Con la llegada del nuevo Mazda MX-5 RF, el nuevo CX-5 y el rediseño del Mazda3, el Mazda6 renovado no es la nueva incorporación más ruidosa de Mazda para 2017. No es la novedad más ruidosa, pero definitivamente es uno de los triunfos japoneses marca para impulsar el crecimiento en Europa.
Entre las novedades de este Mazda6 renovado destacamos: la nueva pantalla táctil, el head-up display mejorado, el motor SKYACTIV-D 2.2 revisado de 175 CV (más silencioso y eficiente) y, finalmente, el sistema G-Vectoring Control. Lea nuestra primera prueba del Mazda6 (variante de furgoneta) aquí.
En esta versión de tres volúmenes, poco o nada cambia con respecto a la camioneta que probamos hace poco más de dos meses. Las premisas permanecen: el Mazda6 es un miembro de la familia competente, bien equipado y con un motor agradable. entonces cuales son las diferencias?
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D Paquete Excellence de 175 hp
Espacio
Un dato curioso: la versión berlina del Mazda6 es más grande que la versión familiar, es 7 cm más larga y tiene una distancia entre ejes 8 cm más larga. Así, contrariamente a lo que cabría esperar, los pasajeros del asiento trasero de la berlina disponen de unos centímetros de espacio respecto a la versión furgoneta.
La razón de estas diferencias es sencilla de explicar. Mientras que la versión de tres volúmenes fue diseñada para el mercado norteamericano (a los estadounidenses les gustan los autos grandes), la versión familiar fue diseñada exclusivamente para el mercado europeo. En cualquier caso, las asignaciones para vivienda son generosas.
En términos de troncal, la conversación es diferente. La variante de tres volúmenes ofrece 480 litros de espacio, menos que los 522 litros de la furgoneta, lo que, gracias a los asientos abatibles, permite ampliar su volumen hasta los 1.664 litros.
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D Paquete Excellence de 175 hp
Manual vs. automático
Teniendo en cuenta las cualidades de la transmisión manual de seis velocidades que se ajustaba a la variante de furgoneta que probamos, cualidades comunes a todos los modelos de la gama Mazda, temíamos que el cambio a una transmisión automática afectara la respuesta del motor y el placer de conducir. Bueno, entonces, no podríamos estar más equivocados.
La caja de cambios SKYACTIV-Drive de seis velocidades que equipa esta versión lo hace bien, mostrándose sorprendentemente equilibrada y capaz de proporcionar cambios de marcha suaves y precisos. Aun así, las diferencias respecto a la transmisión manual se revelan tanto en prestaciones (más 0,5 segundos de 0-100 km / h) como en consumo (más 0,3 l / 100 km) y emisiones (más 8 g / km de CO2 ). Si a esto le sumamos la diferencia de 4.000 €, la balanza parece volcarse por el lateral de la caja de cambios manual.
La decisión dependerá de lo que más valoren. ¿Consumo y eficiencia o comodidad de uso?
¿Sedán o furgoneta? Depende.
Dicho esto, a la hora de elegir una u otra versión, la respuesta siempre dependerá del tipo de uso que pretendamos hacer del Mazda6. Con la certeza de que, elijas lo que elijas, tienes un gran producto en el Mazda6.