ഒരു പുനർനിർമ്മാണത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ. പുതിയ സ്കോഡ സൂപ്പർബ് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡും സ്കൗട്ടും പരിചയപ്പെടൂ

2015-ൽ സമാരംഭിച്ച സ്കോഡ, സൂപ്പർബ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ,… ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കാനുള്ള അവസരം വിനിയോഗിച്ചു. സർവ്വവ്യാപിയായ എസ്യുവിക്ക് പകരമുള്ള ഒരു സ്കൗട്ട് പതിപ്പ് ഇത് നേടി; കൂടാതെ iV എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പ്ലഗ്-ഇൻ വേരിയന്റും ഒരു പുതിയ പുതിയ അരങ്ങേറ്റമാണ്.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് സ്കൗട്ട്

ഒരു വാനായി പ്രത്യേകമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, സ്കോഡ സൂപ്പർബ് സ്കൗട്ട് അതിന്റെ വ്യത്യസ്തമായ രൂപത്തിന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു: ദൃശ്യമാകുന്ന ചെറിയ സ്കൗട്ട് ചിഹ്നങ്ങൾ മുതൽ വീൽ ആർച്ചുകൾക്കും ബോഡി വർക്കിന്റെ അടിത്തറയ്ക്കും ചുറ്റുമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് സംരക്ഷണങ്ങൾ വരെ, ബമ്പറുകളിലൂടെയും ഗ്രില്ലിലൂടെയും എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഫിനിഷുകളോടെ (ക്രോം വിശദാംശങ്ങളും അലുമിനിയം ഇഫക്റ്റും) അല്ലെങ്കിൽ ക്രോം ഫിനിഷുകൾ മേൽക്കൂര റെയിലുകളും ജനാലകളും ചുറ്റുന്നു.

18″ ബ്രാഗ ചക്രങ്ങൾ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ആണ്, അവയ്ക്ക് ബൈ-ടോൺ ഓപ്ഷനും ലഭിക്കും - ഒരു ഓപ്ഷനായി 19″ മനസ്ലു വീലുകളും അതുപോലെ തന്നെ ഒരു പ്രത്യേക സ്കൗട്ട് ബോഡി കളറും, ടാംഗറിൻ ഓറഞ്ച് (ടാംഗറിൻ ഓറഞ്ച്) ഉണ്ട്.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ഇന്റീരിയർ വ്യക്തിഗതമാക്കലിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്നില്ല, സ്കൗട്ട് ലോഗോയുള്ള ഇമിറ്റേഷൻ വുഡിൽ അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകൾ, മുൻ സീറ്റുകളിൽ കാണാവുന്ന ഒരു ലിഖിതം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ചൂടാക്കി - അവയ്ക്ക് സവിശേഷമായ ഒരു ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും ഉണ്ട്, വ്യത്യസ്ത നിറത്തിൽ തുന്നലും. ഒരു ഓപ്ഷൻ എന്ന നിലയിൽ, ബ്രൗൺ സ്റ്റിച്ചിംഗും "പൈപ്പിംഗും" ഉള്ള ലെതർ/അൽകന്റാരയിൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് സ്കൗട്ടിന്റെ ഇന്റീരിയർ

ഓഫ്-റോഡ് ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ 15 mm ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രൗണ്ട് ലിഫ്റ്റ്, താഴ്ന്ന എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം, വാനിന്റെ അടിഭാഗം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ ഒരു അധിക ഓഫ്-റോഡ് ഉണ്ട്. അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ ചേർക്കുന്ന ഡൈനാമിക് ഷാസിസ് കൺട്രോളും നമുക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് സ്കൗട്ട് ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, അതായത് നിങ്ങൾക്ക് ഇവയിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം 2.0 TDI 190 hp, 400 Nm അഥവാ 2.0 TSI 272 hp, 350 Nm. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും അറിയപ്പെടുന്ന DSG, ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; രണ്ടും ഇതിനകം തന്നെ ഏറ്റവും കർശനമായ Euro6d-TEMP എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് iV

വൈദ്യുതീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളും തിരിച്ചറിയാൻ വരുന്ന സ്കോഡയുടെ പുതിയ സബ് ബ്രാൻഡിന്റെ പേരാണ് iV - സ്കോഡ സൂപ്പർബ് iV-ക്ക് പുറമേ, അതിന്റെ ആദ്യത്തെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, സ്കോഡ അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്, സിറ്റിഗോ iV-യും അവതരിപ്പിച്ചു.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് iV 55 കിലോമീറ്റർ വരെ ഇലക്ട്രിക് ശ്രേണി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു (WLTP) — 1.4 TSI പ്രൊപ്പല്ലറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് 850 കി.മീ ഫുൾ റേഞ്ച് — ഫലമായി CO2 ഉദ്വമനം വെറും 40 ഗ്രാം/കി.മീ. 3.6 kW വാൾ ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് 13 kWh ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ മുക്കാൽ മണിക്കൂർ എടുക്കും.

സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടും, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനും (85 kW അല്ലെങ്കിൽ 116 hp) ജ്വലന എഞ്ചിനും (115 kW അല്ലെങ്കിൽ 156 hp) ഇടയിൽ 160 kW അല്ലെങ്കിൽ 218 hp മൊത്തം പവർ സംയോജിപ്പിച്ച് 400 Nm പരമാവധി ടോർക്കും ഉണ്ടായിരിക്കും. ആറ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സ്.

