Doe't de Renault Zoe yn 2013 foar it earst troch Euro NCAP test waard, krige hy fiif stjerren. Nije evaluaasje acht jier letter en it einresultaat is ... nul stjerren, en wurdt it tredde model dat ea troch it organisme testen is om dizze klassifikaasje te hawwen.
Sa slút it oan by Fiat Punto en Fiat Panda, dy't oan it begjin fan harren karriêre ek begûnen mei respektivelik fiif stjerren (yn 2005) en fjouwer stjerren (yn 2011), mar op nul stjerren einigen doe't se yn 2017 op 'e nij testen waarden en 2018.
Wat hawwe dizze trije modellen mienskiplik? Syn lange ferbliuw op 'e merk.
De Renault Zoe waard lansearre yn 2012 en stiet op it punt om har 10-jierrich jubileum op 'e merke te fieren, sûnder oait substansjele wizigingen te hawwen krigen (itsij struktureel as yn termen fan feiligensapparatuer). Yn 2020 krige it syn grutste update - rjochtfeardigjend de nije test troch Euro NCAP - wêryn it in batterij mei gruttere kapasiteit en in krêftiger motor krige. Mar yn it haadstik fan passive en aktive feiligens wie der lykwols neat nij.
Yn deselde perioade hawwe wy Euro NCAP fiif kear sjoen har testprotokollen beoardielje.
Resinsjes dy't resultearre yn mear easken crash tests en dêr't aktive feiligens (de mooglikheid om foar te kommen ûngemakken) waard folle mear prominint, foldogge oan de evolúsje registrearre op it nivo fan driuwende assistinten (bygelyks, autonoom remmen fan need).
It is dêrom gjin wûnder dat de prestaasjes yn 'e ferskate tests substansjeel binne weromlutsen. Euro NCAP merkt ek op dat de Renault Zoe yn 'e update fan 2020 in nije side-airbag oan' e foarkant krige dy't de boarst fan 'e ynsittenden beskermet, mar foar't de fernijing beskerme de syd-airbag sawol de boarst as de holle - "(...) in degradaasje yn bewennersbeskerming," lies it Euro NCAP-kommuniké.
Yn 'e fjouwer beoardielingsgebieten helle de Renault Zoe lege skoares foar crashtests en hat wichtige gatten yn termen fan aktive feiligensapparatuer, en disqualifisearje it dus fan it beheljen fan elke stjer.
Dacia Spring: in stjer
It minne nijs is net foarby foar de Renault Group. De Dacia Spring, de goedkeapste tram op 'e merk, krige mar ien stjer. Nettsjinsteande in nij model yn Jeropa, de Dacia elektryske hat as útgongspunt de Renault City K-ZE ferkocht en produsearre yn Sina, dy't op syn beurt ôflaat fan de ferbaarning Renault Kwid, lansearre yn 2015 en ferkocht yn Súd-Amearika en Yndia.De minne resultaten fan Dacia Spring yn 'e Euro NCAP-resinsje spegelje dy fan' e Kwid in pear jier lyn doe't it waard testen troch Global NCAP, mei Euro NCAP ferwiist nei Spring's prestaasjes yn crashtests as "problematysk", sjoen de minne beskerming yn crashtests fan 'e bestjoerder syn boarst en efterste passazjier syn holle.
De minne oanbod fan aktive feiligensapparatuer fersegele it resultaat fan 'e lytse maitiid, mar ien stjer krige.
Rikard Fredriksson, adviseur foar autofeiligens by Trafikverket"De Euro NCAP-tests markearje de signifikante ferskillen dy't ûntsteane as it beslút wurdt makke om it feiligensnivo fan in auto dy't yn produksje bliuwt net te ferbetterjen."
En de oaren?
De Renault Zoe en Dacia Spring wiene net de ienige elektryske apparaten dy't troch Euro NCAP wurde testen.
De nije generaasje fan de Fiat 500 is krekt en allinnich elektrysk, en hat berikt in oertsjûgjende fjouwer stjerren, mei wat minder resultaten yn crash tests (borst bestjoerder en passazjiers), fuotgonger beskerming testen en autonome remsysteem prestaasjes fan auto nei auto.
Fjouwer stjerren wie ek de wurdearring berikt troch de all-elektryske Sineeske kompakte SUV, de MG Marvel R. De folle gruttere BMW iX en Mercedes-Benz EQS, ek gewoan elektrysk, berikte de begeerde fiif stjerren, mei hege wurdearrings yn alle evaluaasjegebieten.
As de trams ferlitte, is it ek de muoite wurdich op te merken dat de nije Nissan Qashqai - ek in "soan" fan 'e Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - mei fiif stjerren, dy't de hege wurdearrings reflektearje dy't berikt binne yn alle evaluaasjegebieten.
Fiif stjerren waarden ek berikt troch de útstellen fan de Volkswagen Group, de nije Skoda Fabia en de Volkswagen Caddy commercial. Ek waarden de G70 en GV70 (SUV) hifke, de twa nije modellen fan Genesis, it premiummerk fan de Hyundai Motor Group dat noch net yn Portugal oankaam, mar al op guon Jeropeeske merken ferkocht wurdt, mei beide ek fiif stjerren.
Uteinlik hat Euro NCAP resultaten taskreaun oan nije hybride en elektryske farianten fan modellen dy't yn foargeande jierren testen binne: Audi A6 TFSIe (plug-in hybride), Range Rover Evoque P300 (plug-in hybride), Mazda2 Hybrid (hybride, krijt deselde Toyota Yaris) rating), Mercedes-Benz EQB (elektrysk, GLB-wurdearring) en Nissan Townstar (elektrysk, Renault Kangoo-wurdearring).