Kolme aasta jooksul (1975–1978) toodeti ainult 10 426 ühikut. Jaguar XJ-C pole kaugeltki levinud mudel. See aga ei takistanud Carlex Designi poolakaid valimast teda ideaalseks restomodi kandidaadiks.
Selles ümberkujundamises ei olnud Poola ettevõte, mis on tuntud oma töö poolest häälestusmaailmas, liiga radikaalne, järgides restomodi põhiprintsiipi. Siiski on erinevused Coventry tehasest lahkuvate üksuste vahel liigagi ilmsed.
Esiosas vähendati drastiliselt kroomi, aga ka kaitseraudade mõõtmeid. Uus on ka iluvõre, nagu ka esituled, mis hoolimata esialgsete joonte säilitamisest kasutavad nüüd kaasaegset LED-tehnoloogiat.
Küljele pöörates osutuvad suurimaks esiletõstmiseks tohutud rattad ja nende mahutamiseks vajalikud rattakoopa laiendused. Veelgi enam, vedrustus pole ka originaal, mida tõendab madalam kliirens. Lõpuks on tagumisel küljel lisaks kerevärvi põrkeraudadele kasutusele võetud ka tumendatud tagatuled.
Ja sees, mis muutub?
Carlex Design Jaguar XJ-C sees on uudsused veelgi märgatavamad ja sügavamad kui väljast.
Briti kupee salongi mitte ainult ei kujundatud ümber, vaid ka moderniseeriti. Seega näib näidikupaneel nüüd olevat digitaalne, nagu ka kliimaseade. Tõsi, selle XJ-C sees on veel palju nahka, kuid nii keskkonsool kui ka uksepaneelid on täielikult ümber kujundatud.
Ka interjööris tuleks esile tõsta uute istmete kasutuselevõttu ja tagaistmed kaduma pannud tagumise turvaraudtee kasutuselevõttu.
Ja mehaanika?
Praeguseks on Carlex Design hoidnud enamikku oma restomodi projekti tehnilistest üksikasjadest saladuses. Sellegipoolest teame, et sellel "taassündinud" Jaguar XJ-C-l on uus pidurisüsteem ja, nagu öeldud, uus vedrustus.
Mis puutub mootorisse, siis Carlex Design tõrjus kiusatusele panna XJ-C kapoti alla elektrimootor, nagu oleme näinud teistes restomodides, kuid see ei säilitanud ka reas kuuesilindrilist ega V12. oli algselt kupeele paigaldatud.
Seega on see XJ-C varustatud V8-ga, mille päritolu Carlex Design pole praegu avaldanud. Poola ettevõte avaldas aga, et võimsus on 400 hj, mis on palju suurem kui 289 hj, mida algne V12 tarnis.
Praegu on see projekt ainult "paberil" (seda tõestavad digipildid, mida teile siin näitame), kuid ei tohiks kaua minna, kui see ilmavalgust näeb, siis loodame, et suudame kõik täita. toorikud teie spetsifikatsioonidel ja ka selle hinna kohta.