Yn in merk dêr't prognoazes wize op rûnom 125 tûzen Volkswagen auto's diesel brânstoffen rekord útstjit boppe dy offisjeel oankundige, dat is wêrom se sille moatte wurde yngripen, de Portugeeske eigners fan dizze auto's besletten om te folgjen yn 'e fuotleasten fan BES' slachtoffers en foarmje in feriening, as in manier fan opeaskje harren rjochten.
Neffens sizzen binne de reparaasjes dy't Volkswagen dien hat, de reden west foar tanommen problemen yn auto's, ynstee fan se op te lossen.
"Ik bin bewust fan ferskate reparaasjes dy't ferkeard gienen en problemen feroarsake mei de ynjeksjes en it EGR-klep. As ik nei de garaazje moat, bliuwt myn auto net mear as in dei sa”, sei Joel Sousa, eigner fan in Volkswagen Golf 1.6 en ien fan degenen dy't troch dit probleem troffen binne, yn ferklearrings oan Diário de Notícias.
Neffens de mentors fan it projekt is de feriening fan doel om eigners fan auto's dy't beynfloede binne troch Dieselgate, dy't, nei't se yngripen binne, lije oan oare meganyske problemen, genôch middels en gewicht hawwe, har rjochten beweare te litten, yn gefal se beslute om nei de rjochtbank te gean. . Wêr't trouwens de Dútske reus alle saken oant no ta wûn hat.
Sprekend mei Dinheiro Vivo garandearret ien fan 'e promotors, Hélder Gomes, lykwols dat de earste gearkomsten mei de eigners letter dizze moanne sille plakfine.
Eigners ferplichte om auto's te bringen foar reparaasje
It moat betocht wurde dat de reparaasje fan troffen auto's, yn Portugal, ferplicht is, en "in auto kin de periodike ynspeksje mislearje as it de reparaasje net hat útfierd binnen it ramt fan 'e saak", seit de DN. Dit, nettsjinsteande it feit dat noch net bekend is wannear't dizze ferplichting yngean sil, om't it beslút yn hannen is fan de Europeeske Kommisje.FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
Hoewol't it beslút lykwols net is oankaam en sjoen de nije problemen generearre mei de reparaasjes dy't al útfierd binne, hat de konsumintebeskermingsferiening DECO it Ynstitút foar Mobiliteit en Ferfier (IMT) al frege om de ferplichting om nei de workshop te gean op te schorten.
Wat it ministearje fan Ekonomy oanbelanget, dat sels in groep makke om it probleem te kontrolearjen, hat it yn oktober 2015 ek oan 'e DN steld dat it "it proses fan it oproppen fan auto's foar korreksje op 'e hichte bliuwt", mar dat it allinich de presintearje sil einrapport "nei foltôging" fan de reparaasjes faze.
SIVA betreurt mar erkent mar 10% fan de klachten
Ek kontakt opnommen, de eksklusive fertsjintwurdiger fan Volkswagen yn Portugal, SIVA – Society for the Importation of Motor Vehicles, erkent dat dizze gefallen net moatte barre, hoewol hy ek stelt dat, ienris alle klachten binne analysearre, mar 10% fan 'e klachten echt relatearre binne mei mei de reparaasjes al útfierd.
SIVA belooft troch te gean mei de beynfloede auto's te neamen om nei har workshops te gean, sels sizzende dat it leaut dat it yn april 90% fan troffen auto's sil berikke dy't al repareare binne.