El segmento B continúa recibiendo ofertas importantes y el Mazda CX-3 es el último. Si las cualidades que encontramos en el Mazda 2 fueron muchas y un referente, en este Mazda CX-3 Mazda se prepara para una declaración completa. La nueva oferta diésel, con consumos de referencia y una calidad global digna de la etiqueta premium, hacen del Mazda CX-3 uno de los SUV compactos más atractivos y atractivos del mercado.
El Mazda CX-3 se presentó ayer en Portugal y tuvimos la oportunidad de probarlo. Por las calles del centro de Lisboa, hasta el Parque das Nações, se pudieron constatar las cualidades de este pequeño SUV, especialmente la versión equipada con el nuevo motor diésel Mazda, un 1.5 SKYACTIV D, con 105 CV, 270 Nm y transmisión manual. SKYACTIV-MT de seis velocidades.
Nuevo motor 1.5 SKYACTIV-D
Este motor, que también cuenta con la transmisión automática opcional SKYACTIV-Drive de 6 velocidades, también estará disponible para el Mazda 2, aunque con 220 Nm de par máximo, una reducción que Mazda justifica con la filosofía que hay detrás de cada modelo.El trabajo de Mazda en este nuevo motor ha contribuido en gran medida a aumentar la disponibilidad en los regímenes intermedios (los que todos usamos a diario), facilitando su uso y haciendo que el 1.5 SKYACTIV-D sea más agradable y “redondo”. Para que esto sea posible, el par máximo está disponible entre 1600 rpm y 2500 rpm. El consumo medio oficial es de 4 l / 100, un récord que intentaremos validar en una futura prueba completa.
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A nivel de transmisión, el Mazda CX-3 está disponible con tracción integral inteligente, conduciendo siempre con tracción delantera excepto en momentos en los que es necesario afrontar terrenos o condiciones más adversas, y tracción delantera. Esta gestión de la tracción en las versiones AWD permite ahorros significativos en combustible y neumáticos.
DENTRO
Con dos niveles de equipamiento (Evolve y Excellence) el Mazda CX-3 consigue reunir desde el primer nivel un conjunto de equipos de referencia en el segmento. En el nivel Evolve (22.970 euros): Asistencia de frenado de emergencia (EBA), Control dinámico de estabilidad (DSC), Asistente de arranque en pendiente (HLA), sistema i-Stop, Sistema de control de presión de neumáticos (SMPP), control de crucero y Smart City Break Support .
El nivel de Excelencia es más completo, pero también pesa más en la billetera, con precios a partir de 25.220 euros. Los mejores dispositivos y equipos están disponibles aquí: focos LED, pantalla de conducción activa, sistema de llave inteligente, asientos tapizados en cuero y tela, cámara de ayuda al estacionamiento trasera y sistema de audio BOSE desarrollado para el Mazda CX-3. Además de estos niveles de equipamiento, existen packs para complementarlos.
EN EL EXTRANJERO
En el exterior encontramos un producto equilibrado, perfectamente alineado con las tendencias de diseño y siguiendo el linaje KODO (Alma in Motion). Aquí hay una nueva adición a la paleta de colores con la introducción del color Ceramic Silver, un debut en el Mazda CX-3.
