З моманту запуску ў 2007 годзе было прададзена больш за тры мільёны адзінак Nissan Qashqai уваходзіць у трэцяе пакаленне з простай мэтай: захаваць лідарства ў заснаваным ім сегменце.
Эстэтычна Qashqai прадстаўляе зусім новы знешні выгляд і адпавядае апошнім прапановам японскага брэнда. Такім чынам вылучаецца рашотка радыятара «V-Motion», характэрная для мадэляў Nissan, і святлодыёдныя фары.
Збоку вялікай навіной з'яўляюцца 20-цалевыя колы (да гэтага часу Qashqai мог «насіць» толькі 19-цалёвыя колы), а ззаду фары маюць 3D-эфект. Што тычыцца персаналізацыі, то новы Nissan мае 11 колераў экстэр'ера і пяць двухколерных камбінацый.
Больш унутры і звонку
Заснаваны на платформе CMF-C, Qashqai вырас ва ўсіх адносінах. Даўжыня павялічана да 4425 мм (+35 мм), вышыня - да 1635 мм (+10 мм), шырыня - да 1838 мм (+32 мм), а колавая база - да 2666 мм (+20 мм).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Калі казаць аб колавай базе, то яе павелічэнне дазволіла прапанаваць на 28 мм больш месца для ног для задніх сядзенняў (прастора цяпер зафіксавана ў 608 мм). Акрамя таго, павялічаная вышыня кузава павялічыла прастору галавы на 15 мм.
Што тычыцца багажнага аддзялення, то ён не толькі вырас прыкладна на 50 літраў (зараз прапануе каля 480 літраў) у параўнанні з папярэднікам, але і дзякуючы іншаму «сховішча» задняй падвескі доступ стаў больш лёгкім.
Цалкам перагледжаны зазямленні
Ад прыняцця платформы CMF-C выйгралі не толькі квоты на жыллё. Доказам таму з'яўляецца той факт, што новы Qashqai мае цалкам новую падвеску і рулявое кіраванне.
Такім чынам, калі абноўленая пярэдняя падвеска MacPherson з'яўляецца агульнай для ўсіх Qashqai, то гэта не тычыцца задняй падвескі.
Qashqai з пярэднім прывадам і коламі да 19″ маюць тарсіённую вось у задняй падвесцы. Версіі з 20-цалявымі коламі і поўным прывадам пастаўляюцца з незалежнай задняй падвескай, са шматрычажнай схемай.
Што тычыцца рулявога кіравання, то, паводле Nissan, яно было абноўленае, што прапануе не толькі лепшую рэакцыю, але і лепшае адчуванне. Нарэшце, прыняцце новай платформы таксама дазволіла Nissan зэканоміць 60 кг агульнай вагі, дасягнуўшы пры гэтым найвышэйшай жорсткасці рамы на 41%.
Электрыфікаваць — парадак
Як мы ўжо казалі вам, у гэтым новым пакаленні Nissan Qashqai не толькі цалкам адмовіўся ад сваіх дызельных рухавікоў, але і ўбачыў, што ўсе яго рухавікі электрыфікуюцца.
Такім чынам, добра вядомы 1.3 DIG-T з'яўляецца тут, звязаным з 12-вольтнай мякка-гібрыднай сістэмай (у гэтым артыкуле мы тлумачым, чаму яна не 48-вольтная) і з двума ўзроўнямі магутнасці: 138 або 156 к.с.
Унутры відавочная эвалюцыя ў параўнанні з папярэднікам.
Версія на 138 л.з. мае 240 Нм крутоўнага моманту і асацыюецца з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. 156 л.з. можа мець механічную каробку перадач і 260 Нм або бесперапынную варыяцыйную скрынку (CVT).
Калі гэта адбываецца, крутоўны момант 1.3 DIG-T падымаецца да 270 Нм, што з'яўляецца адзінай камбінацыяй рухавіка і карпуса, якая дазваляе прапанаваць Qashqai поўны прывад (4WD).
Нарэшце, «жамчужынай у кароне» лінейкі рухавікоў Nissan Qashqai з'яўляецца Гібрыдны рухавік e-Power , у якім бензінавы рухавік выконвае толькі функцыю генератара і не злучаны з вядучай воссю, а рухавік выкарыстоўвае толькі і толькі электрарухавік!
Гэтая сістэма мае электрарухавік магутнасцю 188 л. с. (140 кВт), інвертар, генератар, (невялікую) батарэю і, вядома ж, бензінавы рухавік, у дадзеным выпадку зусім новы 1,5 л з 154 л.з., першая зменная ступень сціску. рухавік будзе прададзены ў Еўропе.
Канчатковы вынік - 188 конскіх сіл і 330 Нм крутоўнага моманту і «бензінавы электрычны» аўтамабіль, які адмаўляецца ад велізарнай батарэі для харчавання электрарухавіка з дапамогай бензінавага рухавіка.
Тэхналогія на любы густ
У галіне інфармацыйна-забаўляльнай тэхнікі, падключэння або бяспекі і дапамогі ў кіраванні, калі і ёсць адна рэч, якой не хапае новаму Nissan Qashqai, дык гэта тэхналогіі.
Пачынаючы з першых двух пералічаных палёў, японскі пазадарожнік уяўляе сабой 9-цалевы цэнтральны экран, сумяшчальны з сістэмамі Android Auto і Apple CarPlay (гэта можна падключыць па бесправадной сувязі).
Выкананне функцый прыборнай панэлі мы знаходзім наладжвальны 12,3-цалевы экран, які дапаўняецца 10,8-дюймовым дысплеем. З дапамогай праграмы NissanConnect Services можна выдалена кіраваць некалькімі функцыямі Qashqai.
Абсталяваны некалькімі партамі USB і USB-C і індукцыйнай зараднай прыладай для смартфонаў, Qashqai таксама можа мець Wi-Fi, працуючы ў якасці кропкі доступу да сямі прылад.
Нарэшце, у сферы бяспекі Nissan Qashqai мае апошнюю версію сістэмы ProPILOT. Гэта азначае, што ён мае такія функцыі, як аўтаматычнае рэгуляванне хуткасці з функцыяй "Стоп-ідзі" і счытванне дарожных знакаў, сістэма, якая рэгулюе хуткасць пры ўваходзе ў крывыя на аснове дадзеных навігацыйнай сістэмы і нават дэтэктар сляпых зон, які спрацоўвае адносна напрамку.
У гэтым новым пакаленні Qashqai мае апошнюю версію сістэмы ProPILOT.
Таксама ў тэхналагічным раздзеле новы Qashqai мае інтэлектуальныя святлодыёдныя фары, якія здольныя выбарачна адключаць адзін (або некалькі) з 12 асобных прамянёў пры выяўленні аўтамабіля ў процілеглым кірунку.
Колькі гэта каштуе і калі прыходзіць?
Як звычайна, новы Nissan Qashqai выпускаецца са спецыяльнай серыяй, якая тут называецца Premiere Edition.
У спалучэнні з 1.3 DIG-T у варыянце магутнасцю 138 або 156 к.с. з аўтаматычнай каробкай перадач гэтая версія мае двухколерную афарбоўку і каштуе ў Партугаліі 33 600 еўра. Што тычыцца тэрміну пастаўкі першых асобнікаў, то гэта запланавана на лета.
Артыкул абноўлены 27 лютага ў 11:15 з даданнем адноснага відэа прэзентацыі мадэлі.