E lançuar në vitin 2015, Skoda, më shumë sesa përditësimi i Superb, shfrytëzoi rastin për të zgjeruar gamën e gamës së saj të lartë të…. Ai fitoi një version Scout, një alternativë ndaj SUV-së kudo; dhe gjithashtu një variant hibrid plug-in, i quajtur iV, një debutim krejt i ri.
Skoda Superb Scout
Ofrohet ekskluzivisht si furgon, Skoda Superb Scout shquhet për pamjen e saj të diferencuar: nga emblemat e vogla të dukshme të Scout, te mbrojtjet plastike që rrethojnë harqet e rrotave dhe bazën e karrocerisë, përmes parakolpëve dhe grilës me përfundime ekskluzive (detaje kromi dhe efekt alumini), ose përfundimet e kromit për shinat e çatisë dhe rrethonat e dritareve.
Ekskluzive janë rrotat Braga 18″, të cilat mund të vijnë edhe me një opsion dy-tonesh - si opsion ka rrota Manaslu 19 inç, si dhe një ngjyrë unike të trupit Scout, Tangerine Orange (mandarinë portokalli).
Regjistrohu në buletinin tonë
Enterieri nuk i shpëton personalizimit, me shirita dekorativë në imitim të drurit me logon Scout, mbishkrim që mund të gjendet edhe në sediljet e përparme, me ngrohje standarde — kanë gjithashtu një tapiceri unike prej pëlhure, me qepje në një ngjyrë të kundërta. Si opsion, tapiceri prej lëkure/Alcantara, me qepje kafe dhe gjithashtu “tuba”.
Brendësia e Skoda Superb Scout
Kredencialet jashtë rrugës përforcohen me një ashensor 15 mm nga lartësia në tokë, mbrojtje më e ulët e motorit dhe pjesën tjetër të pjesës së poshtme të furgonit. Drejtimi me të gjitha rrotat është standard, dhe në mënyrat e drejtimit ka një shtesë jashtë rrugës. Ne gjithashtu mund të zgjedhim për Kontrollin Dinamik të Shasisë, i cili shton pezullimin adaptiv.
Skoda Superb Scout disponohet vetëm me dy motorët më të fuqishëm në gamë, që do të thotë se ju mund të zgjidhni midis 2.0 TDI me 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm ose 2.0 TSI me 272 kf dhe 350 Nm. Të dy motorët janë të lidhur me DSG-në e mirënjohur, kutinë e marsheve me shtatë shpejtësi me dy tufë; dhe të dyja tashmë përmbushin standardet më të rrepta të emetimit Euro6d-TEMP.
Skoda Superb iV
iV është emri për nën-markën e re të Skoda-s që do të vijë për të identifikuar gjithçka që ka të bëjë me elektrifikimin - përveç Skoda Superb iV, hibridi i saj i parë plug-in, Skoda prezantoi gjithashtu të parën elektrike, Citigoe iV.
Skoda Superb iV njofton deri në 55 km rreze elektrike (WLTP) — 850 km rreze të plotë në kombinim me helikën 1.4 TSI — duke rezultuar në emetime të CO2 prej vetëm 40 g/km. Duhen tre orë e gjysmë për të ngarkuar bateritë 13 kWh me një kuti muri 3,6 kW.
Pavarësisht fokusit në ekonomi, ka gjithmonë 160 kW ose 218 hp fuqi totale të kombinuar midis motorit elektrik (85 kW ose 116 hp) dhe motorit me djegie (115 kW ose 156 hp) dhe 400 Nm çift rrotullues maksimal, i lidhur me një kuti ingranazhi DSG me gjashtë shpejtësi.
Superb iV gjithashtu përmban mënyra specifike drejtimi si E-Mode (vetëm zhvendosje elektrike), Hybrid (menaxhimi automatik midis dy motorëve) dhe së fundi, Sport, i cili jep akses të plotë në 218 kf dhe 400 Nm.
Bateritë Li-jon janë të vendosura përpara boshtit të pasmë, por edhe kështu, bagazhi ka pësuar një humbje të kapacitetit, për shkak të njësisë së kontrollit që ndodhet poshtë saj. Kështu, janë 485 l në sallon dhe 510 l në furgon, kundrejt përkatësisht 625 l dhe 600 l të Superbs të pajisura vetëm me motorë me djegie të brendshme.
Brendësia e Skoda Superb iV.
Nga jashtë ne mund të identifikojmë Skoda Superb iV përmes rrotave të dizajnuara posaçërisht dhe pranisë së simbolit iV. Në brendësi, kulmi shkon te sistemi i info-argëtimit me një ekran me prekje 8″ — 9,2″ si opsion — i cili shton veçori specifike në këtë version, si ato që lidhen me statusin aktual të baterisë ose autonominë elektrike të disponueshme.
Dhe me shume?
Nëse Superb Scout dhe Superb iV janë lajmi i madh në përditësimin e top-of-rangut çek, mbetet të përmendim të gjitha lajmet e tjera të përbashkëta për të gjithë Superbs. Theksi shkon tek përmbajtja e përforcuar teknologjike, duke filluar me prezantimin e fenerëve LED Matrix, një e parë absolute në Skoda.
Skoda Superb Laurin & Klement mbetet niveli më i lartë i pajisjeve
Asistentët e rinj po bëjnë gjithashtu debutimin e tyre, si Parashikimi i Kontrollit të Cruise - rregullimi automatik i shpejtësisë në varësi të kufijve aktualë ose reduktimi i shpejtësisë kur afrohen kthesat -; dhe Emergency Assist, i cili është në gjendje të tërheqë automatikisht dhe të ndalojë makinën në rrugë me shumë korsi në rast urgjence.
Brendësia e Skoda Superb Laurin & Klement.
Oferta e motorit, përveç hibridit të ri plug-in, dhe 2.0 TDI prej 190 kf dhe 2.0 TSI me 272 kf, përbëhet edhe nga 1.6 TDI prej 120 kf, 2.0 TDI prej 150 kf, 1.5 TSI prej 150 kf dhe 2.0 TSI prej 190 kf. 1.5 TSI dhe 2.0 TDI (150 kf) mund të vijnë me transmision manual me gjashtë shpejtësi ose DSG me shtatë shpejtësi. Të gjithë motorët e tjerë vijnë ekskluzivisht me DSG me shtatë shpejtësi.
Skoda Superb Sportline, përveç pamjes më sportive, ka një vendosje specifike të pezullimit, me 10 mm më pak distancë nga toka.
Nga pamja e jashtme, ndryshimet janë delikate, me Skoda Superb që zbulon parakolpët e rinj dhe një grilë më të madhe, dhe merr optikën e pasme LED. Në brendësi, finesa mbetet kryefjala, vetëm me shtimin e disa thekseve të kromit dhe përfundimeve të reja në nivelet e dekorimit Ambition dhe Style.
Për momentin nuk kemi ende informacione se kur Skoda Superb i rinovuar arrin në Portugali dhe çfarë çmimesh janë.