Bhí siad i gcónaí mar iompróirí caighdeánacha ar bhrandaí éagsúla gluaisteán, ag taispeáint na meicnic is uaisle agus na dul chun cinn teicneolaíochta is déanaí, déanann na sailéid chlasaiceacha barr-an-raon oiriúnú do na hamanna nua, nó in áit, do na rialacháin atá ann cheana agus dóibh siúd atá le teacht .
Gan amhras, ciallaíonn an t-oiriúnú seo ... leictriú. Sa lá atá inniu ann is féidir na sailéid fíorálainn seo a cheannach le hinneall hibrideach de chineál éigin, ach fógraíodh an chéad chaibidil eile den saga seo cheana féin: na sailéid leictreacha 100% barr-an-raon.
Tá glúnta nua ar na spéire cheana féin do thrí phríomhionadaí na coda (F), an Audi A8, Sraith BMW 7 agus an tagairt dosheachanta Mercedes-Benz S-Rang , mar sin ba mhaith linn a fháil amach cad atá i ndán do gach duine acu sa todhchaí, agus ní amháin… Tá níos mó sailéad ardchríche ar an margadh gan a bheith Gearmánach.
Straitéisí éagsúla
Cad atá i ndán don todhchaí? Níl a fhios ag fiú na bréagfhianna is fearr… Agus na hamanna éiginnteachta á gcur san áireamh, go háirithe iad siúd a bhaineann le luas oiriúnaithe soghluaisteachta leictreachais, fuair muid amach gur shocraigh gach ceann de na brandaí atá mar “ghnáth-thriúr Gearmánach” dul i mbun oibre go foirfe cosán difriúil.
Liostáil lenár nuachtlitir
Féach cás na Mercedes-Benz S-Rang , bhí sé ina cheannaire iomlán sa deighleog seo le fada agus a thagairt dhosheachanta. Aisteach go leor, ní bheidh leagan leictreach 100% ag an iompróir caighdeánach Gearmánach - atá sceidealta do 2021, agus atá gafa cheana féin in “eitilt” íomhánna. Tá sé seo toisc nach mbeidh aon Aicme S amháin againn, ach dhá Aicme S éagsúla, dóchán amháin agus leictrithe go páirteach, agus an ceann eile, go heisiach leictreach, lena ardán féin.
ar a dtugtar EQS , tá a thráchtálú sceidealta do 2021 freisin, ach is féidir go gcuirfimid aithne ar a leagan táirgeachta - bhí an deis againn fiú an fréamhshamhla a thástáil - i mbliana, fiú roimh an S-Rang féin.
Ag léim ó Stuttgart go München, ghlac BMW straitéis go hiomlán difriúil. A iompróir caighdeánach, an Sraith BMW 7 cuirfear glúin nua ina áit in 2022 (G70 / G71). Chomh maith leis an inneall dócháin agus na leaganacha hibrideacha breiseán atá againn inniu, beidh leagan leictreach 100% sa chéad ghlúin eile freisin.
Cinneadh a chomhlíonann straitéis BMW chun a raon a leictriú: ardáin ilfhuinnimh . Ar an mbealach seo, tá súil ag BMW a bheith in ann gach bonn a chlúdach le samhail amháin, is cuma cá bhfuil an margadh i gceannas. Mar sin tabharfaidh Sraith 7 amháin aghaidh ar an S-Rang agus ar an EQS.
Ag dul go dtí Ingolstadt, ag Audi feicimid tríú cur chuige fós maidir leis an gceist seo. Sedans leictreacha ard-deireadh 100%? Gan iad a fheiceáil fiú… de réir an ráfla is déanaí. An ghlúin nua de Audi A8 is é an ceann is faide ó bhaint amach - caithfimid fanacht go dtí 2023 ar a laghad - ach is cosúil go bhfuil an cinneadh déanta cheana féin. Tarlaíonn sé seo tar éis do ráflaí a mhalairt a léiriú go beacht anuraidh.
