Nach ungefähr drei Monaten stellte uns Ford die heiße Luke vor Fokus ST , erweitert die nordamerikanische Marke die sportlichere Version des Focus auf den Van oder Station Wagon (SW), wie dies bei der Vorgängergeneration der Fall war.
Erhältlich ab Sommer wird es keinen Unterschied in der Stromversorgung geben, die die gleichen zwei Einheiten sein werden, die wir unter der Haube des Focus ST Fünftürers finden.
So kann die sportlichere Version des Focus SW auf einen Benziner setzen, den 2.3 EcoBoost mit 280 PS kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Automatikgetriebe, wie bei einem Dieselmotor, die 2.0 EcoBlue 190 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe.
Neue Karosserie, gleiche Technik
Wie bei der Fünftürer-Variante erhielt auch die ST-Version des Focus SW ein elektronisches Sperrdifferenzial. Hinzu kommen neue Fahrmodi, mit denen Sie verschiedene Parameter wie das Verhalten von eLSD, Lenkung, Gaspedal, ESP und sogar die elektronische Loudness-Boostung oder die Klimatisierung anpassen können.
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Ford bestätigt dies zwar nicht, aber höchstwahrscheinlich wird die ST-Version des Focus SW auch über ein adaptives Fahrwerk (wie der Fünftürer), verbesserte Bremsen und sogar CCD-Technologie (Continuously Controlled Damping) verfügen, die alle zwei Millisekunden die Federung, Karosserie, Lenkung und Bremsbetätigung, Anpassung der Dämpfung, um Komfort und Effizienz in Einklang zu bringen.
Vorerst wurden noch keine Leistungsdaten veröffentlicht, aber der Van ist rund 30 kg schwerer als die Schrägheck-Variante, was sich also in seiner Leistung widerspiegeln sollte.
Die Preise der ST-Version des Focus SW sind noch nicht bekannt.