Il y a environ trois mois, Ford nous a présenté la trappe chaude Focus ST , la marque nord-américaine étend la version plus sportive de la Focus au fourgon, ou Station Wagon (SW), comme c'était le cas dans la génération précédente.
Disponible dès l'été, il n'y aura pas de différence au niveau de l'alimentation, qui seront les deux mêmes unités que l'on retrouve sous le capot de la Focus ST cinq portes.
Ainsi, la version plus sportive de la Focus SW peut s'appuyer sur un moteur essence, le 2.3 EcoBoost avec 280 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou automatique à sept rapports, comme avec un moteur diesel, le 2.0 EcoBlue 190 ch et boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Nouvelle carrosserie, même technologie
Comme pour la variante à cinq portes, la version ST de la Focus SW a également reçu un différentiel à glissement limité électronique. A cela s'ajoutent de nouveaux modes de conduite qui permettent de régler divers paramètres tels que le comportement de l'eLSD, la direction, l'accélérateur, l'ESP et même l'amplification électronique du volume ou le système de climatisation.
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Bien que Ford ne le confirme pas, le plus probable est que la version ST de la Focus SW disposera également d'une suspension adaptative (comme la cinq portes), de freins améliorés et même de la technologie CCD (Continuously Controlled Damping) qui surveille toutes les deux millisecondes le suspension, carrosserie, direction et actionnement des freins, en ajustant l'amortissement pour équilibrer confort et efficacité.
Pour l'instant, aucune donnée de performance n'a encore été publiée, mais le fourgon pèse environ 30 kg de plus que la variante à hayon, cela devrait donc se refléter dans ses performances.
Les prix de la version ST de la Focus SW ne sont pas encore connus.