Níl fiú samhail ar leithligh mar an EQS á mheas. Cuirfidh Audi geall ar éabhlóid hibrideach breiseán an A8, ionas gur féidir leis níos mó a dhéanamh ná an 47 km a dhéanann sé anois i mód leictreach. In ionad A8 leictreach 100%, is fearr le Audi geall a chur ar SUVanna a bheith mar ionadaithe uasta a raon leictreachais. Ina theannta sin, táthar ag súil i mbliana go nochtfar an Audi e-tron GT, bunaithe ar an Porsche Taycan, sailéad le carachtar níos spórtúla ná an A8.
Is furasta an chúis a fheiceáil: tá gnáth-sailéid ag cailleadh talún do SUVanna , fiú amháin maidir lena n-iompróirí caighdeánacha. Tá margadh SUV ann cheana a bhfuil poist choibhéiseacha aige, ón Range Rover (tá méadú tagtha ar a shuíomh le gach glúin) go dtí an Bentley Bentayga, ag dul trí mhúnlaí cosúil leis an BMW X7. Fiú amháin ag Audi táthar ag súil go mbeidh… Q9 - níos fearr an ceann seo a leictriú.
na roghanna malartacha
In ainneoin gurb iad na brandaí Gearmánacha is mó atá i gceannas ar an deighleog, dóibh siúd atá ag iarraidh roghanna eile seachas an “triúr Gearmánach is gnách”, tá roghanna eile ann fós.
Tá Jaguar ag súil arís, mar a rinne sé leis an I-Pace, agus i mbliana cuirfidh sé an comharba athbhunaithe ar XJ - tháinig deireadh leis an táirgeadh in 2019. Agus is éard atá i gceist agam a athchruthú, mar go mbeidh príomhthionscadal nua bhranda na Breataine leictreach go heisiach. Táthar ag súil go n-úsáidfear ardán nua (tá sé fós le feiceáil más éabhlóid den I-Pace é) atá tiomnaithe don chineál seo innill.
Níos faide ó dheas, ag teacht ón Iodáil, tá Maserati ag dul faoi phróiseas athchosc, le fócas athnuaite… leictrithe. AN Quattroport , mura ndéanfar aon athruithe ar na pleananna fógartha - tairiseach i bhfógraí an FCA - gheobhaidh sé glúin nua i 2022, agus san íomhá de Shraith BMW 7, beidh cineálacha éagsúla innill ann, ceann acu 100 % Leictreach.
Faoi dheireadh, ó thír na gréine ag ardú, tá an Lexus LS , a seoladh in 2017, níl aon chomharthaí ann fós maidir le cathain a d’fhéadfadh glúin nua a bheith i láthair. Gheobhaidh an ghlúin reatha nuashonrú i 2021, a bhfuiltear ag súil go leathnóidh sé a láithreacht sa mhargadh go dtí 2023-24. Go dtí seo, fanfaidh sé dílis do theicneolaíocht hibrideach (gan a bheith ina breiseán).
innill uasal slán
Chun géilleadh do leaganacha leictreacha 100% nó fiú leaganacha hibrideacha breiseán, caithfear na hinnill is uaisle de na sailéid barr-an-raon a íobairt - slán a fhágáil ag na V12anna agus beidh ar roinnt V8anna a bheith sna bhealach. Cuirfidh comhcheangail powertrains sé-sorcóir le mótair (í) leictreacha deireadh leis an ngá le feidhmíocht don chuid is mó. Agus tá an 100% leictreach ag ullmhú le bheith ar na cinn a thabharfaidh an fheidhmíocht is mó.
In ainneoin an chealaithe a fógraíodh, tugann ráflaí le déanaí le fios, áfach, go bhfuiltear ag súil go bhfanfaidh an V12 sa S-Rang atá le teacht sa raon. Déanfaidh an 7-Sraith nua, ar an láimh eile, gan an V12 atá ann cheana sa M760i / M760Li atá ann faoi láthair, le… i7 M60e nua le feiceáil ina áit - sin ceart, ba cheart go mbeadh an ceann is cumhachtaí den 7-Sraith leictreach.
Is domhan nua atá le teacht ...