Нешматлікія брэнды робяць такую стаўку на сегмент C, як Kia. Ад Shooting Brake, Preceed да Ceed (у версіях хэтчбэк і фургон), прайшоўшы праз новы XCeed. Нічога дзіўнага: С-сегмент займае самую вялікую долю еўрапейскага аўтамабільнага рынку.
Але разбяромся па частках. Самы апошні член сямейства мадэляў Kia, XCeed, уяўляе, як і Proceed, падыход паўднёвакарэйскага брэнда да сусвету прэміум-класа, які з'яўляецца альтэрнатывай Mercedes-Benz GLA, BMW X2 або нават «нашаму» Volkswagen T- Рок.
Распрацаваны на аснове платформы Ceed, XCeed падзяляе з ім толькі ўваходныя дзверы. З пункту гледжання размяшчэння ў дыяпазоне, ён размешчаны вышэй за Stonic і ніжэй за Sportage, мадэль, якая, што цікава, мае вялікую вышыню да зямлі (184 мм супраць 172 мм).
У эстэтычным плане XCeed выконвае - у поўнай меры - ролю набліжэння да прэміум-класа. З выглядам, які вылучаецца з натоўпу і прымушае галовы круціцца, я павінен прызнаць, што мне падабаецца Kia's CUV (Crossover Utility Vehicle), паколькі ў ім удаецца спалучаць надзейны знешні выгляд (характэрны для пазадарожнікаў) з пэўнай спартыўнай (асацыяванай з мадэлямі купэ) .
Унутры Kia Xceed
Калі звонку адрозненні паміж XCeed і іншымі братамі ў лінейцы сумна вядомыя, то знутры гэтага не адбываецца, дзе, за выключэннем нот жоўтага колеру, практычна ўсё засталося па-ранейшаму.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Прыняўшы інтэр'ер, ідэнтычны іншым Ceed, Xceed таксама мае вельмі эрганамічную кабіну, якая добра спалучае традыцыйныя фізічныя элементы кіравання з усё больш распаўсюджанымі тактыльнымі элементамі кіравання.
Калі звонку XCeed засланяе мадэлі прэміум-брэндаў, то знутры ён недалёка. Якасць зборкі ў добрым плане, хоць самыя прыемныя навобмацак (і на выгляд) матэрыялы з'яўляюцца толькі ў верхняй частцы прыборнай панэлі.
Што тычыцца інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы з 10.25», варта адзначыць вялікую колькасць даступных функцый. 12,3-дюймовая лічбавая прыборная панэль "Supervision" робіць стаўку на прастату і лёгкасць чытання.
Абнавілі інфармацыйна-забаўляльную сістэму.
Што тычыцца прасторы, то гэтага больш чым дастаткова для камфортнага перамяшчэння чатырох дарослых людзей (дапамагае амаль роўная падлога ззаду), нават нягледзячы на тое, што спадальная лінія даху перашкаджае ўваходу і выхаду з задніх сядзенняў. Усё ў імя стылю.
Багажнік (які мае два ўзроўню) мае ёмістасць 426 л, вельмі прымальны кошт і нават вышэй, чым у Ceed (калі быць дакладным, на 31 л больш).
За рулём Kia Xceed
Нягледзячы на большы дарожны прасвет, чым у Sportage, пасада за рулём у XCeed значна бліжэй да таго, што мы знаходзім у хэтчбеку, чым у пазадарожніку.
У дынамічным плане Kia XCeed адпавядае таму, да чаго прывык паўднёвакарэйскі брэнд: кампетэнтны ў любых сітуацыях.
Падвеска (якая на XCeed выкарыстоўвае гідраўлічныя амартызатары) выконвае сваю ролю, спалучаючы добры камфорт пры качэнні з добрай здольнасцю стрымліваць рухі цела.
Таксама ў дынамічнай главе XCeed мае кааператыўную заднюю вось, калі мы павялічваем тэмп, добра адкалібраваны ESP і камунікатыўнае рулявое кіраванне з добрай вагой. Я б нават сказаў... з германскім тактам.
Што тычыцца рухавіка, то 1.4 T-GDi магутнасцю 140 л.з. і 242 Нм не спрынтар, але не расчароўвае, заўсёды даступны і досыць пругкі. Сяміступеністая аўтаматычная трансмісія з падвойным счапленнем зарэкамендавала сябе хуткай.
Калі казаць пра расход, то дамагчыся выдатку ў раёне 5,4 л/100 км магчыма, але калі мы дазволім сабе захапіцца, то варта разлічваць на расход ад 6,5 да 7 л/100 км. У гарадах сярэдні паказчык склаў 7,9 л/100 км.
Ці падыходзіць мне машына?
Найлепшы камплімент, які вы можаце зрабіць у адрас Kia XCeed, гэта тое, што першы CUV паўднёвакарэйскай маркі прыводзіць да двух нітак. Як практыкаванне ў стылістыцы і набліжэнні да сусвету прэміум-класа і, натуральна, як рацыянальны прадукт, прызначаны для сям'і.
З іншым дызайнам, вышынёй да зямлі, якая прапануе дадатковую ўніверсальнасць, добрым узроўнем абсталявання, цікавым дынамічным паводзінамі і памерамі корпуса, якія больш чым адпавядаюць сегменту, XCeed - гэта добры варыянт для ўсіх тых, каму надакучылі пазадарожнікі, але не хачу адмаўляцца ад дадатковай вышыні зямлі.
У параўнанні з Ceed, XCeed вылучаецца значна больш характэрным знешнім выглядам, які дазваляе яму прыцягваць увагу, дзе б ён ні быў, асабліва калі афарбаваны ў кантрасны жоўты — квантава-жоўты — блока, які мы пратэставалі.
Падводзячы вынікі. Kia XCeed можа быць проста практыкаваннем у стылі, але гэта не так. Гэта спелы прадукт, добра апрацаваны, добра абсталяваны і з вельмі важнай прывабнасцю: вельмі канкурэнтаздольная цана і 7-гадовая гарантыя.
У цяперашні час Kia праводзіць кампанію па запуску XCeed, якая дазваляе вам зэканоміць 4750 еўра на куплі вашага новага CUV.
Абнаўленне: дададзены новыя выявы 5 снежня 2019 г.