Škoda, která byla uvedena na trh v roce 2015, více než jen modernizací modelu Superb využila příležitosti k rozšíření nabídky své vrcholné řady…. Vyhrála verze Scout, alternativa k všudypřítomnému SUV; a také hybridní plug-in varianta, nazvaná iV, zbrusu nový debut.
Škoda Superb Scout
Exkluzivně nabízeno jako dodávka, Škoda Superb Scout vyniká svým odlišným vzhledem: od malých viditelných emblémů Scout přes plastové ochrany kolem podběhů kol a základny karoserie, přes nárazníky a mřížku chladiče s exkluzivními povrchovými úpravami (chromové detaily a hliníkový efekt) nebo chromové povrchy pro střešní ližiny a lemování oken.
Exkluzivní jsou 18″ kola Braga, která mohou být také vybavena dvoubarevným provedením – volitelně jsou k dispozici 19″ kola Manaslu a také jedinečná barva karoserie Scout, oranžová Tangerine (tangerine oranžová).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Personalizaci neunikne ani interiér s ozdobnými lištami v imitaci dřeva s logem Scout, nápisem, který najdeme i na předních sedadlech, standardně vyhřívaných — mají také unikátní látkové čalounění, s prošíváním v kontrastní barvě. Volitelně čalounění kůže/Alcantara, s hnědým prošíváním a také „lemovkou“.
Interiér Škody Superb Scout
Off-roadové vlastnosti jsou posíleny 15mm zdvihem výšky k zemi, spodní ochranou motoru a zbytkem spodku dodávky. Standardem je pohon všech kol a v jízdních režimech je k dispozici příplatkový Off-Road. Můžeme se také rozhodnout pro Dynamic Chassis Control, který přidává adaptivní odpružení.
Škoda Superb Scout je k dispozici pouze se dvěma nejvýkonnějšími motory v nabídce, což znamená, že si můžete vybrat mezi 2.0 TDI o výkonu 190 koní a 400 Nm nebo 2.0 TSI o výkonu 272 koní a 350 Nm. Oba motory jsou spřaženy se známým DSG, sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou; a oba již splňují nejpřísnější emisní normy Euro6d-TEMP.
Škoda Superb iV
iV je název pro novou podznačku značky Škoda, která bude identifikovat vše, co souvisí s elektrifikací — kromě Škody Superb iV, svého prvního plug-in hybridu, představila Škoda také svůj první elektrický, Citigoe iV.
Škoda Superb iV oznamuje dojezd až 55 km na elektrický pohon (WLTP) — 850 km plného dojezdu v kombinaci s vrtulí 1.4 TSI — výsledkem jsou emise CO2 pouhých 40 g/km. Nabití 13 kWh baterií pomocí nástěnného boxu o výkonu 3,6 kW trvá tři a půl hodiny.
Navzdory zaměření na hospodárnost je vždy 160 kW nebo 218 k celkového výkonu kombinovaného mezi elektromotorem (85 kW nebo 116 k) a spalovacím motorem (115 kW nebo 156 k) a maximální točivý moment 400 Nm, spojený s šestistupňovou převodovkou DSG.
Superb iV má také specifické jízdní režimy, jako je E-Mode (pouze elektrický zdvihový objem), Hybrid (automatické řízení mezi dvěma motory) a konečně Sport, který poskytuje plný přístup k 218 k a 400 Nm.
Li-ion baterie jsou umístěny před zadní nápravou, ale i tak zavazadlový prostor utrpěl ztrátu kapacity kvůli řídicí jednotce, která se nachází pod ním. V sedanu je tedy 485 l a v dodávce 510 l proti 625 l, resp. 600 l u Superbů vybavených pouze spalovacími motory.
Interiér vozu Škoda Superb iV.
Zvenku poznáme Škodu Superb iV podle speciálně navržených kol a přítomnosti symbolu iV. Uvnitř je hlavní pozornost věnována informačně-zábavnímu systému s 8″ dotykovou obrazovkou — 9,2″ volitelně — která této verzi přidává specifické funkce, jako jsou ty, které se týkají aktuálního stavu baterie nebo dostupné elektrické autonomie.
A více?
Pokud jsou Superb Scout a Superb iV velkou novinkou v aktualizaci české špičky, zbývá zmínit všechny ostatní novinky společné všem Superbům. Vrcholem je posílený technologický obsah, počínaje uvedením světlometů LED Matrix, absolutní prvenství u značky Škoda.
Nejvyšším stupněm výbavy zůstává Škoda Superb Laurin & Klement
Svou premiéru mají také noví asistenti, jako je Predictive Cruise Control — automatické přizpůsobení rychlosti v závislosti na aktuálních limitech nebo snížení rychlosti při nájezdu do zatáček —; a Emergency Assist, který je schopen v případě nouze automaticky zastavit a zastavit vůz na víceproudých silnicích.
Interiér vozu Škoda Superb Laurin & Klement.
Motorovou nabídku kromě nového plug-in hybridu a 2,0 TDI 190 k a 2,0 TSI 272 k, tvoří také 1,6 TDI 120 k, 2,0 TDI 150 k, 1,5 TSI 150 k a 2.0 TSI o výkonu 190 koní. Motory 1.5 TSI a 2.0 TDI (150 k) mohou být vybaveny buď šestistupňovou manuální převodovkou, nebo sedmistupňovou převodovkou DSG. Všechny ostatní motory jsou dodávány výhradně se sedmistupňovou DSG.
Škoda Superb Sportline má kromě sportovnějšího vzhledu specifické nastavení podvozku s o 10 mm menší světlou výškou.
Navenek jsou změny jemné, Škoda Superb odhaluje nové nárazníky a větší mřížku chladiče a zadní optiku LED. Uvnitř zůstává heslem jemnost, jen s přidáním několika chromových akcentů a novými povrchovými úpravami u úrovní výbavy Ambition a Style.
V tuto chvíli stále nemáme informace o tom, kdy obnovená Škoda Superb dorazí do Portugalska a jaké jsou ceny.