Poznat po svojim skeletnim modelima Atom i Nomad, Ariel kreće novim putem najavljujući razvoj super sportskog automobila visokih performansi. Nije da Atomu nedostaje "pluća", sa pridevima kao što su ludi koji se obično povezuju sa opisom njegovih performansi.
Ali HIPERCAR – naziv projekta, a ne modela, akronim za High Performance Carbon Reduction – je potpuno drugačije stvorenje. Ovo je tehnološko prvo malog proizvođača: HIPERCAR će biti prvi 100% električni Atom. Ne samo da ga pokreću elektroni, već će imati i originalni proširivač dometa – mikro turbinu od 48 KS na benzin.
HIPERCAR će imati dvije verzije, sa dva i četiri pogonska točka, pri čemu će potonji imati elektromotor po točku. Svaki od motora isporučuje 220 kW (299 KS) i 450 Nm obrtnog momenta. Množenjem sa četiri daje se jedan ukupno 1196 KS i 1800 Nm obrtnog momenta i električni, sada dostupan od jednog obrtaja u minuti! Pogon na dva točka će predvidljivo imati upola manju snagu i obrtni moment – 598 KS i 900 Nm.
Simon Saunders, izvršni direktor kompanije ArielMi pravimo aspirativni automobil sutrašnjice koristeći našu agilnost malog biznisa, ispred velikih. Volimo Ariele koje sada proizvodimo, ali znamo da moramo prihvatiti nove tehnologije. Ako ne, u roku od 20 godina proizvodimo antikvitete, a možda čak i prestanemo postojati zbog budućih zakona.
Kako se ovi "ludi" brojevi prevode u ubrzanje?
Prema podacima iz Ariela, HIPERCAR bi trebao biti jedna od mašina sa najboljim ubrzanjem na planeti, čak i pobijediti kolose poput Bugatti Chirona. Od 0 do 100 km/h postiže se za samo 2,4 sekunde, do 160 za samo 3,8, a 240 km/h se postiže za mizernih 7,8 sekundi. Pa, izgleda dovoljno brzo da bude fizički neugodno.
Maksimalna brzina će biti ograničena na 257 km/h, mnogo niže od većine super i hipersportova, ali nijedan ne bi trebao dostići tu vrijednost tako brzo.
najteži ariel ikada
Naravno, budući da je električna, autonomija ulazi u jednačinu. HIPERCAR će doći sa dva različita paketa baterija – jedan za model sa pogonom na zadnje točkove i drugi za model sa pogonom na sve točkove – sa kapacitetom od 42 kWh, odnosno 56 kWh. Oni će biti dovoljni da omoguće između 160 i 190 km autonomije, u animiranim ritmovima, prije nego što mikro turbina krene u akciju.Kao što možemo vidjeti na objavljenim slikama, Ariel HIPERCAR ima kompaktne dimenzije, sa samo dva sjedišta, a za razliku od drugog Ariela, ima nešto što izgleda kao karoserija, pa čak ima i vrata – u krilu galeba. Strukturno, aluminijum će biti glavni materijal koji se koristi (monokok, podokviri i šasija), ali će karoserija morati da koristi karbonska vlakna. Točkovi su od kompozitnih materijala i kovani dimenzija 265/35 20 sprijeda i 325/30 21 straga.
Procjenjuje se da HIPERCAR teži oko 1600 kg, što je velika suprotnost jednostavnijim Atom i Nomadom koji teže manje od polovine.
Jedinstvo je snaga
Ovaj projekat je rezultat trosmjernog partnerstva u trajanju od tri godine uz podršku Innovate UK, britanskog državnog programa koji je osigurao sredstva u iznosu od 2 miliona funti. Tri uključene kompanije su sama Ariel, koja je razvila karoseriju, šasiju i ovjes; Delta Motorsport, koji je razvio bateriju, mikro turbinu koja služi kao proširivač dometa i elektroniku; i Equipmake, koji je razvio električne motore, mjenjače i pripadajuću elektroniku.
HIPERCAR će biti poznat uživo iu boji po prvi put u obje verzije 6. i 7. septembra na sajmu vozila s niskim udjelom ugljenika u Millbrooku. Konačna verzija projekta pojavit će se 2019. godine, a proizvodnja se očekuje 2020. godine.
Simon Saunders, izvršni direktor kompanije ArielCijena će biti naknadno odlučena u projektu. Biće to skup automobil zbog tehnologije koja je uključena, ali kada se uporedi sa superautomobilima od milion i više funti, on će nadmašiti performanse i predstavljaće odličnu vrednost za novac. Ovo će biti prvi pravi električni super automobil koji će prelaziti kontinente, vozit će se po gradovima i moći će obilaziti krug.
