Малку марки се обложуваат толку многу на C сегментот како Kia. Од Shooting Brake, Proceed to the Ceed (во хечбек и комби верзии), поминувајќи низ новиот XCeed. Не е ни чудо: C-сегментот претставува најголем удел на европскиот пазар на автомобили.
Но, да одиме по делови. Најновиот член на семејството модели на Kia, XCeed претставува, како и Proceed, пристап на јужнокорејската марка кон премиум универзумот, кој се појавува како алтернатива на Mercedes-Benz GLA, BMW X2, па дури и „нашиот“ Volkswagen T- Рок.
Развиен врз основа на платформата Ceed, XCeed ги споделува само предните врати со него. Во однос на позиционирањето во гамата, тој е поставен над Stonic и под Sportage, модел кој, интересно, има поголема висина до земјата (184 mm наспроти 172 mm).
Во естетска смисла, XCeed ја исполнува - во потполност - улогата на приближување до премијата. Со изглед кој се издвојува од толпата и ги врти главите, морам да признаам дека ми се допаѓа CUV (Crossover Utility Vehicle) на Kia бидејќи успева да комбинира робустен изглед (типичен за SUV) со одредена спортност (поврзана со купе моделите) .
Внатре во Kia Xceed
Ако однадвор разликите помеѓу XCeed и другите браќа во гамата се озлогласени, истото не се случува и во внатрешноста, каде што, со исклучок на нотите во жолта боја, практично сè остана исто.
Претплатете се на нашиот билтен
Со усвојување на внатрешност идентична со другите Ceeds, Xceed има и многу ергономска кабина која добро ги комбинира традиционалните физички контроли со сè почестите тактилни контроли.
Ако однадвор XCeed ги засени моделите од премиум брендовите, однатре тоа не е далеку. Квалитетот на градбата е на добар план, иако најпријатните материјали на допир (и за гледање) се појавуваат само на врвот на контролната табла.
Што се однесува до инфозабавниот систем со 10,25“, вреди да се спомене големиот број на достапни функции. Дигиталната табла со инструменти „Supervision“ од 12,3“ обложува сè на едноставноста и леснотијата на читање.
Инфозабавниот систем беше обновен.
Што се однесува до просторот, ова е повеќе од доволно за четворица возрасни да патуваат удобно (речиси рамниот под на задниот дел помага), иако линијата на спуштање на покривот ги попречува влезовите и излезите од задните седишта. Се во име на стилот.
Багажникот (кој има две нивоа) има капацитет од 426 l, многу прифатлива вредност, па дури и повисока од онаа на Ceed (поточно 31 l повеќе).
На воланот на Kia Xceed
И покрај тоа што има поголемо растојание од Sportage, позицијата на возење во XCeed е многу поблиску до она што го наоѓаме кај хечбек отколку кај теренецот.
Во динамична смисла, Kia XCeed се усогласува со она на што се навикна јужнокорејската марка: компетентен во сите ситуации.
Суспензијата (која кај XCeed користи хидраулични амортизери) ја исполнува својата улога, комбинирајќи добра удобност при тркалање со добар капацитет за задржување на движењата на телото.
Исто така, во динамичкото поглавје, XCeed има кооперативна задна оска кога го зголемуваме темпото, добро калибриран ESP и комуникативно управување со добра тежина. Дури би рекол... со германски такт.
Што се однесува до моторот, 1.4 T-GDi со 140 КС и 242 Nm, не е спринтер, но не разочарува, секогаш достапен и доволно еластичен. Седумстепениот автоматски менувач со двојна спојка се покажа како брз.
Кога сме кај потрошувачката, можно е да се постигне потрошувачка во регионот од 5,4 l/100 km, но ако дозволиме да се возбудиме, треба да сметаме на потрошувачка помеѓу 6,5 и 7 l/100 km. Во градовите, просекот беше 7,9 l/100 km.
Дали автомобилот е погоден за мене?
Најдобриот комплимент што можете да му го дадете на Kia XCeed е тоа што првиот CUV на јужнокорејската марка резултира со две нишки. Како вежба за стил и приближување до врвниот универзум и, природно, како рационален производ дизајниран за семејства.
Со различен стил, висина до земјата која нуди дополнителна разноврсност, добро ниво на опрема, интересно динамично однесување и димензии на куќиштето кои повеќе од одговараат на сегментот, XCeed е добра опција за сите оние на кои им е преку глава од теренци, но не сакате да се откажете од дополнителната висина на земјата.
Во споредба со Ceed, XCeed се издвојува благодарение на многу попрепознатливиот изглед што му овозможува да го привлече вниманието каде и да оди, особено кога е обоен во контрастно жолто — Quantum Yellow — на единицата што ја тестиравме.
Сумирање. Kia XCeed може да биде вежба во стилот, но не е. Тоа е зрел производ, добро завршен, добро опремен и со многу важна атракција: високо конкурентна цена и 7-годишна гаранција.
Kia моментално води кампања за лансирање на XCeed која ви овозможува да заштедите 4750 евра при купување на вашиот нов CUV.
Ажурирање: Додадени нови слики на 5 декември 2019 година.