Немногие бренды так сильно делают ставку на сегмент C, как Kia. От Shooting Brake - переход к Ceed (в версиях хэтчбека и фургона) через новый XCeed. Неудивительно: сегмент C представляет собой самую большую долю европейского автомобильного рынка.
Но по частям. XCeed, последний представитель семейства моделей Kia, представляет собой, как и Proceed, подход южнокорейского бренда к вселенной премиум-класса, ставший альтернативой Mercedes-Benz GLA, BMW X2 или даже «нашему» Volkswagen T- Roc.
Разработанный на базе платформы Ceed, XCeed разделяет с ней только входные двери. Что касается позиционирования в модельном ряду, то он расположен выше Stonic и ниже Sportage - модели, которая, что любопытно, имеет большую высоту от земли (184 мм против 172 мм).
С эстетической точки зрения XCeed в полной мере выполняет роль производителя премиум-класса. Я должен признать, что мне нравится кроссовер Kia CUV (кроссовер, внедорожник), который выделяется из толпы и заставляет поворачивать головы, поскольку он сочетает в себе надежный внешний вид (типичный для внедорожников) с определенной спортивностью (присущей моделям купе). .
Внутри Kia Xceed
Если внешне различия между XCeed и другими братьями в линейке печально известны, то же самое не происходит внутри, где, за исключением нот, выделенных желтым, практически все осталось прежним.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Благодаря интерьеру, аналогичному другим Ceeds, Xceed также имеет очень эргономичную кабину, которая хорошо сочетает в себе традиционные физические элементы управления со все более распространенными тактильными элементами управления.
Если снаружи XCeed затмевает модели от премиальных брендов, то внутри он не за горами. Качество сборки хорошее, хотя самые приятные на ощупь (и на вид) материалы оказываются только в верхней части приборной панели.
Что касается информационно-развлекательной системы с экраном 10,25 дюйма, стоит отметить большое количество доступных функций. Цифровая приборная панель «Supervision» с диагональю 12,3 дюйма делает ставку на простоту и удобство чтения.
Обновлена информационно-развлекательная система.
Что касается места, то этого более чем достаточно, чтобы четверо взрослых путешествовали с комфортом (помогает почти плоский пол сзади), хотя нисходящая линия крыши затрудняет вход и выход с задних сидений. Все во имя стиля.
Багажник (двухъярусный) имеет объем 426 л, очень приемлемое значение и даже выше, чем у Ceed (точнее, на 31 л больше).
За рулем Kia Xceed
Несмотря на более высокий дорожный просвет, чем у Sportage, положение водителя в XCeed намного ближе к тому, что мы находим у хэтчбека, чем у внедорожника.
В динамическом плане Kia XCeed соответствует тому, к чему привык южнокорейский бренд: компетентен во всех ситуациях.
Подвеска (в которой на XCeed используются гидравлические амортизаторы) выполняет свою роль, сочетая в себе хороший комфорт качения с хорошей способностью сдерживать движения тела.
Также в динамической главе XCeed имеет координируемую заднюю ось, когда мы увеличиваем темп, хорошо откалиброванную ESP и коммуникативное рулевое управление с хорошим весом. Я бы даже сказал… с германским тактом.
Что касается двигателя, то 1.4 T-GDi на 140 л.с. и 242 Нм не спринтер, но не разочаровывает, всегда доступен и достаточно эластичен. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением зарекомендовала себя быстрой.
Говоря о расходе, достичь расхода в районе 5,4 л / 100 км возможно, но если позволить себе погорячиться, то следует рассчитывать на расход от 6,5 до 7 л / 100 км. В городах средний показатель составил 7,9 л / 100 км.
Подходит ли мне машина?
Лучший комплимент, который вы можете сделать Kia XCeed, - это то, что первый кроссовер южнокорейского бренда состоит из двух частей. Как упражнение в стиле и приближение к вселенной премиум-класса и, естественно, как рациональный продукт, предназначенный для семей.
С другим стилем, высотой до земли, обеспечивающей дополнительную универсальность, хорошим уровнем оснащения, интересным динамическим поведением и размерами корпуса, которые более чем соответствуют сегменту, XCeed является хорошим вариантом для всех тех, кому надоели внедорожники, но не хочу отказываться от лишней высоты земли.
По сравнению с Ceed, XCeed выделяется гораздо более характерным внешним видом, который позволяет ему привлекать внимание, где бы он ни находился, особенно когда он окрашен в контрастный желтый цвет - квантовый желтый - тестируемого нами устройства.
Подводя итоги. Kia XCeed мог бы быть просто образцом стиля, но это не так. Это зрелый продукт, хорошо отделанный, хорошо оборудованный и обладающий очень важным достоинством: очень конкурентоспособной ценой и 7-летней гарантией.
Kia в настоящее время проводит кампанию по запуску XCeed, которая позволяет вам сэкономить 4750 евро на покупке нового кроссовера.
Обновление: добавлены новые изображения 5 декабря 2019 г.