2015 m. pristatyta „Skoda“, daugiau nei atnaujinusi „Superb“, pasinaudojo galimybe išplėsti savo aukščiausios klasės... gamos asortimentą. Jis laimėjo Scout versiją, alternatyvą visur esančiam visureigiui; taip pat hibridinis įkraunamas variantas, vadinamas iV, visiškai naujas debiutas.
Skoda Superb Scout
Išskirtinai siūlomas kaip furgonas Skoda Superb Scout išsiskiria savo išskirtine išvaizda: nuo mažų matomų Scout emblemų iki plastikinių apsaugų, supančių ratų arkas ir kėbulo pagrindą, per buferius ir groteles su išskirtine apdaila (chromo detalėmis ir aliuminio efektu) arba chromo apdaila stogo turėklai ir langų apvadai.
Išskirtiniai yra 18 colių „Braga“ ratlankiai, kurie taip pat gali būti su dviejų atspalvių pasirinkimu – kaip pasirinktis yra 19 colių „Manaslu“ ratai, taip pat unikali „Scout“ kėbulo spalva „Tangerine Orange“ (mandarino oranžinė).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Interjeras nevengia suasmeninimo, su dekoratyvinėmis medžio imitacijos juostelėmis su Scout logotipu, užrašu, kurį galima rasti ir ant priekinių sėdynių, šildomos standartiškai – jos taip pat turi unikalų medžiaginį apmušalą, su kontrastingos spalvos siūlėmis. Papildomai galima įsigyti odos/Alcantara apmušalus su rudomis siūlėmis ir „vamzdžiais“.
Skoda Superb Scout interjeras
Visureigiai yra sustiprinti 15 mm aukščio ir žemės keltuvu, apatine variklio apsauga ir likusia furgono dugno dalimi. Visų ratų pavara yra standartinė, o važiavimo režimuose yra papildomas „Off-Road“. Taip pat galime pasirinkti „Dynamic Chassis Control“, kuri prideda prisitaikančią pakabą.
„Skoda Superb Scout“ galima įsigyti tik su dviem galingiausiais varikliais, o tai reiškia, kad galite pasirinkti vieną iš 2.0 TDI 190 AG ir 400 Nm arba 2.0 TSI 272 AG ir 350 Nm. Abu varikliai sujungti su gerai žinoma DSG – septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėže; ir abu jau atitinka griežčiausius Euro6d-TEMP emisijos standartus.
Škoda Superb iV
iV yra naujojo Skoda antrinio prekės ženklo pavadinimas, kuris leis atpažinti viską, kas susiję su elektrifikavimu – be Skoda Superb iV, pirmojo įkraunamo hibrido, Skoda taip pat pristatė savo pirmąjį elektrinį variklį Citigoe iV.
Skoda Superb iV skelbia iki 55 km elektrinį atstumą (WLTP) – 850 km viso nuotolio kartu su 1,4 TSI sraigtu, todėl išmetamo CO2 kiekis siekia tik 40 g/km. 13 kWh akumuliatorių įkrovimas su 3,6 kW sienine dėže užtrunka tris su puse valandos.
Nepaisant to, kad dėmesys skiriamas ekonomiškumui, elektros variklio (85 kW arba 116 AG) ir vidaus degimo variklio (115 kW arba 156 AG) bendra galia visada yra 160 kW arba 218 AG, o maksimalus sukimo momentas – 400 Nm. šešių greičių DSG pavarų dėžė.
„Superb iV“ taip pat turi specifinius vairavimo režimus, tokius kaip „E-Mode“ (tik elektrinis darbinis tūris), „Hybrid“ (automatinis dviejų variklių valdymas) ir galiausiai „Sport“, suteikiantis visišką prieigą prie 218 AG ir 400 Nm.
Ličio jonų akumuliatoriai yra prieš galinę ašį, tačiau net ir tokiu atveju bagažinės talpa sumažėjo dėl apačioje esančio valdymo bloko. Taigi, sedane yra 485 l, o furgone - 510 l, palyginti su tik vidaus degimo varikliais aprūpintų Superb 625 l ir 600 l.
„Skoda Superb iV“ interjeras.
Iš išorės galime atpažinti „Skoda Superb iV“ pagal specialiai sukurtus ratus ir iV simbolį. Viduje akcentuojama informacinė ir pramogų sistema su 8 colių jutikliniu ekranu – 9,2 colio, kaip pasirinktis, kuri prideda šiai versijai specifinių funkcijų, pvz., susijusių su dabartine akumuliatoriaus būsena arba turima elektrine autonomija.
Ir dar?
Jei „Superb Scout“ ir „Superb iV“ yra didžioji naujiena atnaujinant Čekijos aukščiausios klasės modelius, belieka paminėti visas kitas naujienas, būdingas visiems „Superb“. Pagrindinis dėmesys skiriamas sustiprintam technologiniam turiniui, pradedant nuo LED Matrix priekinių žibintų pristatymo, absoliučiai pirmųjų Škodoje.
Skoda Superb Laurin & Klement išlieka aukščiausio lygio įranga
Taip pat debiutuoja nauji asistentai, tokie kaip „Predictive Cruise Control“ – automatinis greičio reguliavimas priklausomai nuo esamų ribų arba greičio mažinimas artėjant posūkiui; ir Emergency Assist, kuri avariniu atveju gali automatiškai pasitraukti ir sustabdyti automobilį kelių eismo juostų keliuose.
„Skoda Superb Laurin & Klement“ interjeras.
Be naujojo įkraunamo hibrido ir 2,0 TDI 190 AG ir 2,0 TSI 272 AG, taip pat yra 1,6 TDI 120 AG, 2,0 TDI 150 AG, 1,5 TSI 150 AG ir 2.0 TSI 190 AG. 1.5 TSI ir 2.0 TDI (150 AG) gali būti tiek su šešių greičių mechanine pavarų dėže, tiek su septynių greičių DSG. Visi kiti varikliai komplektuojami tik su septynių greičių DSG.
Skoda Superb Sportline, be sportiškesnės išvaizdos, turi specifinį pakabos nustatymą, o prošvaisa yra 10 mm mažesnė.
Išoriškai pokyčiai yra subtilūs – „Skoda Superb“ atidengia naujus buferius ir didesnes groteles bei gavo LED galinę optiką. Viduje subtilumas išlieka šūkiu, tik pridėjus kelis chromuotus akcentus ir naujus „Ambition“ ir „Style“ apdailos lygius.
Šiuo metu vis dar neturime informacijos, kada atnaujintas Skoda Superb atkeliaus į Portugaliją ir kokios kainos.