Démarrage à froid. Le moteur du Boeing 777 est si puissant qu'il a endommagé le hangar d'essai

Anonim

Tester les moteurs d'un avion n'est pas aussi simple que d'amener une voiture au dynamomètre. C'est pourquoi Flughafen Zürich, administrateur de l'aéroport de Zurich, a demandé aux ingénieurs WTM de créer un hangar spécial pour contenir le bruit des moteurs.

L'un des avions récemment testés dans cet espace était un Boeing 777 et, comme nous pouvons le voir dans les vidéos qui sont depuis apparues sur Internet, quelque chose s'est mal passé pendant le test.

Construite à partir d'une structure en acier et d'éléments préfabriqués en béton, cette structure est capable de réduire les émissions sonores des 156 dB enregistrés au pied du moteur à moins de 60 dB à l'extérieur du hangar, le tout grâce à une poutre de déflexion murale située à l'arrière de le hangar.

C'est précisément ce mur qui, lors de l'essai d'un Boeing 777, a finalement été détruit, le matériel de protection acoustique étant dispersé sur la piste de l'aéroport.

Comme on peut le voir sur les images ci-dessus, au moins un des panneaux de déflexion a été détruit et le matériau de protection acoustique s'est répandu sur une vaste zone de la cour de l'aéroport.

À propos du « démarrage à froid ». Du lundi au vendredi à Razão Automóvel, il y a un « Cold Start » à 8h30. Pendant que vous sirotez votre café ou que vous avez le courage de commencer la journée, tenez-vous au courant des faits amusants, des faits historiques et des vidéos pertinentes du monde de l'automobile. Le tout en moins de 200 mots.

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