ഇ-മോഡ് (ഇലക്ട്രിക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മാത്രം), ഹൈബ്രിഡ് (രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾക്കിടയിലുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനേജ്മെന്റ്), ഒടുവിൽ 218 എച്ച്പി, 400 എൻഎം എന്നിവയിലേക്ക് പൂർണ്ണ ആക്സസ് നൽകുന്ന സ്പോർട് എന്നിങ്ങനെയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും സൂപ്പർബ് ഐവിയിൽ ഉണ്ട്.

ലി-അയൺ ബാറ്ററികൾ റിയർ ആക്സിലിന് മുന്നിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും, താഴെയുള്ള കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് കാരണം ബൂട്ടിന് ശേഷി നഷ്ടപ്പെട്ടു. അങ്ങനെ, സലൂണിൽ 485 ലിറ്ററും വാനിൽ 510 ലിറ്ററും ഉണ്ട്, യഥാക്രമം 625 എൽ, 600 ലി എന്നിവയ്ക്കെതിരെ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ മാത്രം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സൂപ്പർബ്സ്.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് iV യുടെ ഇന്റീരിയർ.

പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപന ചെയ്ത ചക്രങ്ങളിലൂടെയും iV ചിഹ്നത്തിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിലൂടെയും നമുക്ക് പുറത്ത് നിന്ന് സ്കോഡ സൂപ്പർബ് iV-യെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഉള്ളിൽ, ഹൈലൈറ്റ് 8″ ടച്ച്സ്ക്രീൻ — 9.2″ ഉള്ള ഇൻഫോ-എന്റർടൈൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കാണ് പോകുന്നത് — ഇത് ബാറ്ററിയുടെ നിലവിലെ സ്റ്റാറ്റസ് അല്ലെങ്കിൽ ലഭ്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വയംഭരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ ഈ പതിപ്പിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു.

കൂടാതെ കൂടുതൽ?

Superb Scout ഉം Superb iV ഉം ചെക്ക് ടോപ്പ്-ഓഫ്-റേഞ്ച് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിൽ വലിയ വാർത്തയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ സൂപ്പർബുകൾക്കും പൊതുവായുള്ള മറ്റെല്ലാ വാർത്തകളും പരാമർശിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്കോഡയിലെ ആദ്യത്തേതായ എൽഇഡി മാട്രിക്സ് ഹെഡ്ലാമ്പുകളുടെ അവതരണത്തോടെ ആരംഭിച്ച്, ഉറപ്പിച്ച സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കത്തിലേക്കാണ് ഹൈലൈറ്റ് പോകുന്നത്.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് ലോറിൻ & ക്ലെമെന്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിൽ തുടരുന്നു

പ്രെഡിക്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ - നിലവിലെ പരിധികളെ ആശ്രയിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് വേഗത ക്രമീകരണം അല്ലെങ്കിൽ വളവുകൾ അടുക്കുമ്പോൾ വേഗത കുറയ്ക്കൽ - പോലുള്ള പുതിയ അസിസ്റ്റന്റുമാരും അവരുടെ അരങ്ങേറ്റം നടത്തുന്നു; അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളിൽ മൾട്ടി ലെയ്ൻ റോഡുകളിൽ കാർ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി വലിക്കാനും നിർത്താനും കഴിയുന്ന എമർജൻസി അസിസ്റ്റും.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് ലോറിൻ & ക്ലെമെന്റിന്റെ ഇന്റീരിയർ.

എഞ്ചിൻ ഓഫറിൽ, പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന് പുറമേ, 190 എച്ച്പിയുടെ 2.0 ടിഡിഐയും 272 എച്ച്പിയുടെ 2.0 ടിഎസ്ഐയും, 120 എച്ച്പിയുടെ 1.6 ടിഡിഐ, 150 എച്ച്പിയുടെ 2.0 ടിഡിഐ, 150 എച്ച്പിയുടെ 1.5 ടിഎസ്ഐ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. 190 എച്ച്പിയുടെ 2.0 ടിഎസ്ഐ. 1.5 TSI, 2.0 TDI (150 hp) എന്നിവയ്ക്ക് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് സ്പീഡ് DSG എന്നിവയിൽ വരാം. മറ്റെല്ലാ എഞ്ചിനുകളും ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിഎസ്ജിയിൽ മാത്രം വരുന്നു.

സ്കോഡ സൂപ്പർബ് സ്പോർട്ട്ലൈന്, സ്പോർട്ടിയർ ലുക്കിന് പുറമേ, ഒരു പ്രത്യേക സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണവും ഉണ്ട്, 10 എംഎം കുറവ് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്.

ബാഹ്യമായി മാറ്റങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമാണ്, സ്കോഡ സൂപ്പർബ് പുതിയ ബമ്പറുകളും വലിയ ഗ്രില്ലും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ എൽഇഡി റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഏതാനും ക്രോം ആക്സന്റുകളുടെ കൂട്ടിച്ചേർക്കലിനൊപ്പം, ആംബിഷൻ, സ്റ്റൈൽ ട്രിം ലെവലുകളിൽ പുതിയ ഫിനിഷുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം സൂക്ഷ്മത ഒരു പ്രധാന വാക്ക് ആയി തുടരുന്നു.

ഇപ്പോൾ, പുതുക്കിയ സ്കോഡ സൂപ്പർബ് പോർച്ചുഗലിൽ എപ്പോൾ എത്തുന്നു, വിലകൾ എന്തൊക്കെയാണ് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ലഭ്യമല്ല.