Ang gamay nga Lotus karon adunay "Intsik nga higante" nga si Geely isip kadaghanan nga tag-iya niini. Ug kung gikonsiderar ang ebolusyon sa Volvo pagkahuman nakuha ni Geely, ang mga pagdahom bahin sa kaugmaon sa Lotus nag-skyrocket lang.
Ang brand sa British nga sports car nabantog tungod sa pagpangita niini sa wala kinahanglana nga mga libra ug ang referential dynamics sa mga produkto niini. Dugang pa, ang mga serbisyo sa Lotus labi nga gipangayo sa pagpauswag sa mga chassis, mekaniko ug bisan mga salakyanan alang sa ubang mga tiggama.
Ang uban mas makita, sama sa Lotus Cortina o Lotus Omega nga mga reperensiya, o bag-o lang ang Tesla Roadster. Ang uban sa mas maliputon nga paagi, diin usahay ang usa ka maalamon nga "pagdumala ni" Lotus gidugang sa paghulagway sa mga modelo. Ug ang uban pa, diin nahibal-an ra namon ang mga tuig sa ulahi nga nalambigit si Lotus.
Ang mga pananglitan sa bililhong interbensyon ni Lotus makita sa wala mailhi nga mga modelo sama sa Isuzu Piazza, o mas nailhan nga mga sama sa unang henerasyon nga Toyota MR-2. Ang listahan nagpadayon sa DeLorean DMC-12 (parehas sa Back to the Future triology), ang labing gamhanan nga Nissan GT-R (R34), o ang hot-hatch sa ginikanan nga Proton Satria GTI.
Volvo ug Lotus
Sa paglibot usab sa lingin, ang Volvo midangop na sa Lotus alang sa tabang, uban sa British nga nakigtambayayong sa pagsuspinde ug dynamics sa Volvo 480. Ug karon aduna kitay Lotus ug Volvo ubos sa usa ka atop!
Si Roger Wallgren, responsable sa dinamikong pag-uswag sa bag-ong Volvo XC60, sa mga pahayag sa publikasyon sa Australia nga Drive, gibiyaan na nga bukas ang pultahan alang sa mga eksperto sa Lotus.
Roger Wallgren, Lider sa Team Dinamiks sa SasakyanNgano dili? Wala koy nakitang problema sa paggamit sa ilang kahibalo. Sa akong hunahuna ang ilang kahibalo mahimong magamit sa bisan unsang senaryo. Kinahanglan nga adunay usa ka diyalogo - mahimo natong ibaylo ang kahibalo uban kanila ug vice versa.
Bisan kung sayo pa kaayo aron ipakita ang piho nga mga plano kung diin kinahanglan ang mga inhenyero sa Lotus, gihisgutan ni Wallgren ang ambisyon ni Geely alang sa tanan nga mga tatak niini, lakip ang Polestar, ang brand sa pasundayag sa Volvo.
Roger Wallgren, Lider sa Team Dinamiks sa SasakyanAng Polestar usa ka tatak nga mas magamit - dili namon kini pasagdan ug wala’y mahimo. Sa madugay o sa madali makakita sila og usa ka butang.
Tan-awa kung asa namo gusto moadto? Walay nagduhaduha sa katakus sa Polestar. Bag-o lang namon nahibal-an nga ang Volvo nagtago sa usa ka rekord nga gitakda sa Nürburgring gamit ang S60 Polestar. Apan ang pagbaton sa Lotus sa team nagpataas sa potensyal ug mga gilauman bisan pa.
Makita ba nato ang Volvo, o mas espesipiko, ang Polestar, sa umaabot nga mga tuig, nga mas aktibo sa gubat alang sa supremacy sa "super saloon" o bisan high-performance SUVs? O bisan makita ang Volvo nga nagpauswag sa taas nga kasaysayan niini sa mga coupé nga adunay usa ka modelo nga gihimo kauban ang Lotus? Ang pagdamgo walay gasto. Ug sa kwarta ni Geely mas mubu ang gasto.