Small Lotus вече има „китайския гигант“ Geely като мажоритарен акционер. И като се има предвид еволюцията на Volvo след придобиването му от Geely, очакванията за бъдещето на Lotus току-що нараснаха.
Британската марка спортни автомобили е известна със стремежа си към ненужни килограми и референтната динамика на своите продукти. Освен това услугите на Lotus са много търсени при разработването на шасита, механика и дори превозни средства за други производители.
Някои по-видими, като препратките на Lotus Cortina или Lotus Omega, или наскоро Tesla Roadster. Други по по-фин начин, където понякога към описанието на моделите се добавя дискретно „обработване от“ Lotus. И дори други, в които едва години по-късно открихме, че Lotus е замесен.
Примери за ценна намеса на Lotus могат да бъдат намерени в неизвестни модели като Isuzu Piazza или по-известни като първото поколение Toyota MR-2. Списъкът продължава с DeLorean DMC-12 (същото като в триологията „Завръщане в бъдещето“, всемогъщият Nissan GT-R (R34) или хот-хеча на родителя Proton Satria GTI.
Volvo и Lotus
В кръга, Volvo вече се обърна към Lotus за помощ, като британците си сътрудничат в развитието на окачването и динамиката на Volvo 480. И днес имаме Lotus и Volvo под един покрив!
Роджър Уолгрен, отговорен за динамичното развитие на новото Volvo XC60, в изявления пред австралийското издание Drive вече остави вратата отворена за експертите на Lotus.
Роджър Уолгрен, ръководител на екип Vehicle DynamicsЗащо не? Не виждам проблем с използването на знанията им. Мисля, че техните знания могат да бъдат приложени във всеки сценарий. Трябва да водим диалог – можем да обменяме знания с тях и обратно.
Въпреки че е твърде рано да се посочат конкретни планове къде са необходими инженери на Lotus, Wallgren спомена амбицията на Geely за всичките й марки, включително Polestar, производителната марка на Volvo.
Роджър Уолгрен, ръководител на екип Vehicle DynamicsPolestar е марка, която ще се използва повече - няма да я оставим да седи и да не прави нищо. Рано или късно вероятно ще видят нещо.
Вижте къде искаме да отидем? Никой не се съмнява в компетентността на Polestar. Едва наскоро научихме, че Volvo скри рекорд, поставен на Нюрбургринг със S60 Polestar. Но наличието на Lotus в отбора повишава потенциала и очакванията още повече.
Ще можем ли да видим Volvo, или по-точно Polestar, през следващите години, по-активни в битката за надмощие на „супер седан“ или дори високопроизводителни SUV? Или дори да видите как Volvo обогатява дългата си история в купета с модел, разработен в партньорство с Lotus? Сънуването не струва. А с парите на Geely струва още по-малко.