Ariel, známý pro své skeletové modely Atom a Nomad, se vydává novou cestou a oznamuje vývoj vysoce výkonného supersportovního vozu. Ne, že by Atomu chyběly „plíce“, s přídavnými jmény jako šílený, které se obvykle spojují s popisem jeho výkonů.
Ale HIPERCAR – název projektu, nikoli model, zkratka pro High Performance Carbon Reduction – je úplně jiný tvor. Toto je technologické prvenství malého výrobce: HIPERCAR bude prvním 100% elektrickým atomem. Nejen, že je poháněn elektrony, ale bude obsahovat také originální extender – mikroturbínu o výkonu 48 koní poháněnou benzínem.
HIPERCAR bude mít dvě verze, se dvěma a čtyřmi hnacími koly, přičemž ta druhá bude mít elektromotor na každé kolo. Každý z motorů poskytuje výkon 220 kW (299 k) a točivý moment 450 Nm. Vynásobením čtyřmi získáte jedničku celkových 1196 koní a 1800 Nm točivého momentu a elektrické, nyní k dispozici od jedné otáčky za minutu! Pohon dvou kol bude mít podle očekávání poloviční výkon a točivý moment – 598 koní a 900 Nm.
Simon Saunders, generální ředitel společnosti ArielVyrábíme ctižádostivé auto zítřka pomocí naší agilnosti pro malé podniky, před těmi velkými. Milujeme Ariels, které nyní vyrábíme, ale víme, že musíme přijmout nové technologie. Pokud ne, do 20 let vyrábíme starožitnosti a kvůli budoucí legislativě můžeme dokonce zaniknout.
Jak se tato „šílená“ čísla promítají do zrychlení?
HIPERCAR by měl být podle údajů Arielu jedním ze strojů s nejlepší akcelerací na planetě, porážející i kolosy jako Bugatti Chiron. Z 0 na 100 km/h je dosaženo za pouhé 2,4 sekundy, zrychlení na 160 km/h za pouhých 3,8 sekundy a 240 km/h za pouhých 7,8 sekundy. No, zdá se to dost rychlé, aby to bylo fyzicky nepříjemné.
Maximální rychlost bude omezena na 257 km/h, tedy mnohem méně než u většiny super a hypersportů, ale žádný by této hodnoty neměl dosáhnout tak rychle.
nejtěžší ariel všech dob
Do rovnice samozřejmě vstupuje autonomie, protože je elektrický. HIPERCAR bude dodáván se dvěma odlišnými bateriemi – jednou pro model s pohonem zadních kol a druhou pro model s pohonem všech kol – s kapacitou 42 kWh a 56 kWh. Budou stačit k tomu, aby umožnily 160 až 190 km autonomie v animovaných rytmech, než se mikroturbína spustí.Jak můžeme vidět na zveřejněných obrázcích, Ariel HIPERCAR má kompaktní rozměry, pouze se dvěma sedadly, a na rozdíl od druhého Arielu má to, co vypadá jako karoserie, a dokonce má dveře – v křídle racka. Strukturálně bude hlavním použitým materiálem hliník (monokok, pomocné rámy a podvozek), ale karoserie bude muset používat uhlíková vlákna. Kola jsou z kompozitních materiálů a kovaná o rozměrech 265/35 20 vpředu a 325/30 21 vzadu.
Odhaduje se, že HIPERCAR váží kolem 1600 kg, což je v ostrém kontrastu s jednoduššími atomy Atom a Nomad, které váží méně než polovinu.
V jednotě je síla
Tento projekt je výsledkem tříletého tříletého partnerství s podporou Innovate UK, britského státního programu, který zajistil finanční prostředky v řádu 2 milionů liber. Tři zúčastněné společnosti jsou samotná Ariel, která vyvinula karoserii, podvozek a zavěšení; Delta Motorsport, která vyvinula baterii, mikroturbínu, která slouží jako prodlužovač dojezdu a elektroniku; a Equipmake, která vyvinula elektromotory, převodovky a související elektroniku.
HIPERCAR bude poprvé znám naživo a v barvách v obou verzích 6. a 7. září na výstavě Low Carbon Vehicle Show v Millbrooku. Finální verze projektu se objeví v roce 2019 a zahájení výroby se očekává v roce 2020.
Simon Saunders, generální ředitel společnosti ArielCena bude stanovena až později v projektu. Vzhledem k použité technologii to bude drahé auto, ale ve srovnání s více než milionovými librovými superauty překoná výkon a bude představovat vynikající hodnotu za peníze. Půjde o první skutečné elektrické super auto, které projede kontinenty, bude jezdit ve městech a bude schopné objet okruh.
