Després de mostrar aquest any un concepte del nou Lotus Elise per al 2015, Lotus ha cancel·lat tots els models nous, però, continua apostant per reforçar la seva gamma actual amb les versions Lotus Elise Club Racer i ara arriba amb la Lotus Elise S Cup. , que vol desafiar les lleis de la física a la pista.
Després que la Lotus Elise S Cup R hagi mostrat excel·lents resultats en competició, Lotus ofereix als consumidors una versió encara més espartana. Després d'un dia de pista de somni, podem conduir-lo a casa amb calma, o potser no, ja que la Lotus Elise S Cup és una màquina maldita amb la qual jugar i explorar el límit del conductor a cada gir.
L'aerodinàmica d'aquesta Lotus Elise S Cup és tan refinada que els apèndixs aerodinàmics (sostre, difusor posterior, spoilers davanters i alerón posterior) són capaços de generar 66 kg de força aerodinàmica a 160 km/h, amb suport més enllà dels 200 km/h. l'aerodinàmica ascendeix a un expressiu 125 kg. Aquests valors són de tanta importància que la Lotus Elise S Cup aconsegueix ser més ràpida en 3 segons, en comparació amb el seu germà Elise S, en una volta a la pista de proves del Lotus.
Per atreure els consumidors a competir amb una Lotus Elise S Cup de manera més regular, Lotus ha dotat aquest model de "mim": una gàbia de competició aprovada per la FIA, instal·lació elèctrica llesta per utilitzar per a la introducció del control de tall i sistema d'extinció que fa d'aquesta Lotus Elise S Cup la versió de pista més extrema mai construïda.
Pel que fa a la mecànica, la Lotus Elise S Cup ens continua aportant l'excel·lent bloc Toyota 2ZZ-GE, és a dir, els 1,8 litres del 4 cilindres sobrealimentats per un compressor volumètric Eaton continuen oferint els mateixos 220 cavalls de potència. El rendiment canvia amb el nou paquet aerodinàmic, amb la Lotus Elise S Cup que pot accelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segons i arribar als 225 km/h.
VEURE TAMBÉ: Aquest és el Lotus Exige LF1
A la pràctica, en comparació amb el seu germà Lotus Elise S, la Lotus Elise S Cup és més ràpida 0,4 s de 0 a 100 km/h, però com a resultat d'un suport aerodinàmic superior perd 9 km/h de velocitat màxima. Al no ser un velocista, la Lotus Elise S Cup és un ninja mestre de l'agilitat.
La pitjor part del somni de tenir un cotxe que sigui un parc d'atraccions per a gasolineres es redueix al seu preu final. A Portugal hauria d'estar una mica per sobre dels 56.415 € demanats pel seu homòleg Lotus Elise S.
