Lansată în 2015, Skoda, mai mult decât actualizarea Superb, a profitat de ocazie pentru a extinde gama de vârf de… gamă. A câștigat o versiune Scout, o alternativă la omniprezentul SUV; și, de asemenea, o variantă hibrid plug-in, numită iV, un debut nou-nouț.
Skoda Superb Scout
Oferită exclusiv ca dubă, the Skoda Superb Scout se remarcă prin aspectul său diferențiat: de la micile embleme vizibile Scout, până la protecțiile din plastic care înconjoară pasajele roții și baza caroseriei, trecând prin barele de protecție și grila cu finisaje exclusive (detalii cromate și efect de aluminiu), sau finisajele cromate pt. barele de acoperiș și împrejurimile ferestrelor.
Exclusive sunt roțile Braga de 18 inchi, care pot veni și cu o opțiune bi-ton - ca opțiune există roți Manaslu de 19 inchi, precum și o culoare unică a caroseriei Scout, Orange Tangerine (portocaliu mandarin).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Interiorul nu scapă de personalizare, cu benzi decorative din imitație de lemn cu sigla Scout, inscripție care se regăsește și pe scaunele din față, încălzite standard — au și o tapițerie unică din material textil, cu cusături de culoare contrastantă. Opțional, tapițerie din piele/Alcantara, cu cusături maro și, de asemenea, „piping”.
Interiorul Skoda Superb Scout
Acreditările off-road sunt întărite cu o ridicare de 15 mm înălțime până la sol, protecție mai scăzută a motorului și restul fundului dubei. Tracțiunea integrală este standard, iar în modurile de conducere există un Off-Road suplimentar. Putem opta și pentru Dynamic Chassis Control, care adaugă suspensie adaptivă.
Skoda Superb Scout este disponibil numai cu cele mai puternice două motoare din gamă, ceea ce înseamnă că puteți alege între 2.0 TDI de 190 CP și 400 Nm sau 2.0 TSI de 272 CP și 350 Nm. Ambele motoare sunt cuplate la binecunoscutul DSG, cutia de viteze cu dublu ambreiaj cu sapte trepte; și ambele îndeplinesc deja cele mai stricte standarde de emisii Euro6d-TEMP.
Skoda Superb iV
iV este numele noului sub-brand al Skoda care va ajunge sa identifice tot ceea ce are legatura cu electrificarea — pe langa Skoda Superb iV, primul sau hibrid plug-in, Skoda a introdus si primul sau electric, Citigoe iV.
Skoda Superb iV anunță până la 55 km de autonomie electrică (WLTP) — 850 km de autonomie completă în combinație cu elicea 1.4 TSI — rezultând emisii de CO2 de doar 40 g/km. Este nevoie de trei ore și jumătate pentru a încărca bateriile de 13 kWh cu o cutie de perete de 3,6 kW.
În ciuda concentrării pe economie, există întotdeauna 160 kW sau 218 CP de putere totală combinată între motorul electric (85 kW sau 116 CP) și motorul cu ardere (115 kW sau 156 CP) și 400 Nm de cuplu maxim, asociat cu o cutie de viteze DSG cu șase trepte.
Superb iV dispune și de moduri de condus specifice precum E-Mode (doar cilindree electrică), Hybrid (management automat între cele două motoare) și în final, Sport, care oferă acces deplin la 218 CP și 400 Nm.
Bateriile Li-ion sunt poziționate în fața punții din spate, dar chiar și așa, portbagajul a suferit o pierdere de capacitate, din cauza unității de control care se află sub acesta. Astfel, sunt 485 l în berlină și 510 l în dubă, față de 625 l și, respectiv, 600 l ai Superb-urilor echipate doar cu motoare cu ardere internă.
Interiorul Skoda Superb iV.
Din exterior putem identifica Skoda Superb iV prin roțile proiectate special și prin prezența simbolului iV. În interior, punctul culminant este sistemul de info-divertisment cu un ecran tactil de 8″ — 9,2″ opțional — care adaugă caracteristici specifice acestei versiuni, precum cele referitoare la starea curentă a bateriei sau la autonomia electrică disponibilă.
Și altele?
Dacă Superb Scout și Superb iV sunt vestea cea mare în actualizarea top-of-the-range cehă, rămâne de menționat toate celelalte știri comune tuturor Superb-urilor. Punctul culminant este conținutul tehnologic consolidat, începând cu introducerea farurilor LED Matrix, o premieră absolută la Skoda.
Skoda Superb Laurin & Klement rămâne cel mai înalt nivel de echipare
Debutează și noi asistenți, precum Predictive Cruise Control — reglarea automată a vitezei în funcție de limitele actuale sau reducerea vitezei la apropierea curbelor —; și Emergency Assist, care poate opri automat și opri mașina pe drumurile cu mai multe benzi în caz de urgență.
Interiorul Skoda Superb Laurin & Klement.
Oferta de motorizări, pe lângă noul hibrid plug-in, și 2.0 TDI de 190 CP și 2.0 TSI de 272 CP, mai este formată din 1.6 TDI de 120 CP, 2.0 TDI de 150 CP, 1.5 TSI de 150 CP și 2.0 TSI de 190 CP. 1.5 TSI și 2.0 TDI (150 CP) pot veni fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o cutie DSG cu șapte trepte. Toate celelalte motoare vin exclusiv cu DSG cu șapte trepte.
Skoda Superb Sportline, pe lângă aspectul mai sportiv, are o setare specifică a suspensiei, cu garda la sol mai mică cu 10 mm.
În exterior, schimbările sunt subtile, Skoda Superb dezvăluind noi bare de protecție și o grilă mai mare și primind optica LED din spate. În interior, subtilitatea rămâne cuvântul de ordine, cu doar adăugarea a câteva accente cromate și finisaje noi la nivelurile de echipare Ambition și Style.
Momentan, încă nu avem informații despre când sosește Skoda Superb reînnoită în Portugalia și care sunt prețurile.