್ತಿ ವೇದಿಕೆಗಳು . ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, BMW ಎಲ್ಲಾ ಬೇಸ್ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಎಲ್ಲೇ ಹೋಗಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಣಿ 7 ಮಾತ್ರ S-ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು EQS ಎರಡನ್ನೂ ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ.
Ingolstadt ಗೆ ಅಧಿಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, Audi ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂರನೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈ-ಎಂಡ್ ಸೆಡಾನ್ಗಳು? ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ವದಂತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವರನ್ನು ನೋಡಲೂ ಇಲ್ಲ. ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆ ಆಡಿ A8 ಇದು ತಲುಪಲು ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ - ನಾವು ಕನಿಷ್ಠ 2023 ರವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವದಂತಿಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು.
EQS ನಂತಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. A8 ನ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ವಿಕಸನದ ಮೇಲೆ Audi ಪಣತೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ 47 km ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ A8 ಬದಲಿಗೆ, ಆಡಿ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಜಿ ಕಟ್ಟಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, A8 ಗಿಂತ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ GT ಯ ಅನಾವರಣವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರಣವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಲೂನ್ಗಳು SUV ಗಳಿಗೆ ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ , ಇದು ಅವರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಧಾರಕರಿಗೆ ಬಂದಾಗಲೂ ಸಹ. BMW X7 ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ನಿಂದ (ಪ್ರತಿ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ) ಬೆಂಟ್ಲಿ ಬೆಂಟೈಗಾವರೆಗೆ ಸಮಾನ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವ SUV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇವೆ. Audi ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಒಂದು… Q9 ಇರಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ — ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಪರ್ಯಾಯಗಳು
ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, "ಸಾಮಾನ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಿಯೊ" ಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರುವವರಿಗೆ, ಇನ್ನೂ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿವೆ.
ಐ-ಪೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ XJ ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ — ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಇದು ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ (ಇದು ಐ-ಪೇಸ್ನ ವಿಕಸನವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ).
ದೂರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಇಟಲಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಸಹ ಮರುಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಗಮನದೊಂದಿಗೆ... ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ದಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋಪೋರ್ಟ್ , ಘೋಷಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ - FCA ಯ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಇದು 2022 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು BMW 7 ಸರಣಿಯ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 100 % ವಿದ್ಯುತ್.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉದಯಿಸುವ ಸೂರ್ಯನ ಭೂಮಿಯಿಂದ, ದಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ LS , 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯು ಯಾವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2023-24 ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಆಗದೆ).
ವಿದಾಯ ಉದಾತ್ತ ಎಂಜಿನ್ಗಳು
100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಲೂನ್ಗಳ ಉದಾತ್ತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು V12 ಗಳಿಗೆ ವಿದಾಯ ಮತ್ತು ಕೆಲವು V8 ಗಳು ಸಹ ಇರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ದಾರಿ. ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ (ಗಳು) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಬಹುಪಾಲು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುವಂತಹವುಗಳಾಗಿರಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಘೋಷಿತ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವದಂತಿಗಳು, ಮುಂಬರುವ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿನ V12 ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೊಸ 7-ಸರಣಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ M760i/M760Li ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ V12 ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ... i7 M60e ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಅದು ಸರಿ, 7-ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಇದು ಬರಲಿರುವ ಹೊಸ ಪ್ರಪಂಚ…